Ero sivun ”Mitsubishi Lancer EVO V” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
p |
||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = | | kuva = | | ||
valmistaja = Mitsubishi| | valmistaja = Mitsubishi| | ||
| − | valmistusmaa = Japani| | + | valmistusmaa = <br>Japani| |
valmistusaika = [[1998]]–[[1999]]| | valmistusaika = [[1998]]–[[1999]]| | ||
luokka = [[urheiluauto]]| | luokka = [[urheiluauto]]| | ||
kori = 4-ovinen [[sedan]]| | kori = 4-ovinen [[sedan]]| | ||
moottori = [[R4]] Turbo| | moottori = [[R4]] Turbo| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = | |
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = | |
iskutilavuus = 1997 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1997 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 276 hv| | teho = 276 hv| | ||
| − | kulutus = | + | päästöt = | |
| + | kulutus = | | ||
voimanvälitys = [[neliveto]]| | voimanvälitys = [[neliveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = | |
edeltäjä = [[Mitsubishi Lancer EVO IV]]| | edeltäjä = [[Mitsubishi Lancer EVO IV]]| | ||
seuraaja = [[Mitsubishi Lancer EVO VI]]| | seuraaja = [[Mitsubishi Lancer EVO VI]]| | ||
| Rivi 38: | Rivi 39: | ||
*Omamassa: 1260–1360 kg | *Omamassa: 1260–1360 kg | ||
| − | [[Luokka: Mitsubishi|Lancer EVO V]] | + | [[Luokka:Mitsubishi|Lancer EVO V]] |
| − | [[Luokka: Mallit|Lancer EVO V]] | + | [[Luokka:Mallit|Lancer EVO V]] |
Versio 4. marraskuuta 2007 kello 14.08
| Mitsubishi Lancer Evolution V | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi, Japani |
| Valmistusaika | 1998–1999 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 Turbo |
| Iskutilavuus | 1997 cm3 |
| Teho | 276 hv |
| Voimanvälitys | neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Mitsubishi Lancer EVO IV |
| Seuraaja | Mitsubishi Lancer EVO VI |
| Saman luokan autoja | |
Mitsubishi Lancer EVO V esiteltiin vuonna 1998. Auton kurakaaret ovat erilaiset kuin edeltäjässä ja takaspoileri on alumiinista valmistettu ja siinä on säädettävä kallistuskulma downforcen säätämiseksi. Raideväli leveni 10 mm ja renkaiden offset muuttui ET45:stä ET38:iin samalla kun vannekoko nousi 16":sta 17":n. Vannekokoa suurennettiin, jotta uudet Brembon jarrut mahtuvat paremmin vanteen sisään. Moottoria vahvistettiin monin tavoin ja nokka-akselista tehtiin kestävempi, myös männät ovat kevyemmät.
Moottori
- 2.0 (1997 cm3) DOHC Turbo - 276 hv, 373 Nm @ 3000 r/min
Varustelu
GSR-mallissa on edeltäjään verrattuna paremmat Recaro-penkit
Mitat
- Pituus: 4350 mm
- Leveys: 1770 mm
- Korkeus: 1405–1415 mm
- Maavara: 150 mm
- Akseliväli: 2510 mm
- Omamassa: 1260–1360 kg
