Ero sivun ”Datsun Laurel C230” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{Malli| | {{Malli| | ||
nimi = Datsun Laurel C230| | nimi = Datsun Laurel C230| | ||
| − | kuva = [[Kuva: | + | kuva = [[Kuva:Datsun-200L.jpg|250px|Datsun Laurel C230]]| |
valmistaja = Nissan| | valmistaja = Nissan| | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani| | ||
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
'''Datsun Laurel''' (C230) on vuosina [[1977]]–[[1980]] valmistettu ylemmän keskiluokan neliovinen auto ja [[Nissan Laurel|Laurelin]] 3. sukupolven automalli. | '''Datsun Laurel''' (C230) on vuosina [[1977]]–[[1980]] valmistettu ylemmän keskiluokan neliovinen auto ja [[Nissan Laurel|Laurelin]] 3. sukupolven automalli. | ||
[[Kuva:Nissan-Laurel-SGL-vm1978.jpg|thumb|left|250px|Datsun Laurel vm 1978 (C230)]] | [[Kuva:Nissan-Laurel-SGL-vm1978.jpg|thumb|left|250px|Datsun Laurel vm 1978 (C230)]] | ||
| + | [[Kuva:Nissan-Laurel-2800-SGL-C230.JPG|thumb|right|250px|Datsun Laurel]] | ||
== Vertailu 1977 == | == Vertailu 1977 == | ||
'''Datsun 200L''' oli Tekniikan Maailman 19/1977 vertailussa, se oli hieman parempi mutta myös kalliimpi kuin [[Toyota Cressida xX3x|Toyota Cressida]]. Datsun 200L maksoi 59 800 mk. | '''Datsun 200L''' oli Tekniikan Maailman 19/1977 vertailussa, se oli hieman parempi mutta myös kalliimpi kuin [[Toyota Cressida xX3x|Toyota Cressida]]. Datsun 200L maksoi 59 800 mk. | ||
| Rivi 46: | Rivi 47: | ||
|'''[[Akseliväli]]'''||2670 mm | |'''[[Akseliväli]]'''||2670 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)|| | + | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1380 / 1370 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Polttoainesäiliö'''|| | + | |'''Polttoainesäiliö'''||60 L |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Omapaino'''||1235 kg | + | |'''Omapaino'''||1210–1235 kg |
|} | |} | ||
Versio 3. maaliskuuta 2024 kello 20.54
| Datsun Laurel C230 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan,  Japani
|
| Valmistusaika | 1977–1980 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan 4-ovinen hardtop 2-ovinen hardtop |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4, R6 |
| Iskutilavuus | 1770–2753 cm³ |
| Teho | 73,5– kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | –15,0 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 165– km/h |
| Kulutus | l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Datsun Laurel C130 |
| Seuraaja | Datsun Laurel C31 |
| Saman luokan autoja | |
Datsun Laurel (C230) on vuosina 1977–1980 valmistettu ylemmän keskiluokan neliovinen auto ja Laurelin 3. sukupolven automalli.
Vertailu 1977
Datsun 200L oli Tekniikan Maailman 19/1977 vertailussa, se oli hieman parempi mutta myös kalliimpi kuin Toyota Cressida. Datsun 200L maksoi 59 800 mk.
Varusteita on runsaasti. Etuistuimissa on pääntuet. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli ja kierrejouset.
Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (ja paremmat kuin Toyotassa), soratiellä miellyttävät, mutta suuntavakavuus on huono. Jarrut toimivat hyvin. Moottori on sitkeä ja vääntää hyvin. Kulutus on turhan iso.
R6-ottomoottorin iskutilavuus on 1998 cm³. Sylinterin mitat ovat 78 × 69,7 mm. Teho 73,5 kW /5600 r/min (DIN, 100 hv) ja vääntömomentti 162 Nm /3600 r/min (16,5 kpm). Vaihteita on 4, jotka kaikki on synkronoitu.
Tekniikan Maailma 19/1977 mittasi Datsun 200L:n (73,5 kW, 1210 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,7 sekuntia, 0–80 km/h 9,3 sekuntia, 0–100 km/h 15,0 sekuntia ja 0–120 km/h 22,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 165 km/h. [1]
Mitat
| Pituus | 4525 mm |
| Leveys | 1685 mm |
| Korkeus | 1405 mm |
| Akseliväli | 2670 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1380 / 1370 mm |
| Polttoainesäiliö | 60 L |
| Omapaino | 1210–1235 kg |
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Nissan_Laurel-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tekniikan Maailma 19/1977
