Ero sivun ”Ford 20M” versioiden välillä
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Ford 20M''' on [[Ford Taunus P7|P7]]-korinen keskikokoinen auto, jota valmistettiin [[1967]]–[[1971]]. 20M-mallissa on kolme moottorivaihtoehtoa, joissa kaikissa on [[V6]]-moottori | + | '''Ford 20M''' on [[Ford Taunus P7|P7]]-korinen keskikokoinen auto, jota valmistettiin [[1967]]–[[1971]]. 20M-mallissa on kolme moottorivaihtoehtoa, joissa kaikissa on [[V6]]-moottori, iskutilavuudeltaan 1998 cm³, 2293 cm³ ja 2550 cm³. Mallinimet ovat moottorin koon mukaisesti 2000N, 2000S, 2300S ja 2300RS (R = rallye). Ford valmisti 20M-mallia kolmella korilla, 2- tai 4-ovinen porrasperä sekä 2-ovinen coupe. |
== 20M 2300 == | == 20M 2300 == | ||
| Rivi 25: | Rivi 25: | ||
Istuin on mukava ja melutaso alhainen. | Istuin on mukava ja melutaso alhainen. | ||
| + | |||
| + | 20M:n ajo-ominaisuudet ovat yleensä hyvät, paitsi kuopissa takapää hyppelee. Isomoottorinen vaunu on myös soratiellä nopea. 20M ei juuri kallistele kaarteissa eli jousitus on sopivan jäykkä olematta kova. Kovassa vauhdissa 20M on kylläkin herkkä sivutuulelle. | ||
60° V6-moottorin teho on 79 kW /5100 (DIN, 108 hv, epätarkka SAE-teho 126 hv). Suurin vääntömomentti 181 Nm /3000 (DIN, 18,5 kpm). | 60° V6-moottorin teho on 79 kW /5100 (DIN, 108 hv, epätarkka SAE-teho 126 hv). Suurin vääntömomentti 181 Nm /3000 (DIN, 18,5 kpm). | ||
Versio 15. marraskuuta 2014 kello 22.17
| Ford 20M | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Saksa |
| Valmistusaika | 1967–1971 |
| Luokka | C/D-segmentti |
| Kori | 2- tai 4-ovinen |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V6 |
| Iskutilavuus | 1998-2550 cm³ |
| Teho | 62,5-92 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 11,4 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 170 km/t |
| Kulutus | 9-13,5 l/100 km |
| CO2-päästöt | ? g/km |
| Hintaluokka | 32.900 € (1969, v. 2013 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Ford 20M on P7-korinen keskikokoinen auto, jota valmistettiin 1967–1971. 20M-mallissa on kolme moottorivaihtoehtoa, joissa kaikissa on V6-moottori, iskutilavuudeltaan 1998 cm³, 2293 cm³ ja 2550 cm³. Mallinimet ovat moottorin koon mukaisesti 2000N, 2000S, 2300S ja 2300RS (R = rallye). Ford valmisti 20M-mallia kolmella korilla, 2- tai 4-ovinen porrasperä sekä 2-ovinen coupe.
Sisällysluettelo
20M 2300
Ford 20M XL 2300S maksoi vuonna 1969 Suomessa 22.400 markkaa eli 32.865 euroa (v. 2013, kerroin 1,4672). XL tarkoittaa varustetasoa ja 2300 moottorin kokoa.
Istuin on mukava ja melutaso alhainen.
20M:n ajo-ominaisuudet ovat yleensä hyvät, paitsi kuopissa takapää hyppelee. Isomoottorinen vaunu on myös soratiellä nopea. 20M ei juuri kallistele kaarteissa eli jousitus on sopivan jäykkä olematta kova. Kovassa vauhdissa 20M on kylläkin herkkä sivutuulelle.
60° V6-moottorin teho on 79 kW /5100 (DIN, 108 hv, epätarkka SAE-teho 126 hv). Suurin vääntömomentti 181 Nm /3000 (DIN, 18,5 kpm).
Vaihteita on neljä, lisävarusteena on saatavana automaattivaihteisto. Ohjaus on nopea, 3,5 kierrosta. Kääntöympyrä on runsaat 10 metriä. Edessä on levy- ja takana rumpujarrut.
Kiihtyvyys 0-100 km/t sujuu 11,4 sekunnissa ja huippunopeus on 170 km/t. Molemmat arvot tehtaan mukaan. Suurin jatkuva nopeus on 162 km/t.
Kulutus on tehtaan mukaan 9,9 litraa ja TM:n esittelyssä 13,4 litraa /100 km.
Mitat
| Pituus | 427 cm |
| Leveys | 176 cm |
| Korkeus | 148 cm |
| Akseliväli | 271 cm |
| Raideleveys (e/t) | 143 cm /140 cm |
| Omapaino | 1140 kg |
Lähteet
Tekniikan Maailma 4/1969, sivu 63
