Ero sivun ”Charles Duryea” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[Tiedosto:Charles ja J.Frank Duryea.jpg|right|thumb|250px|Charles (vasemmalla) ja [[Frank Duryea|J. Frank Duryea]] moottorivaunussaan vuonna 1894.]] | [[Tiedosto:Charles ja J.Frank Duryea.jpg|right|thumb|250px|Charles (vasemmalla) ja [[Frank Duryea|J. Frank Duryea]] moottorivaunussaan vuonna 1894.]] | ||
| − | '''Charles Edgar Duryea''' [dɔɹeɪɑ] (15. joulukuuta 1861 – 28. syyskuuta 1938) oli amerikkalainen insinööri. Charles ja hänen veljensä Frank valmistivat Amerikan ensimmäisen polttomoottorikäyttöisen ajoneuvon ja ajoivat sillä maantiellä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Wayne Ferens| Osoite = https://www.motorcities.org/story-of-the-week/2020/the-duryea-motor-wagon-there-s-a-first-time-for-everything| Nimeke = The Duryea Motor Wagon: There's a First Time for Everything| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = MotorCities| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 2.12.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 1.6.2021}}</ref> | + | '''Charles Edgar Duryea''' [dɔɹeɪɑ] (15. joulukuuta 1861 – 28. syyskuuta 1938) oli amerikkalainen insinööri. Charles ja hänen veljensä Frank valmistivat Amerikan ensimmäisen polttomoottorikäyttöisen ajoneuvon ja ajoivat sillä maantiellä.<ref name="first">{{Verkkoviite | Tekijä = Wayne Ferens| Osoite = https://www.motorcities.org/story-of-the-week/2020/the-duryea-motor-wagon-there-s-a-first-time-for-everything| Nimeke = The Duryea Motor Wagon: There's a First Time for Everything| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = MotorCities| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 2.12.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 1.6.2021}}</ref> |
== Historiaa == | == Historiaa == | ||
| Rivi 7: | Rivi 7: | ||
Charles oli vuonna 1886 pidetyillä Ohion messuilla tutustunut polttomoottoriin ja hänen mieleensä syntyi ajatus sellaisen käyttämisestä vaunujen liikuttamiseen hevosen sijasta. Charles työsti paperille oman moottorinsa suunnitelmat ja sai niiden taakse rahoittajan. Charles Duryean suunnitelmiin perustunut ajoneuvo oli käytännössä hevosrattaat, joiden voimanlähteeksi oli asennettu 4-hevosvoimainen, 1-sylinterinen moottori. Todellisuudessa Duryean hevoseton vaunu oli Frankin aikaansaannos. Hän testasi ja kokeili, pitäen alkuperäisestä suunnitelmasta ne asiat jotka toimivat, hylkäsi ne jotka eivät toimineet ja suunnitteli itse uutta. Vaunun testaus ja kehitysvaiheessa Charles Dryea oli polkupyörien liiketoimiin liittyvissä asioissa kaukana Illinoisissa. | Charles oli vuonna 1886 pidetyillä Ohion messuilla tutustunut polttomoottoriin ja hänen mieleensä syntyi ajatus sellaisen käyttämisestä vaunujen liikuttamiseen hevosen sijasta. Charles työsti paperille oman moottorinsa suunnitelmat ja sai niiden taakse rahoittajan. Charles Duryean suunnitelmiin perustunut ajoneuvo oli käytännössä hevosrattaat, joiden voimanlähteeksi oli asennettu 4-hevosvoimainen, 1-sylinterinen moottori. Todellisuudessa Duryean hevoseton vaunu oli Frankin aikaansaannos. Hän testasi ja kokeili, pitäen alkuperäisestä suunnitelmasta ne asiat jotka toimivat, hylkäsi ne jotka eivät toimineet ja suunnitteli itse uutta. Vaunun testaus ja kehitysvaiheessa Charles Dryea oli polkupyörien liiketoimiin liittyvissä asioissa kaukana Illinoisissa. | ||
