Ero sivun ”Kia Optima (JF)” versioiden välillä
| Rivi 62: | Rivi 62: | ||
Tiedosto:Kia optima plug-in hybrid lataus.jpg | Tiedosto:Kia optima plug-in hybrid lataus.jpg | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| + | |||
| + | == Optima GT == | ||
| + | ''Lähde:<ref>[http://press.kia.com/eu/press/products/16_09_02%20kia%20optima%20gt%20petd/?w=768 Engineered for Europe: the new Kia Optima GT - Kia Press - Home - Kia Motors Europe]</ref> | ||
| + | |||
| + | Optima GT:n ulkoisia muutoksia vakiomalliin verrattuna ovat mm. uusi etupuskuri satiinikromisilla ilmanottoaukoilla, satiinikrominen maski ja mallille yksinomaiset LED-päiväajovalot. Sivusta katsottuna eroina ovat satiinikromiset ovenkahvat ja kylkisomisteet sekä 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, joiden aukoista näkyvät hyvin punaiset jarrusatulat ja vakiomallia suuremmat, jäähdytetyt jarrulevyt. GT:n sivuhelmoissa on kiiltomusta insertti. Takana on mallille yksinomaiset GT-tunnus sekä oma takapuskuri diffuusorilla ja kaksoispakoputkilla. | ||
| + | |||
| + | Mustaa nahkaa punaisilla tikkauksilla tai punaista nahkaa harmailla tikkauksilla olevat istuimet on varustettu edessä GT-tikkauksin ja ne on muotoiltu antamaan hyvä sivuttaistuki. Kattoverhoilu on vakiomallien harmaan sijasta musta ja keskikonsolissa on alumiinisomisteet. Kuljettajalle Optima GT tarjoaa lisäksi alumiiniset polkimet sekä mustan nahkaverhoillun D-muotoisen ohjauspyörän punaisin tikkkauksin ja GT-emblemmillä varustettuna. Uniikissa mittaristossa on näytöt moottorin ahtopaineelle ja vääntömomentille. | ||
| + | |||
| + | === Tekniikka === | ||
| + | Optima GT:n voimanlähteenä toimii uusi, 2-litrainen T-GDI ''(Turbocharged Gasoline Direct Injection)'' -moottori. Täysalumiininen moottori tuottaa tehoa 180 kW (245 hv) @ 6000 r/min ja sen suurin vääntömomentti on 350 Nm @ 1350 – 4000 r/min. | ||
| + | |||
| + | Vaihteistona on 6-portainen automaattivaihteisto. Optima GT:n jäähdytinnesteen määrää on kasvatettu vakiomalleihin verrattuna 33%. | ||
| + | |||
| + | Optima GT:n ajokorkeutta on pudotettu alaspäin 10 mm vakiomalleihin verrattuna ja alusta on varustettu jäykemmin jousin ja kallistuksenvakaajin. Vaimennusjärjestelmä on sähköhydraulinen ECS ''(Electronically-Controlled Suspension)'', joka ohjaa jokaisen pyörän heilahduksen- ja iskujen vaimennusta yksilöllisesti. Järjestelmä mittaa tietoja ECU:n G-voimatunnistimelta ja etupyörien kahdelta G-voimatunnistimelta. Lisäksi se tarkkailee ohjausliikkeiden suoritusta, kaasupolkimen asentoa sekä tienpinnan muotoja. Näiden parametrien perusteella järjestelmä säätää vaimennusta pehmeämmäksi tai tiukemmaksi. Kujettaja pystyy myös itse valitsemaan ajotilojen ''Sport, Normal'' ja ''Eco'' välillä, jolloin nämä asetukset vaikuttavat moottorin ja vaihteiston toimintoihin. | ||
| + | |||
| + | == Tekniikka == | ||
| + | === Voimalinja === | ||
| + | Kia Optima tulee Euroopassa myyntiin kahdella moottorivaihtoehdolla, jotka molemmat periytyvät edellisen sukupolven mallista. Muuttuvageometrisella turboahtimella (VGT) varustettu 1,7 CRDi antaa nyt aiempaa enemmän tehoa ja vääntöä. Suurin vääntömomentti on myös tarjolla aiempaa laajemalla kierroslukualueella. 2-litrainen bensiinimoottori on varustettu samalla CVVL-venttiilikoneistolla kuin aiempi malli. CVVL = ''Continuously variable valve lift'', jatkuvasti muuttuva venttiilin nosto. | ||
| + | |||
