Ero sivun ”Jensen 541” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | {{malli| | ||
| + | nimi = Jensen 541R<br>Jensen 541S| | ||
| + | kuva = | | ||
| + | valmistaja = Jensen| | ||
| + | valmistusmaa = Englanti| | ||
| + | valmistusaika = [[1957]]–[[1961]]| | ||
| + | luokka = [[GT]]| | ||
| + | kori = 2-ovinen [[coupé]]| | ||
| + | moottori = [[R6]]| | ||
| + | huippunopeus = -| | ||
| + | kiihtyvyys = -| | ||
| + | iskutilavuus = n. 4000 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = -150 hv| | ||
| + | kulutus = -| | ||
| + | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| + | hintaluokka = -| | ||
| + | edeltäjä = -| | ||
| + | seuraaja = -| | ||
| + | samaaluokkaa = -}} | ||
| + | |||
'''Jensen 541''' on nelipaikkainen GT -luokan henkilöauto, jota valmistettiin vuosina [[1957]]-[[1960]]. Alkuperäinen prototyyppi esiteltiin [[1953]] Earls Court Motor Showssa nimellä 541. Konseptimallin kori oli valmistettu alumiinista, mutta tuotantoversion, '''541R''':n kori on lasikuitua. Autolehdet tekivät testejä 541R:llä ja auto sai huomiota ollessaan nopein GT luokan auto, mitä oli koskaan tehty. Auton muodot on suunnitellut [[Eric Neale]], muotoilu on tyylikäs ja ilmanvastuskerroinkin on vain 0.39, joka oli Jensenin malleista matalin. R-mallin kokonaistuotanto oli 193 kappaletta. | '''Jensen 541''' on nelipaikkainen GT -luokan henkilöauto, jota valmistettiin vuosina [[1957]]-[[1960]]. Alkuperäinen prototyyppi esiteltiin [[1953]] Earls Court Motor Showssa nimellä 541. Konseptimallin kori oli valmistettu alumiinista, mutta tuotantoversion, '''541R''':n kori on lasikuitua. Autolehdet tekivät testejä 541R:llä ja auto sai huomiota ollessaan nopein GT luokan auto, mitä oli koskaan tehty. Auton muodot on suunnitellut [[Eric Neale]], muotoilu on tyylikäs ja ilmanvastuskerroinkin on vain 0.39, joka oli Jensenin malleista matalin. R-mallin kokonaistuotanto oli 193 kappaletta. | ||
Versio 29. syyskuuta 2006 kello 10.18
| Jensen 541R Jensen 541S | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Jensen, Englanti |
| Valmistusaika | 1957–1961 |
| Luokka | GT |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | n. 4000 cm3 |
| Teho | -150 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | - |
| Saman luokan autoja | - |
Jensen 541 on nelipaikkainen GT -luokan henkilöauto, jota valmistettiin vuosina 1957-1960. Alkuperäinen prototyyppi esiteltiin 1953 Earls Court Motor Showssa nimellä 541. Konseptimallin kori oli valmistettu alumiinista, mutta tuotantoversion, 541R:n kori on lasikuitua. Autolehdet tekivät testejä 541R:llä ja auto sai huomiota ollessaan nopein GT luokan auto, mitä oli koskaan tehty. Auton muodot on suunnitellut Eric Neale, muotoilu on tyylikäs ja ilmanvastuskerroinkin on vain 0.39, joka oli Jensenin malleista matalin. R-mallin kokonaistuotanto oli 193 kappaletta.
Tekniikka
Jousitus on peräisin Austin A70 -mallista, ja takana on puoliellipsinen lehtijousi. Joka renkaassa on suuret rumpujarrut.
Kehitys
Vuonna 1957 moottori päivitettiin DS7 versioon, jossa on kaksi kaasutinta oikealla puolella. Tällä moottorilla autoa valmistettiin vain 53 kappaletta.
Vuonna 1961 tuli uusi malli 541S, koria pidennettiin ja autoon tuli Rolls-Roycen valmistama automaattivaihteisto. Suorituskyky oli huonompi kuin R-version ja muotoilukin epäonnistuneempi. Autoa valmistettiin vain 108 kappaletta.
Moottorit
Moottori on matalakierroksinen Rivi-6 moottori, joka on alunperin Austin Sheerline -mallista peräisin. Vaihteiston välitykset ovat pitkät.
- 4.0
- 4.0 - 150 hv @ 4100 r/min, 285 Nm
