Daewoo Matiz M100/M150
Daewoo Matiz (M100/M150) Chevrolet Matiz Baojun Lechi Chevrolet Exclusive Chevrolet Joy Chevrolet Lechi UzDaewoo Matiz Ravon Matiz Formosa Matiz FSO Matiz Pontiac G2 Pontiac Matiz Chevrolet Taxi 7:24 Chronos Daewoo Matix | |
---|---|
![]() | |
Valmistaja ja valmistusmaa | Daewoo, ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Valmistusaika | 1998–2003 Etelä-Korea 1998– lisenssi 1998–2008 Romania (M100) |
Luokka | B-segmentti |
Kori | 5-ovinen hatchback 5-ovinen pakettiauto |
Suunnittelija | Giorgetto Giugiaro |
Pohjalevy | |
Moottori | R3, R4 |
Iskutilavuus | 796–1206 cm3 |
Teho | 38–63 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | 13,9–18,2 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 144–160 km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | 127–161 g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Daewoo Tico |
Seuraaja | Daewoo Matiz M200/M250 |
Saman luokan autoja | Toyota Starlet |
Daewoo Matiz M100/M150 eli Matizin ensimmäinen sukupolvi oli Daewoon halvin pikkuauto.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Daewoo Matizin valmistus aloitettiin vuonna 1998, ja sitä alettiin myydä Etelä-Koreassa ja monissa Euroopan maissa. M100:n eli Euroopan Matizin muotoilusta vastasi Giorgetto Giugiaro Fiatin hylättyä sen Fiat Cinquecento-konseptina. Moottorit suunniteltiin Britanniassa.
Kehitys[muokkaa]
Matizissa oli alkuaan 0,8-litrainen R3-moottori. Vuonna 2000 tuli markkinoille M100:n korvaava faceliftmalli M150, jossa oli nyt myös tehokkaampi 1,0-litrainen R4-moottori toisena vaihtoehtona.
Varustelu[muokkaa]
Matizissa on monilla Euroopan markkinoilla varustetasot S, SE ja SX. Niihin kaikkiin tulee ilmastointi lisävarusteena, ainakin kuljettajan turvatyyny ja kasettiradio. Suomessa tasot olivat tosin Star ja City.
Moottorit[muokkaa]
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
0.8 | R3 OHC 6V | S-TEC | 796 cm3 | 38 kW (51 hv) @ 5900 r/min | 69 Nm @ 4600 r/min | 1998–2005 |
0.8 | R3 OHC 6V | S-TEC | 796 cm3 | 38 kW (51 hv) @ 6000 r/min | 72 Nm @ 4400 r/min | 2005–2010 |
1.0 | R4 | S-TEC | 995 cm3 | 46 kW (62 hv) @ ? r/min | 87 Nm @ 4300 r/min | 2000–2005 |
1.2 | R4 | P-TEC | 1206 cm3 | 63 kW (86 hv) @ ? r/min | 108 Nm @ 4000 r/min | 2009 |
Mitat[muokkaa]
Pituus | 3495 mm |
Leveys | 1495 mm |
Korkeus | 1485 mm |
Akseliväli | 2340 mm |
Raideleveys (e/t) | 1315/1280 mm |
Omamassa | 751–775 kg |
Tavaratila | 167/624 l |
Polttoainesäiliö | 38 l |
Turvallisuus[muokkaa]
![]() |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
---|---|---|
Aikuismatkustaja | ![]() |
19 pistettä |
Lapsimatkustaja | Tiedosto:.png | pistettä |
Jalankulkija | ![]() |
15 pistettä |
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: YC461799 (01.2000->) | ||
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Chevrolet_Spark-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
![]() |
Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |