Ero sivun ”Ford Escort mk4” versioiden välillä
(moottori- ja mittatietojen järjestelyä) |
|||
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| − | |||
Auton ajettavuutta ei pidetty aivan yhtä hyvänä kuin edellisessä mallissa, sillä alustan ratkaisuja muutettiin. Autosta tehtiin myös erikoisvarusteltuja versiota kuten GT-malli, jossa oli levikkeet ja [[peltipakosarja]], RS White -malli, tehokkaampi [[Ford Escort mk4 XR3i|XR3i]] -malli sekä malliston tehokkain malli [[Ford Escort mk4 RS Turbo|RS Turbo]]. XR3i oli saatavissa myös [[avoauto]]na. Auton sisarmalli, [[Ford Orion]], oli sama auto, mutta porrasperäisenä ja neliovisena. Mallit yhdistettiin myöhemmin seuraavissa sukupolvissa. | Auton ajettavuutta ei pidetty aivan yhtä hyvänä kuin edellisessä mallissa, sillä alustan ratkaisuja muutettiin. Autosta tehtiin myös erikoisvarusteltuja versiota kuten GT-malli, jossa oli levikkeet ja [[peltipakosarja]], RS White -malli, tehokkaampi [[Ford Escort mk4 XR3i|XR3i]] -malli sekä malliston tehokkain malli [[Ford Escort mk4 RS Turbo|RS Turbo]]. XR3i oli saatavissa myös [[avoauto]]na. Auton sisarmalli, [[Ford Orion]], oli sama auto, mutta porrasperäisenä ja neliovisena. Mallit yhdistettiin myöhemmin seuraavissa sukupolvissa. | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | |||
Edessä [[MacPherson]]-joustintuet, takana erillisjousitus pitkittäisin ja poikittaisin tukivarsin. Edessä [[kallistuksenvakaaja]] ja RS Turbo -mallissa myös takana. Moottori poikittain edessä. Vetotapa etuveto. Edessä [[levyjarru]]t ja takana [[rumpujarru]]t. [[ABS]]-järjestelmä oli saatavissa lisävarusteena. | Edessä [[MacPherson]]-joustintuet, takana erillisjousitus pitkittäisin ja poikittaisin tukivarsin. Edessä [[kallistuksenvakaaja]] ja RS Turbo -mallissa myös takana. Moottori poikittain edessä. Vetotapa etuveto. Edessä [[levyjarru]]t ja takana [[rumpujarru]]t. [[ABS]]-järjestelmä oli saatavissa lisävarusteena. | ||
| − | == Moottorit == | + | === Moottorit === |
| − | |||
Autossa käytettiin [[Ford Valencia-moottori|Valencia]]-, [[Ford HCS-moottori|HCS]]- ja [[Ford CVH-moottori|CVH]]-moottoreita. | Autossa käytettiin [[Ford Valencia-moottori|Valencia]]-, [[Ford HCS-moottori|HCS]]- ja [[Ford CVH-moottori|CVH]]-moottoreita. | ||
| − | === Bensiinimoottorit === | + | ==== Bensiinimoottorit ==== |
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Valmistusvuodet |
| − | !colspan=2|Moottori | ||
| − | !Iskutilavuus | ||
| − | !Teho | ||
| − | !Vääntö | ||
| − | !Valmistusvuodet | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1.1'''||[[R4]]||[[Ford Valencia -moottori|Valencia]]|| ||37 kW (50 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min || | |'''1.1'''||[[R4]]||[[Ford Valencia -moottori|Valencia]]|| ||37 kW (50 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min || | ||
| Rivi 59: | Rivi 51: | ||
|'''RS Turbo'''||[[R4]] [[Turboahdin|Turbo]]||[[Ford CVH -moottori|CVH]]||1597 cm<sup>3</sup>||97 kW (132 hv) @ 5500 r/min||180 Nm @ 2750 r/min|| | |'''RS Turbo'''||[[R4]] [[Turboahdin|Turbo]]||[[Ford CVH -moottori|CVH]]||1597 cm<sup>3</sup>||97 kW (132 hv) @ 5500 r/min||180 Nm @ 2750 r/min|| | ||
|} | |} | ||
| + | * 1,4- ja 1,6-litraisissa [[katalysaattori]]moottoreissa käytetään CFI-[[ruiskutusjärjestelmä]]ä. | ||
| − | === Dieselmoottorit === | + | ==== Dieselmoottorit ==== |
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Valmistusvuodet |
| − | !colspan=2|Moottori | ||
| − | !Iskutilavuus | ||
| − | !Teho | ||
| − | !Vääntö | ||
| − | !Valmistusvuodet | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1.6 D'''||[[R4]]||[[Ford LTC -moottori|LTC]]||1608 cm<sup>3</sup>||40 kW (54 hv) @ 4800 r/min||95 Nm @ 3000 r/min||1986–1989 | |'''1.6 D'''||[[R4]]||[[Ford LTC -moottori|LTC]]||1608 cm<sup>3</sup>||40 kW (54 hv) @ 4800 r/min||95 Nm @ 3000 r/min||1986–1989 | ||
| Rivi 73: | Rivi 61: | ||
|'''1.8 D'''||[[R4]]||||1753 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 4800 r/min||110 Nm @ 2500 r/min||1989–1990 | |'''1.8 D'''||[[R4]]||||1753 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 4800 r/min||110 Nm @ 2500 r/min||1989–1990 | ||
|} | |} | ||
| − | |||
| − | |||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | |||
* '''Pituus:''' 4049 mm | * '''Pituus:''' 4049 mm | ||
* '''Leveys:''' 1640 mm | * '''Leveys:''' 1640 mm | ||
* '''[[Akseliväli]]:''' 2400 mm | * '''[[Akseliväli]]:''' 2400 mm | ||
| − | * '''[[Raideleveys]]''' (e/t): 1404/1427 mm | + | * '''[[Raideleveys]]''' (e / t): 1404 mm / 1427 mm |
* '''Omamassa:''' 825–965 kg | * '''Omamassa:''' 825–965 kg | ||
* '''Kokonaismassa:''' 1215–1340 kg | * '''Kokonaismassa:''' 1215–1340 kg | ||
| Rivi 87: | Rivi 72: | ||
== Varustelusta == | == Varustelusta == | ||
| − | |||
Varustetasoja oli ainakin kuusi. | Varustetasoja oli ainakin kuusi. | ||
| Rivi 98: | Rivi 82: | ||
== Tyyppivikoja == | == Tyyppivikoja == | ||
| − | |||
* Venttiilinvarren kumit kuluvat ja auto savuttaa käynnistettäessä | * Venttiilinvarren kumit kuluvat ja auto savuttaa käynnistettäessä | ||
* Tasauspyörästön poskilaakerit kuluvat ja nopeusmittari lakkaa toimimasta | * Tasauspyörästön poskilaakerit kuluvat ja nopeusmittari lakkaa toimimasta | ||
* Mittariston jännitteentasaaja hajoaa ja kierroslukumittari lakkaa toimimasta | * Mittariston jännitteentasaaja hajoaa ja kierroslukumittari lakkaa toimimasta | ||
* CVH koneiden hydrauliset venttiilinnostimet jumittuvat ja venttiilit nakuttavat | * CVH koneiden hydrauliset venttiilinnostimet jumittuvat ja venttiilit nakuttavat | ||
| + | |||
{{Tyyppiviat}} | {{Tyyppiviat}} | ||
Versio 28. tammikuuta 2009 kello 04.52
| Ford Escort mk4 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Saksa |
| Valmistusaika | 1986–1990 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen Hatchback 2-ovinen Avoauto 4-ovinen Hatchback 5-ovinen Farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | n. 1100–1753 cm3 |
| Teho | 37–97 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 8,7–18,9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 146–206 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 15.400–27.950 € (1986) |
| Edeltäjä | Ford Escort mk3 |
| Seuraaja | Ford Escort mk5 |
| Saman luokan autoja | Volkswagen Golf |
Ford Escort mk4 esiteltiin vuonna 1986. Autoa voidaan pitää kasvojenkohotuksena edelliseen malliin, mutta suuri osa osista on erilaisia. Mallin korvasi kokonaan uudelleen suunniteltu mk5-malli vuonna 1990.
Sisällysluettelo
Yleistä
Auton ajettavuutta ei pidetty aivan yhtä hyvänä kuin edellisessä mallissa, sillä alustan ratkaisuja muutettiin. Autosta tehtiin myös erikoisvarusteltuja versiota kuten GT-malli, jossa oli levikkeet ja peltipakosarja, RS White -malli, tehokkaampi XR3i -malli sekä malliston tehokkain malli RS Turbo. XR3i oli saatavissa myös avoautona. Auton sisarmalli, Ford Orion, oli sama auto, mutta porrasperäisenä ja neliovisena. Mallit yhdistettiin myöhemmin seuraavissa sukupolvissa.