| + | 1.7 CRDi tulee tarjolle uudella, valinnaisella, 7-portaisella kaksoiskytkinvaihteistolla. Mallin vakiovaihteisto on 6-portainen manuaali. 2.0 CVVL on tarjolla joko 6-portaisella manuaalivaihteistolla tai automaatilla. | ||
| + | |||
| + | === Alusta === | ||
| + | 1.7 CRDi:n vaimennusjärjestelmä on sähköhydraulinen ECS ''(Electronically-Controlled Suspension)'', joka ohjaa jokaisen pyörän heilahduksen- ja iskujen vaimennusta yksilöllisesti. Järjestelmä mittaa tietoja ECU:n G-voimatunnistimelta ja etupyörien kahdelta G-voimatunnistimelta. Lisäksi se tarkkailee ohjausliikkeiden suoritusta, kaasupolkimen asentoa sekä tienpinnan muotoja. Näiden parametrien perusteella järjestelmä säätää vaimennusta pehmeämmäksi tai tiukemmaksi. Kujettaja pystyy myös itse valitsemaan ajotilojen ''Sport, Normal'' ja ''Eco'' välillä, jolloin nämä asetukset vaikuttavat moottorin ja vaihteiston toimintoihin. | ||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
Versio 15. tammikuuta 2017 kello 15.29
| Kia Optima (JF) | |
|---|---|
,_etu.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Kia Motors Corporation,  Etelä-Korea, Hwasung [1] USA, Georgia, West Point (KMMG)[2]  Malesia, Kedah, Gurun (NAM) [3] Kiina, Jiangsu, Yancheng (DYK) [4] Kazakstan, Oskemen (Azia Avto) [5] Venäjä, Kaliningrad, (Avtotor) [6]
|
| Valmistusaika | 2015 – |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | Peter Schreyer |
| Pohjalevy | |
| Moottori | Ottomoottori: 2.0 Nu R4 Dieselmoottori: 1.7 U R4 Hybridi: 2.0 Nu + sähkömoottori Lähde:[7] |
| Iskutilavuus | |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Etuveto, 6-port. manuaali 6-port. automaatti 7-portainen DSG [7] |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Kia Optima (TF) |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Hyundai i40 Hyundai Sonata (LF) |
Pääartikkeli: Kia Optima
Neljännen sukupolven Optima esiteltiin yleisölle syyskuussa 2015 pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä. Malli tuli myyntiin Euroopassa saman vuoden viimeisen neljänneksen aikana.
Optima mallistoon lisättiin uutena tulokkaana Sportswagon-farmari, joka on samalla Kian ensimmäinen tämän korimallin auto ylemmässä keskiluokassa. Se esiteltiin yleisölle maaliskuussa 2016 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä. Samassa näyttelyssä esiteltiin Optima Plug-in Hybrid, joka on valmistajansa ensimmäinen pistokeladattava malli. Molemmat mallit tulivat myyntiin Euroopassa vuoden 2016 viimeisellä neljänneksellä.[8][9]
Vuoden 2016 lopulla tuli myös myyntiin suorituskykyinen Optima GT, joka on mahdollista saada sekä sedan- että farmarikorisena.[10]
Sisällysluettelo
Yleistä
Optiman akseliväli on kasvanut edeltäjäänsä verrattuna 10 mm ja se on myös 10 mm aiempaa pidempi. Leveyttä malli on saanut lisää 25 mm ja korkeutta 10 mm. Kaikki tämä tarkoittaa kasvaneita pää-, hartia- ja takaistuimen jalkatiloja sekä suurempaa tavaratilaa.[7]
Edullisimman LX-tason ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. korinväriset ovikahvat, LED-päiväajovalot ja LED-suuntavilkut taustapeileissä, 16-tuumaiset kevytmetallivanteet ja korkeakiiltomusta maski.
Sisätilojen toiminnalliseen varustukseen kuuluu mm. 12V pistoke edessä ja takana, 3,5" TFT LCD-näytöllä varustettu supervision -mittaristo, istuinlämmitys edessä, keskikonsolin kyynärnoja säilytyslokerolla, sisätilan saattovalotoiminto, valaistu tavaratila ja lehtitasku etuistuimien takana.
Varustus
Kia Optima on Suomessa tarjolla varustetasoina LX, EX, Business Premium ja Business Luxury. Sportswagonissa jokaiseen tasoon voidaan lisätä GT-Line -optio. Muualla Euroopassa Optima saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.
Mukavuusvarusteet
Optima LX:n käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. automaattinen kaksialueilmastointi (sis. huurteenpoistojärjestelmän, raitisilmatoiminnon ja ionisaattorin), automaattisesti himmentyvä taustapeili, etumatkustajan istuimen korkeudensäätö, radio-MP3 (Bluetooth, USB- ja AUX-liitännät keskikonsolissa, 6 kaiutinta), ikkunoiden automaattinen ylös/alas-toiminto edessä, vakionopeudensäädin, sähkösäätöiset ja sähkötoimisesti koria vasten kääntyvät ulkopeilit sekä mäkilähtöavustin (HAC).
Turvallisuusvarusteet
Optima LX:n käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. ABS-jarrut hätäjarrutustehostimella (BAS), ESC-ajonvakautusjärjestelmä, ajovalojen pesimet, etuturvatyynyt, etuistuimien sivuturvatyynyt, sivuikkunoiden turvaverhot, etumatkustajan turvatyynyn poiskytkentä, Isofix-kiinnikkeet takaistuimella (2 kpl), turvavyöilmaisin kaikilla istuinpaikoilla sekä rengaspaineiden valvontajärjestelmä.
Plug-in Hybrid
Optima Plug-in Hybrid -mallin sähköisenä voimanlähteenä on 9,8 kWh:n litiumpolymeeriakusto, joka on naitettu yhteen 50 kW:n sähkömoottorin kanssa. Parhaimmissa käyttöolosuhteissa nämä mahdollistavat 54 km:n toimintasäteen ja 120 km/h:n huippunopeuden pelkällä sähköllä ajettaessa.
Polttomoottorina toimii nelisylinterinen, 2,0-litrainen Nu GDI -moottori, joka kehittää tehoa 116 kW (156 hv) ja vääntöä 189 Nm. Moottori on naitettu yhteen sähkömoottorin kanssa siten, että se toimii akkuja lataavana yksikkönä silloin, kun niiden varaus loppuu. Voimalinjan kokonaisteho on 153 kW (205 hv) @ 6000 r/min ja suurin vääntömomentti 375 Nm @ 2300 r/min.
Voimanvälitys pyörille tapahtuu kuusiportaisen automaattivaihteiston kautta. Kian konseptissa hydraulinen momentinmuunnin on korvattu sähkömoottorilla. Auton toimintojen tietokoneohjaus vaihtaa saumattomasti bensiini- ja sähkötilojen välillä, tai käyttää molempien yhdistelmää. Liike-energian talteen ottava jarrutusjärjestelmä muuntaa kineettisen energian akun lataamiseksi. [11]
Optima GT
Lähde:[12]
Optima GT:n ulkoisia muutoksia vakiomalliin verrattuna ovat mm. uusi etupuskuri satiinikromisilla ilmanottoaukoilla, satiinikrominen maski ja mallille yksinomaiset LED-päiväajovalot. Sivusta katsottuna eroina ovat satiinikromiset ovenkahvat ja kylkisomisteet sekä 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, joiden aukoista näkyvät hyvin punaiset jarrusatulat ja vakiomallia suuremmat, jäähdytetyt jarrulevyt. GT:n sivuhelmoissa on kiiltomusta insertti. Takana on mallille yksinomaiset GT-tunnus sekä oma takapuskuri diffuusorilla ja kaksoispakoputkilla.
Mustaa nahkaa punaisilla tikkauksilla tai punaista nahkaa harmailla tikkauksilla olevat istuimet on varustettu edessä GT-tikkauksin ja ne on muotoiltu antamaan hyvä sivuttaistuki. Kattoverhoilu on vakiomallien harmaan sijasta musta ja keskikonsolissa on alumiinisomisteet. Kuljettajalle Optima GT tarjoaa lisäksi alumiiniset polkimet sekä mustan nahkaverhoillun D-muotoisen ohjauspyörän punaisin tikkkauksin ja GT-emblemmillä varustettuna. Uniikissa mittaristossa on näytöt moottorin ahtopaineelle ja vääntömomentille.