| − | Duryean hevosettoman vaunun ensimmäinen koeajo tapahtui 21. syyskuuta 1893, Massachusettsin Chicopeessa, erään paikallisen maanviljelijän tiluksilla. Ensimmäinen testiajo maantiellä ajettiin Massachusettsin Springfieldissä marraskuun 10. päivä samana vuonna. Marraskuun 28. päivänä 1895 Frank Duryea osallistui heidän hevosettomalla vaunullaan [[Chicago Times-Herald -kilpailu]]un, ensimmmäiseen Amerikan mantereella ajettuun moottoroitujen ajoneuvojen kilpailuun, voittaen sen. Kilpailun voitto herätti kiinnostusta ''Duryea Motor Wagoniin'' ja niiden kaupallista valmistusta varten Charles Duryea keräsi joukon kiinnostuneita sijoittajia ja perusti [[Duryea Motor Wagon Company]]n Springfieldiin saman vuoden aikana. | + | Duryean hevosettoman vaunun ensimmäinen koeajo tapahtui 21. syyskuuta 1893, Massachusettsin Chicopeessa, erään paikallisen maanviljelijän tiluksilla. Ensimmäinen testiajo maantiellä ajettiin Massachusettsin Springfieldissä marraskuun 10. päivä samana vuonna. Marraskuun 28. päivänä 1895 Frank Duryea osallistui heidän hevosettomalla vaunullaan [[Chicago Times-Herald -kilpailu]]un, ensimmmäiseen Amerikan mantereella ajettuun moottoroitujen ajoneuvojen kilpailuun, voittaen sen. Kilpailun voitto herätti kiinnostusta ''Duryea Motor Wagoniin'' ja niiden kaupallista valmistusta varten Charles Duryea keräsi joukon kiinnostuneita sijoittajia ja perusti [[Duryea Motor Wagon Company]]n Springfieldiin saman vuoden aikana. Vuoden 1896 loppuun mennessä veljekset olivat myyneet autoaan jo 13 kappaletta. Näistä kymmenen ensimmäistä olivat myös historian ensimmäiset Yhdysvalloissa myydyt autot.<ref name="first"/> |
| + | |||
| + | Tässä vaiheessa veljesten tiet erkanivat toisistaan ja heidän yhtiönsä toiminta lopetettiin. Eri lähdetiedot tarjoavat erilaisia syitä erolle, mutta varsinaista faktaa ei asian tiimoilta ole.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Justin Martinez| Osoite = https://stmuhistorymedia.org/americas-first-automobile-the-duryea-brothers-role-in-reforming-transportation/comment-page-1/| Nimeke = America’s First Automobile: The Duryea Brothers’ Role in Reforming Transportation| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = StMU History Media| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 29.10.2018| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 12.6.2021}}</ref> Tammikuussa 1900 Charles Duryea muutti Pennsylvanian Readingiin. Tultaessa vuoteen 1901, Duryea ja hänen liikekumppaninsa olivat perustaneet ''Duryea Power Company'' -nimisen yhtiön, joka valmisti monenlaisten tarve-esineiden ohella myös autoja. Vuoden 1902 aikana tehtaan tuotantoa koettelivat monet vaikeudet, kuten esimerkiksi kaupungin läpi virtaavan ''Schuylkill''-joen suurtulva ja Duryealta valmistui ainoastaan yksi 3-pyöräinen, 3-sylinterinen ajoneuvo viikossa. Niiden suurin ostajakunta olivat lääkärit, joiden tulotaso riitti moottoriajoneuvon hankkimiseen. Duryean kolmipyörät olivat laadukkaita ja varmatoimisuuden ohella myös voimakkaita. Missä olosuhteet sen sallivat, niiden huippunoeus nousi jopa 20 mailiin tunnissa (32 km/h). | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 12. kesäkuuta 2021 kello 20.30
Charles Edgar Duryea [dɔɹeɪɑ] (15. joulukuuta 1861 – 28. syyskuuta 1938) oli amerikkalainen insinööri. Charles ja hänen veljensä Frank valmistivat Amerikan ensimmäisen polttomoottorikäyttöisen ajoneuvon ja ajoivat sillä maantiellä.[1]
Historiaa
Charles Duryea syntyi maanviljeljäperheeseen Illinois'n osavaltiossa, lähellä Cantonin kaupunkia. Saatuaan high school -opintonsa päätökseen, Charles muutti Washington D.C:hen, työskentelemään polkupyöräteollisuudessa. Charlesin nuorempi veli Frank seurasi perässä 1880-luvun lopulla. 1890-luvun alussa veljesten tie oli vienyt heidät Massachusettsiin. Veljeksistä Charles oli sunnittelija ja innovaattori, Frank taasen mekaniikan kädentaitaja.
