Ero sivun ”Marcos Mantara” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 16: | Rivi 16: | ||
hintaluokka = -| | hintaluokka = -| | ||
edeltäjä = [[Marcos Mantula]]<br>[[Marcos Martina]]| | edeltäjä = [[Marcos Mantula]]<br>[[Marcos Martina]]| | ||
| − | seuraaja = [[Marcos Mantis]]<br>[[Marcos GTS]]| | + | seuraaja = [[Marcos Mantis mk2]]<br>[[Marcos GTS]]| |
samaaluokkaa = -}} | samaaluokkaa = -}} | ||
Versio 11. huhtikuuta 2007 kello 10.52
| Marcos Mantara | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Marcos, Englanti |
| Valmistusaika | 1992–???? |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | n. 3900-6000 cm3 |
| Teho | - |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Marcos Mantula Marcos Martina |
| Seuraaja | Marcos Mantis mk2 Marcos GTS |
| Saman luokan autoja | - |
Marcos Mantara tuli myyntiin vuonna 1992 kun Marcos lopetti kit carien myymisen ja aloitti valmiiden autojen myymisen rajoitettuina erinä. Paluuna GT -sarjaan autosta valmistettiin myös erä muunnettuja LM malleja (LM400, LM500 ja LM600) (Le Mans), sarjaan päästäkseen näistä valmistettiin myös 30 kappaletta tieliikennekelposia autoja, joista vain yksi on tieliikennekelpoine LM600 malli.
Moottorit
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