Tekniikka
Optima GT:n voimanlähteenä toimii uusi, 2-litrainen T-GDI (Turbocharged Gasoline Direct Injection) -moottori. Täysalumiininen moottori tuottaa tehoa 180 kW (245 hv) @ 6000 r/min ja sen suurin vääntömomentti on 350 Nm @ 1350 – 4000 r/min.
Vaihteistona on 6-portainen automaattivaihteisto. Optima GT:n jäähdytinnesteen määrää on kasvatettu vakiomalleihin verrattuna 33%.
Optima GT:n ajokorkeutta on pudotettu alaspäin 10 mm vakiomalleihin verrattuna ja alusta on varustettu jäykemmin jousin ja kallistuksenvakaajin. Vaimennusjärjestelmä on sähköhydraulinen ECS (Electronically-Controlled Suspension), joka ohjaa jokaisen pyörän heilahduksen- ja iskujen vaimennusta yksilöllisesti. Järjestelmä mittaa tietoja ECU:n G-voimatunnistimelta ja etupyörien kahdelta G-voimatunnistimelta. Lisäksi se tarkkailee ohjausliikkeiden suoritusta, kaasupolkimen asentoa sekä tienpinnan muotoja. Näiden parametrien perusteella järjestelmä säätää vaimennusta pehmeämmäksi tai tiukemmaksi. Kujettaja pystyy myös itse valitsemaan ajotilojen Sport, Normal ja Eco välillä, jolloin nämä asetukset vaikuttavat moottorin ja vaihteiston toimintoihin.
Tekniikka
Voimalinja
Kia Optima tulee Euroopassa myyntiin kahdella moottorivaihtoehdolla, jotka molemmat periytyvät edellisen sukupolven mallista. Muuttuvageometrisella turboahtimella (VGT) varustettu 1,7 CRDi antaa nyt aiempaa enemmän tehoa ja vääntöä. Suurin vääntömomentti on myös tarjolla aiempaa laajemalla kierroslukualueella. 2-litrainen bensiinimoottori on varustettu samalla CVVL-venttiilikoneistolla kuin aiempi malli. CVVL = Continuously variable valve lift, jatkuvasti muuttuva venttiilin nosto.
1.7 CRDi tulee tarjolle uudella, valinnaisella, 7-portaisella kaksoiskytkinvaihteistolla. Mallin vakiovaihteisto on 6-portainen manuaali. 2.0 CVVL on tarjolla joko 6-portaisella manuaalivaihteistolla tai automaatilla.
Alusta
1.7 CRDi:n vaimennusjärjestelmä on sähköhydraulinen ECS (Electronically-Controlled Suspension), joka ohjaa jokaisen pyörän heilahduksen- ja iskujen vaimennusta yksilöllisesti. Järjestelmä mittaa tietoja ECU:n G-voimatunnistimelta ja etupyörien kahdelta G-voimatunnistimelta. Lisäksi se tarkkailee ohjausliikkeiden suoritusta, kaasupolkimen asentoa sekä tienpinnan muotoja. Näiden parametrien perusteella järjestelmä säätää vaimennusta pehmeämmäksi tai tiukemmaksi. Kujettaja pystyy myös itse valitsemaan ajotilojen Sport, Normal ja Eco välillä, jolloin nämä asetukset vaikuttavat moottorin ja vaihteiston toimintoihin.
Aiheesta muualla
Lähteet
- ↑ Hwaseong Plant | Global plant | Tour | now | PR KIA
- ↑ Kia Motors Manufacturing Georgia
- ↑ Naza Automotive Manufacturing | Naza Kia Malaysia
- ↑ China Yancheng Plant | Global plant | Tour | now | PR KIA
- ↑ KIA production in Kazakhstan. A new round. | JSC "AZIA AVTO"
- ↑ "Avtotor" began the assembly of new generation of KIA Optima
- ↑ 7,0 7,1 7,2 High-class cabin and cutting-edge technology for stylish all-new Kia Optima
- ↑ Kia’s first-ever D-segment tourer makes debut at 2016 Geneva Motor Show
- ↑ Optima Plug-in Hybrid European debut at 2016 Geneva Motor Show
- ↑ Engineered for Europe: the new Kia Optima GT
- ↑ Kia unveils Optima Plug-in Hybrid, the next step in its ‘green’ car revolution
- ↑ Engineered for Europe: the new Kia Optima GT - Kia Press - Home - Kia Motors Europe
