Ero sivun ”Mercedes-Benz Sprinter T1N” versioiden välillä
p |
p (Fuller siirsi sivun Mercedes-Benz Sprinter mk1 uudelle nimelle Mercedes-Benz Sprinter T1N) |
(ei mitään eroa)
| |
Versio 6. lokakuuta 2018 kello 15.02
| Mercedes-Benz Sprinter | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mercedes-Benz,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1995–2006 |
| Luokka | Pakettiauto |
| Kori | 4-ovinen Pakettiauto 2-ovinen Avolava 4-ovinen Avolava 4-ovinen Minibussi |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4, R5 |
| Iskutilavuus | 2149–2688 cm3 |
| Teho | 61–116 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Mercedes-Benz T1 |
| Seuraaja | Mercedes-Benz Sprinter mk2 |
| Saman luokan autoja | Ford Transit Renault Master |
Mercedes-Benz Sprinter edusti Mercedes-Benzin täysikokoista pakettiautomallistoa. Sprinter on ensimmäinen malli, johon sai ESP-ajovakaudenhallintajärjestelmän. Sprinterin koriin perustuvia Dodge Sprinter ja Freightliner Sprinteriä myydään Yhdysvaltojen markkinoilla. Sprinterin korimallit ovat W901, W901, W903, W904 ja W905 riippuen kantavuudesta.
Versiot
Sprinterin umpimalli oli saatavana kolmella eri akselivälillä (3000 mm, 3550 mm, 4025 mm) ja kahdella eri katonkorkeudella.
Tilavuudet ja kantavuudet:
- Normaali akseliväli, normaali katto: 7,00 m3, 660–860 kg
- Keskipitkä akseliväli, normaali katto: 9,10 m3, 1490 kg
- Keskipitkä akseliväli, korkea katto: 10,40 m3 1460 kg
- Pitkä akseliväli, korkea katto: 13,40 m3, 2250 kg
Alustaversioita on sekä pitkällä että lyhyellä hytillä varustetut. 616 CDI on saatavana ainoastaan alustamallina, jonka kantavuus on 3600 kg (lyhyemmällä akselivälillä 3650 kg).
Moottorit
| Malli | Moottori* | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Käytössä | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 214 314 414 |
R4 DOHC 16V | M 111 E 23 | 2295 cm3 | 105 kW (143 hv) @ 5000 r/min | 210 Nm @ 4000 r/min | 1995–2000 |
| 214 314 414 |
R4 DOHC 16V | M 111 E 23 | 2295 cm3 | 105 kW (143 hv) @ 5000 r/min | 215 Nm @ 3200-4700 r/min | 2000-2006 |
| 208 CDI | R4 DOHC 16V | OM 611 DE LA | 2151 cm3 | 61 kW (82 hv) @ 3800 r/min | 200 Nm @ 1400 r/min | |
| 211 CDI 311 CDI |
R4 DOHC 16V | OM 611 DE LA | 2151 cm3 | 81 kW (109 hv) @ 3800 r/min | 270 Nm @ 1400 r/min | |
| 213 CDI 313 CDI 413 CDI |
R4 DOHC 16V | OM 611 DE LA | 2141 cm3 | 96 kW (129 hv) @ 3800 r/min | 300 Nm @ 1600 r/min | |
| 216 CDI 316 CDI 416 CDI 616 CDI |
R5 DOHC 20V | OM 612 DE LA | 2688 cm3 | 116 kW (156 hv) @ 3800 r/min | 330 Nm @ 1400 r/min | |
* Moottoritunnusten purku: M = Motor (moottori), OM = Oelmotor (öljymoottori,autoilun alkuaikojen ilmaisu dieselmoottorille), Mallisarja = 3-numeroinen tunnus, E = Saugrohreinspritzung (epäsuora suihkutus), KE = Kanaleinspritzung (epäsuora yhteispaineruiskutus), DE = Direkteinspritzung (polttoaineen suoraruiskutus), ML = Kompressor (mekaaninen ahdin), L = Ladeluftkühlung (ahtoilman välijäähdytys), A = Abgasturbolader (pakokaasuahdin), red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum (rajoitettu (rajoitetut) teho/iskutilavuus), LS = Leistungssteigerung (suorituskyvyn parantaminen eli tehoversio)
|
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mercedes-Benz_Sprinter-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
