Ero sivun ”Ford Consul Capri” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
'''Ford Capri 109E''' on Capri -malliston ensimmäinen malli. Se on Ford UK:n ensimmäinen perheluokan coupé. Alustalta ja tekniikaltaan Capri perustuu [[Ford Classic 109E]]:n saloon malliin, joka tuli myyntiin samaan aikaan. | '''Ford Capri 109E''' on Capri -malliston ensimmäinen malli. Se on Ford UK:n ensimmäinen perheluokan coupé. Alustalta ja tekniikaltaan Capri perustuu [[Ford Classic 109E]]:n saloon malliin, joka tuli myyntiin samaan aikaan. | ||
| − | Vaihdelaatikkona oli nelivaihteinen, Caprin muotoilu oli selvästi jenkkityylinen ja siitä eivät kaikki pitäneet. Ajovaloja oli kahdet ja takana oli komet lokinsiivet, autoa ei hienosta muotoilustaan huolimatta ymmärretty julkisuudessa ja se oli liian tehoton, joten malli ei kovinkaan paljon menestynyt. | + | Vaihdelaatikkona oli nelivaihteinen, Caprin muotoilu oli selvästi jenkkityylinen ja siitä eivät kaikki pitäneet. Ajovaloja oli kahdet ja takana oli komet lokinsiivet, autoa ei hienosta muotoilustaan huolimatta ymmärretty julkisuudessa ja se oli liian tehoton, joten malli ei kovinkaan paljon menestynyt ja valmistusmäärä jäi 11 143 kappaleeseen. |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
Versio 3. elokuuta 2006 kello 09.53
| Ford Capri | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Iso-Britannia |
| Valmistusaika | 1961–1962 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Moottori | V4 |
| Iskutilavuus | 1340 cc |
| Teho | - |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | ei edeltäjää |
| Seuraaja | Ford Capri 116E |
| Saman luokan autoja | - |
Ford Capri 109E on Capri -malliston ensimmäinen malli. Se on Ford UK:n ensimmäinen perheluokan coupé. Alustalta ja tekniikaltaan Capri perustuu Ford Classic 109E:n saloon malliin, joka tuli myyntiin samaan aikaan.
Vaihdelaatikkona oli nelivaihteinen, Caprin muotoilu oli selvästi jenkkityylinen ja siitä eivät kaikki pitäneet. Ajovaloja oli kahdet ja takana oli komet lokinsiivet, autoa ei hienosta muotoilustaan huolimatta ymmärretty julkisuudessa ja se oli liian tehoton, joten malli ei kovinkaan paljon menestynyt ja valmistusmäärä jäi 11 143 kappaleeseen.
Moottorit
- 1300 (1340 cc) - Rivi 4
