Ero sivun ”Chrysler New Yorker 8. sukupolvi” versioiden välillä
p (Fuller siirsi sivun Chrysler New Yorker mk8 uudelle nimelle Chrysler New Yorker 8. sukupolvi) |
|||
| Rivi 2: | Rivi 2: | ||
nimi = Chrysler New Yorker| | nimi = Chrysler New Yorker| | ||
kuva = | | kuva = | | ||
| − | valmistaja = | + | valmistaja = Chrysler Corporation| |
| − | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Yhdysvallat}} | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Yhdysvallat}} USA, Delaware, Newark <ref>[https://www.allpar.com/corporate/factories/newark.html Chrysler’s Newark Plant (Delaware), 1951-2008: Tanks to Aspens - Allpar]</ref>| |
| − | valmistusaika = [[1969]]–[[1973]]| | + | valmistusaika = [[1969]] – [[1973]]| |
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[Full-size]]| |
suunnittelija = | | suunnittelija = | | ||
| − | pohjalevy = C-pohjalevy| | + | pohjalevy = [[Chrysler C -pohjalevy|Chrysler C-kori]]| |
kori = 2- ja 4-ovinen [[hardtop]]<br>4-ovinen [[sedan]]| | kori = 2- ja 4-ovinen [[hardtop]]<br>4-ovinen [[sedan]]| | ||
moottori = [[V8]]| | moottori = [[V8]]| | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 440 cid (7200 cm<sup>3</sup>)| |
| − | teho = | + | teho = 350 – 370 hv <br><small>(SAE brutto -1971)</small> <ref name="broch">[http://oldcarbrochures.org/index.php/NA/Chrysler_and_Imperial?page=2 Chrysler and Imperial brochures - oldcarbrochures.org]</ref><br>215 – 220 hv<br> <small>(SAE netto 1971-)</small> <ref name="broch"/>| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
voimanvälitys = [[Takaveto]]| | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
| − | edeltäjä = [[Chrysler New Yorker | + | edeltäjä = [[Chrysler New Yorker 7. sukupolvi]]| |
| − | seuraaja = [[Chrysler New Yorker | + | seuraaja = [[Chrysler New Yorker 9. sukupolvi]]| |
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| Rivi 34: | Rivi 34: | ||
USA:ssa vuonna [[1973]] voimaan astuneiden uusien turvallisuusmääräysten takia vuoden 1973 mallin keula poikkesi aiemmista. Silmukkamaskista oli luovuttu ja tilalla oli järeä kromattu puskuri, muuten korimalli oli pienin muutoksin sama kuin edellisinä vuosina. Moottorien teho oli uusien saastemääräysten takia laskenut ja oli New Yorkerissa 335hv (SAE brutto). | USA:ssa vuonna [[1973]] voimaan astuneiden uusien turvallisuusmääräysten takia vuoden 1973 mallin keula poikkesi aiemmista. Silmukkamaskista oli luovuttu ja tilalla oli järeä kromattu puskuri, muuten korimalli oli pienin muutoksin sama kuin edellisinä vuosina. Moottorien teho oli uusien saastemääräysten takia laskenut ja oli New Yorkerissa 335hv (SAE brutto). | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| Rivi 52: | Rivi 43: | ||
* '''Omamassa''': 1730 kg | * '''Omamassa''': 1730 kg | ||
| − | + | == Lähteet == | |
| + | <references/> | ||
| − | [[Luokka:Chrysler|New Yorker | + | [[Luokka:Chrysler|New Yorker 8. sukupolvi]] |
| − | [[Luokka:Mallit|New Yorker | + | [[Luokka:Mallit|New Yorker 8. sukupolvi]] |
Versio 26. joulukuuta 2017 kello 18.56
| Chrysler New Yorker | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Chrysler Corporation,  USA, Delaware, Newark [1]
|
| Valmistusaika | 1969 – 1973 |
| Luokka | Full-size |
| Kori | 2- ja 4-ovinen hardtop 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | Chrysler C-kori |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 440 cid (7200 cm3) |
| Teho | 350 – 370 hv (SAE brutto -1971) [2] 215 – 220 hv (SAE netto 1971-) [2] |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Chrysler New Yorker 7. sukupolvi |
| Seuraaja | Chrysler New Yorker 9. sukupolvi |
| Saman luokan autoja | |
Kehitys
Vuodeksi 1969 esiteltiin uusi korimalli, jota markkinoitiin englanninkielisellä termillä fuselage-body[1]. Termi viittaa lentokoneen runkoon (fuselage). Tämä korimalli oli vähäisin muutoksin käytössä vuosina 1969–1972. Newport, 300 ja New Yorker oli kaikki rakennettu saman korimallin ja perustekniikan ympärille. Autoa sai kolmena eri korimallina: 4 ovinen Sedan, 4-ovinen Hardtop ja 2-ovinen Hardtop. Teknisesti auto perustui edelliseen mallisukupolveen.
Vuonna 1969 valmistettiin 46 947 New Yorkeria: 12 253 Sedan-mallia, 7 537 2-ovista ja 27 157 4-ovista Hardtop-mallia.
Vuonna 1969 4-ovisen sedanin listahinta Suomessa oli 63 800 markkaa.
Vuoden 1968 Pontiac GTO:n muotoilusta innoituksensa saanut, koko keulaa kiertävä kromattu ns. silmukkamaski oli vuosien 1969–1972 malleissa tunnusomainen piirre. Auton kyljet, katto ja sivulasit olivat muhkean kaarevat, ja perän ylitys sekä tavaratila olivat suuremmat kuin koskaan aiemmin. Kori oli itsekantava, kuten jo edellisessä mallisukupolvessa 1965–1968. New Yorkerissa moottori oli aina 440 kuutiotuuman (7,2 litran) V8, jota oli saatavissa kahdella eri viritysasteella 350 hv (SAE brutto) ja 375 hv (SAE brutto), mikä vastasi noin 220 ja 280 DIN hevosvoimaa. Edullisemmissa sisarmalleissa Newportissa ja kolmesatasessa (300) perusmoottori oli 383 tai 400 kuutiotuuman (6.5 tai 6.8 litran) V8. New Yorkerin vaihteisto oli aina automaattinen, 3-portainen Torqueflite A727; edullisemman Newportin perusvaihteisto oli 3-portainen manuaali, joita tosin käytännössä myytiin hyvin vähän.
Vuonna 1970 4-ovisen sedanin listahinta oli Suomessa noin 65 tuhatta markkaa.
USA:ssa vuonna 1973 voimaan astuneiden uusien turvallisuusmääräysten takia vuoden 1973 mallin keula poikkesi aiemmista. Silmukkamaskista oli luovuttu ja tilalla oli järeä kromattu puskuri, muuten korimalli oli pienin muutoksin sama kuin edellisinä vuosina. Moottorien teho oli uusien saastemääräysten takia laskenut ja oli New Yorkerissa 335hv (SAE brutto).
Mitat
- Pituus: 5270 mm
- Leveys: 1891 mm
- Korkeus: 1419 mm
- Akseliväli: 2870 mm
- Raideleveys e/t: 1574 mm
- Omamassa: 1730 kg
