Chevrolet Opala

Chevrolet Opala
Valmistaja ja valmistusmaa	GM do Brasil, Brasilia
Valmistusaika	1969–1992
Luokka	Suurempi
Kori	4-ovinen hardtop 2-ovinen fastback 3-ovinen farmari
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4, R6
Iskutilavuus	n. 2500–4100 cm3
Teho
Voimanvälitys	takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja	Opel Omega A
Saman luokan autoja

Chevrolet Opala on keskikokoinen GM do Brasilin vuosina 1969-1992 valmistama automalli, kori on alunpitäen Opel Rekordista ja erikokoiset moottorit ovat peräisin Chevrolet Nova mallista, auton korvasi GM:n mallistossa Opel Omega huhtikuussa 1992. Opala on General Motorsin ensimmäinen Brasiliassa valmistama automalli. Auton farmarimalli tunnetaan nimellä Opala Caravan.

Brasilian sotilaspoliisit käyttivät usean vuoden ajan Opalaa, myös monet taksikuljettajat ovat valinneet Opalan luotettavuuden ja helpon huollettavuuden takia. Myös kilparadoilla auto on ollut menestynyt. Joitakin Opalan osia käytetään legendaarisessa Santa Matilde urheiluautossa.

Tekniikka

Autossa käytettiin aluksi kolmivaihteista vaihteistoa, jonka vaihdekeppi on kojelaudassa, myöhemmin tuli nelivaihteinen, jossa vaihdekeppi oli siirretty tavalliselle paikalleen lattiaan, myöhemmin tuli vielä samanlainen viisivaihteinen. Automaattivaihteistoina oli aluksi kolmivaihteisia kojelaudassa tai lattiassa olevalla kepillä ja myöhemmin nelivaihteinen lattiassa olevalla kepillä.

Moottorit

• 151 (n. 2500 cm³) (Iron Duke) (1974–1992)
• 153 (n. 2500 cm³) (Iron Duke) (1968–1974)
• 235 (1968–1971)
• 250 (1971–1992)
• 250-S (1975–1987)
• 4.1/S (1988–1992)

Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet.

Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.