Ero sivun ”VAG GU -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (typo) |
|||
| Rivi 15: | Rivi 15: | ||
sytytysjärjestys = 1-3-4-2}} | sytytysjärjestys = 1-3-4-2}} | ||
| − | '''GU-koodinen''' moottori löytyy [[ | + | '''GU-koodinen''' moottori löytyy 1.8 CL ja [[Volkswagen_Golf_mk2_GT|1.8 GT]] mallisten mk2 [[Golf_mk2|Golfien]] sekä [[Volkswagen_Jetta|Jettojen]] nokalta. GU-moottori on hyvin yleinen moottori. |
== Teknisiä tietoja == | == Teknisiä tietoja == | ||
Versio 7. syyskuuta 2006 kello 13.52
| GU-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | VW Golf mk2 VW Jetta |
| Käyttöaika | 1983–1992 |
| Tyyppi | R4 OHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 81,0 mm Iskunpituus 86,4 mm |
| Iskutilavuus | 1781 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 8 |
| Puristussuhde | 10,0:1 |
| Teho | 66 kW (90 hv) @ 5200 r/min |
| Vääntömomentti | 145 Nm @ 3300 r/min |
| Materiaali | sylinterikansi ? ja lohko ? |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Pierburg 2E2 kaasutin |
| Öljytilavuus | ->85 3,5 litraa ja 86-> 4 litraa suodattimen kanssa |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
GU-koodinen moottori löytyy 1.8 CL ja 1.8 GT mallisten mk2 Golfien sekä Jettojen nokalta. GU-moottori on hyvin yleinen moottori.
Teknisiä tietoja
- Sytytysjärjestelmä : Kärjetön
- Kansi : 8v OHC, imu-ja pakosarjat samalla puolella kantta. x/86 eteenpäin hydrauliset venttiilinnostimet.
- Venttiilikoot: Imu 38 mm ja pako 33 mm
