Ero sivun ”Peugeot 306 GTI” versioiden välillä
(→Mittaukset) |
|||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
edeltäjä = [[Peugeot 205 GTI]]| | edeltäjä = [[Peugeot 205 GTI]]| | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
| − | samaaluokkaa = [[Audi A3 1.8 Turbo]]<br>[[Honda Civic 1.6 VTi]]<br>[[Renault Mégane I|Renault Mégane Coupé 16V]]<br>[[Opel Corsa GSi]]<br>[[Mitsubishi Colt 1,8 GTI]]<br>[[Volkswagen Golf mk4 GTI|VW Golf GTI]]}} | + | samaaluokkaa = [[Audi A3 1.8 Turbo]]<br>[[Honda Civic 1.6 VTi]]<br>[[Mazda Forte]]<br>[[Renault Mégane I|Renault Mégane Coupé 16V]]<br>[[Opel Corsa GSi]]<br>[[Mitsubishi Colt 1,8 GTI]]<br>[[Volkswagen Golf mk4 GTI|VW Golf GTI]]}} |
'''Peugeot 306 GTI''' on [[Peugeot 306|306-malliston]]:n nopea urheilumalli. | '''Peugeot 306 GTI''' on [[Peugeot 306|306-malliston]]:n nopea urheilumalli. | ||
Versio 2. maaliskuuta 2020 kello 14.52
| Peugeot 306 GTI Peugeot 306 GTi6 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot,  Ranska
|
| Valmistusaika | 1996–2000 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen Hatchback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1998 cm³ |
| Teho | 120 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 8,6 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 218 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 40 000 euroa (1997, v. 2016 kerroin) |
| Edeltäjä | Peugeot 205 GTI |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Audi A3 1.8 Turbo Honda Civic 1.6 VTi Mazda Forte Renault Mégane Coupé 16V Opel Corsa GSi Mitsubishi Colt 1,8 GTI VW Golf GTI |
Peugeot 306 GTI on 306-malliston:n nopea urheilumalli.
Sisällysluettelo
Kori
Istuimet ovat urheilulliset. Ilmastointi on vakiovaruste, varustetaso on runsas. 3-ovisen korin takaikkunat ovat avattavia.
Ajo-ominaisuudet
Ohjaus ja jousitus toimivat hyvin kaupunkiajossa. Ohjauksen tunto keskialueella on keinotekoinen ja suuntavakavuus voi kärsiä varsinkin uraisella tiellä. Jousitus on tukeva. Jarrut ovat tehokkaat, mutta vaativat totuttelua. Taka-akseli on itseohjaava ja joskus takapyörä voi ajautua luisuun. Vaihteisto toimii hyvin, mutta kuudes vaihde lisää kääntöympyrää: vaihteiston jatke rajoittaa vasemman etupyörän kääntymistä ja kääntöympyrä oikealle on lähes 13 metriä (vasemmalle 11 m).
Tekniikka
Moottori on 16-venttiilinen 4-sylinterinen 1998 cm³ rivimoottori. Suurin teho 120 kW /6500 r/min (DIN, 163 hv). Suurin vääntömomentti 193 Nm /5500 r/min. Sylinterin mitat 86,0 × 86,0 mm. Vaihteita on kuusi, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Mittaukset
Tekniikan Maailma 15/1997 mittasi Peugeot 306 GTI:n (120 kW, 1210 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,1 sekuntia, 0–100 km/h 8,6 sekuntia ja 0–120 km/h 11,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 218 km/h.
ABS-jarrut ovat tehokkaat, jarrutusmatka 100–0 km/h 39 m ja 160–0 km/h 99 m.
Suomessa
Peugeot 306 GTI maksoi Suomessa vuonna 1997 176 900 markkaa eli 40 209 euroa (v. 2016 kerroin 0,2273). Peugeot 306 GTI sijoittui Tekniikan Maailman 15/1997 seitsemän GTI-luokan auton vertailussa kolmanneksi (3./7).
Lähteet
- Tekniikan Maailma 15/1997
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Peugeot_306-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
