Ero sivun ”Lamborghini Islero” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 16: | Rivi 16: | ||
hintaluokka = $ 18 950 (1970, S)| | hintaluokka = $ 18 950 (1970, S)| | ||
edeltäjä = [[Lamborghini 400GT]]| | edeltäjä = [[Lamborghini 400GT]]| | ||
| − | seuraaja = | + | seuraaja = [[Lamborghini Miura]]| |
samaaluokkaa = -}} | samaaluokkaa = -}} | ||
Versio 18. elokuuta 2006 kello 15.55
| Lamborghini Islero | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Lamborghini, Italia |
| Valmistusaika | 1968–1970 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V12 DOHC |
| Iskutilavuus | 3929 cm3 |
| Teho | 325–350 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 6,2 s (0-100 km/h, S) |
| Huippunopeus | 260 km/h (S) |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | $ 18 950 (1970, S) |
| Edeltäjä | Lamborghini 400GT |
| Seuraaja | Lamborghini Miura |
| Saman luokan autoja | - |
Lamborghini Islero oli Lamborghinin vuosina 1968–1970 valmistama urheiluautomalli, joka esiteltiin vuonna 1968 Geneven autonäyttelyssä. Autoa valmistettiin vain 225 kappaletta, josta 100 kappaletta on Islero S -mallia.
Nimi Islero (lausutaan iis-LEER-oh) sai nimensä härältä, joka tappoi kuuluisan matadorin Manuel Rodriguezin vuonna 1947.
Suunnittelutalo Carrozzeria Touring, joka oli aiemmin muotoillut Lamborghinin autoja, oli mennyt konkurssiin joten auton suunnittelu annettiin Carrozzeria Marazzin vastuulle. Muotoilu perustui jonkinverran edeltäjään 400GT:seen, mutta autossa oli leveämmät renkaat. Lisäksi autosta oli paljon parempi näkyvyys ulos ja äänieristystä oli paranneltu.
Islerossa on luukkujen takana piilossa olevat etuvalot, mutta muotoilu ei ole yhtä agressiivinen kuin Lamborghini Espadassa tai Lamborghini Miurassa. Islerossa on muutamia luksusvarusteita, kuten ilmastointi. Lisäksi se on erittäin tilava muihin luokkansa autoihin verrattuna.
Kehitys
Isleroa paranneltiin vuonna 1969 ja mallinimi oli nyt Islero S. Moottorin tehot nousivat mutta vääntömomentti pysyi samana. Muotoilu muuttui vain hieman, konepellin ilmanottoaukko kasvoi (ilma tuli autoon sisälle, ei moottorille). Ikkunat sävytettiin, lokasuojat muotoiltiin uudelleen, sivuvilkut muuttuivat pyöreiksi (alunperin pisaran muotoiset). Jarrulevyt vaihdettiin isompiin, takajousitusta parennettiin ja kojelauta vaihdettiin.
Moottorit
- Islero - 325 hv
- Islero S - 350 hv @ 6500 r/min, 392 Nm @ 4500 r/min
Mitat
- Pituus: 4526 mm
- Leveys: 1552 mm
- Korkeus: 1300 mm
- Akseliväli: 2550 mm
- Omamassa: 1268 kg