Tekniikka
Edessä MacPherson-joustintuet, takana erillisjousitus pitkittäisin ja poikittaisin tukivarsin. Edessä kallistuksenvakaaja ja RS Turbo -mallissa myös takana. Moottori poikittain edessä. Vetotapa etuveto. Edessä levyjarrut ja takana rumpujarrut. ABS-järjestelmä oli saatavissa lisävarusteena.
Moottorit
Autossa käytettiin Valencia-, HCS- ja CVH-moottoreita.
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Valmistusvuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.1 | R4 | Valencia | 37 kW (50 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | ||
| 1.3 | R4 | HCS | 1297 cm3 | 46 kW (63 hv) @ 5000 r/min | 101 Nm @ 3000 r/min | |
| 1.4 | R4 | CVH | 1392 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5600 r/min | 109 Nm @ 4000 r/min | |
| 1.4 kat | R4 Kat | CVH | 1392 cm3 | 54 kW (73 hv) @ 5600 r/min | 103 Nm @ 4000 r/min | |
| 1.6 | R4 | CVH | 1597 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5800 r/min | 133 Nm @ 4000 r/min | |
| 1.6 kat | R4 Kat | CVH | 1597 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5800 r/min | 123 Nm @ 4600 r/min | |
| XR3i | R4 | CVH | 1597 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 6000 r/min | 138 Nm @ 4800 r/min | |
| RS Turbo | R4 Turbo | CVH | 1597 cm3 | 97 kW (132 hv) @ 5500 r/min | 180 Nm @ 2750 r/min | |
- 1,4- ja 1,6-litraisissa katalysaattorimoottoreissa käytetään CFI-ruiskutusjärjestelmää.
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Valmistusvuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 D | R4 | LTC | 1608 cm3 | 40 kW (54 hv) @ 4800 r/min | 95 Nm @ 3000 r/min | 1986–1989 |
| 1.8 D | R4 | 1753 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 4800 r/min | 110 Nm @ 2500 r/min | 1989–1990 | |
Mitat
- Pituus: 4049 mm
- Leveys: 1640 mm
- Akseliväli: 2400 mm
- Raideleveys (e / t): 1404 mm / 1427 mm
- Omamassa: 825–965 kg
- Kokonaismassa: 1215–1340 kg
- Polttoainesäiliö: 47 l
Varustelusta
Varustetasoja oli ainakin kuusi.
- C: Perusvarusteluun ei kuulunut mitään hienouksia
- CL: Pyöränkapselit, täysinsäädettävät pääntuet, savukkeensytytin
- Laser: Keskuslukitus, sävylasit, digitaalinen kello ja kierroslukumittari
- Ghia: Perusmalliston paras varustelu: digitaalinen kello, kierroslukumittari, parempi mittariston valaistus, valaistu hansikaloskero ja portaaton tihkukytkimen säätö, kääntyvä käsinoja takapenkin keskellä. Myöhemmissä malleissa myös sähköikkunat ja keskuslukitus. Vain viisiovisena
- XR3i: Spoileri, sporttisemmat istuimet, sävylasit, kattoluukku, keskuslukitus, sähköikkunat, valaistu hansikaslokero ja tavaratila, takapenkkiläisille oma kattovalo, parempi mittariston valaistus, pehmustettu ohjauspyörä, digitaalinen kello, portaaton tihkukytkimen säätö, kierroslukumittari
- RS Turbo: Spoileri, sävylasit, valaistu hansikaslokero, parempi mittariston valaistus, pehmustettu ohjauspyörä, digitaalinen kello, portaaton tihkukytkimen säätö, kierroslukumittari
Tyyppivikoja
- Venttiilinvarren kumit kuluvat ja auto savuttaa käynnistettäessä
- Tasauspyörästön poskilaakerit kuluvat ja nopeusmittari lakkaa toimimasta
- Mittariston jännitteentasaaja hajoaa ja kierroslukumittari lakkaa toimimasta
- CVH koneiden hydrauliset venttiilinnostimet jumittuvat ja venttiilit nakuttavat
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.