Charles oli vuonna 1886 pidetyillä Ohion messuilla tutustunut polttomoottoriin ja hänen mieleensä syntyi ajatus sellaisen käyttämisestä vaunujen liikuttamiseen hevosen sijasta. Charles työsti paperille oman moottorinsa suunnitelmat ja sai niiden taakse rahoittajan. Charles Duryean suunnitelmiin perustunut ajoneuvo oli käytännössä hevosrattaat, joiden voimanlähteeksi oli asennettu 4-hevosvoimainen, 1-sylinterinen moottori. Todellisuudessa Duryean hevoseton vaunu oli Frankin aikaansaannos. Hän testasi ja kokeili, pitäen alkuperäisestä suunnitelmasta ne asiat jotka toimivat, hylkäsi ne jotka eivät toimineet ja suunnitteli itse uutta. Vaunun testaus ja kehitysvaiheessa Charles Dryea oli polkupyörien liiketoimiin liittyvissä asioissa kaukana Illinoisissa.
Duryean hevosettoman vaunun ensimmäinen koeajo tapahtui 21. syyskuuta 1893, Massachusettsin Chicopeessa, erään paikallisen maanviljelijän tiluksilla. Ensimmäinen testiajo maantiellä ajettiin Massachusettsin Springfieldissä marraskuun 10. päivä samana vuonna. Marraskuun 28. päivänä 1895 Frank Duryea osallistui heidän hevosettomalla vaunullaan Chicago Times-Herald -kilpailuun, ensimmmäiseen Amerikan mantereella ajettuun moottoroitujen ajoneuvojen kilpailuun, voittaen sen. Kilpailun voitto herätti kiinnostusta Duryea Motor Wagoniin ja niiden kaupallista valmistusta varten Charles Duryea keräsi joukon kiinnostuneita sijoittajia ja perusti Duryea Motor Wagon Companyn Springfieldiin saman vuoden aikana. Vuoden 1896 loppuun mennessä veljekset olivat myyneet autoaan jo 13 kappaletta. Näistä kymmenen ensimmäistä olivat myös historian ensimmäiset Yhdysvalloissa myydyt autot.[1]
Tässä vaiheessa veljesten tiet erkanivat toisistaan ja heidän yhtiönsä toiminta lopetettiin. Eri lähdetiedot tarjoavat erilaisia syitä erolle, mutta varsinaista faktaa ei asian tiimoilta ole.[2] Tammikuussa 1900 Charles Duryea muutti Pennsylvanian Readingiin. Tultaessa vuoteen 1901, Duryea ja hänen liikekumppaninsa olivat perustaneet Duryea Power Company -nimisen yhtiön, joka valmisti monenlaisten tarve-esineiden ohella myös autoja. Vuoden 1902 aikana tehtaan tuotantoa koettelivat monet vaikeudet, kuten esimerkiksi kaupungin läpi virtaavan Schuylkill-joen suurtulva ja Duryealta valmistui ainoastaan yksi 3-pyöräinen, 3-sylinterinen ajoneuvo viikossa. Niiden suurin ostajakunta olivat lääkärit, joiden tulotaso riitti moottoriajoneuvon hankkimiseen. Duryean kolmipyörät olivat laadukkaita ja varmatoimisuuden ohella myös voimakkaita. Missä olosuhteet sen sallivat, niiden huippunoeus nousi jopa 20 mailiin tunnissa (32 km/h).
Lähteet
- ↑ 1,0 1,1 Wayne Ferens: The Duryea Motor Wagon: There's a First Time for Everything – MotorCities, 2. joulukuu 2020. Viitattu: 1. kesäkuu 2021.
- ↑ Justin Martinez: America’s First Automobile: The Duryea Brothers’ Role in Reforming Transportation – StMU History Media, 29. lokakuu 2018. Viitattu: 12. kesäkuu 2021.
