Ero sivun ”Rover SD1” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: '''Rover SD1''' on British Leylandin ja sen seuraajan Austin Roverin vuosina 1976-1986 valmistama ylellinen automalli, jota myytiin eri nimisinä. Ensimmäisenä valmistusv...) |
(4 kuvaa) |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | [[Kuva:Rover-sd1-sininen.jpg|330px|right|thumb|Rover SD1]] | ||
'''Rover SD1''' on British Leylandin ja sen seuraajan Austin Roverin vuosina [[1976]]-[[1986]] valmistama ylellinen automalli, jota myytiin eri nimisinä. Ensimmäisenä valmistusvuonna 1976 myytiin vain [[Rover 3500]]-mallia. SD1 ei ollut koskaan varsinainen mallinimi, vaan mallisarjan nimi. SD1 oli alunperin työnimi [[Rover]]- ja [[Triumph]]-merkkien yhteiselle hankkeelle ja se tulee tehtaan tuotekehitysyksikön nimestä ''Specialist Division No1''. | '''Rover SD1''' on British Leylandin ja sen seuraajan Austin Roverin vuosina [[1976]]-[[1986]] valmistama ylellinen automalli, jota myytiin eri nimisinä. Ensimmäisenä valmistusvuonna 1976 myytiin vain [[Rover 3500]]-mallia. SD1 ei ollut koskaan varsinainen mallinimi, vaan mallisarjan nimi. SD1 oli alunperin työnimi [[Rover]]- ja [[Triumph]]-merkkien yhteiselle hankkeelle ja se tulee tehtaan tuotekehitysyksikön nimestä ''Specialist Division No1''. | ||
Rover SD1:n moottoritila suunniteltiin Rover 3500:n [[V8]]-moottorille. Moottoritilaan mahtuivat helposti myös pienemmät [[R6]]- ja [[R4]]-moottorit. Alumiinilohkoinen V8 oli alkuaan [[Buick]]ilta 1960-luvulla Roverille lisenssivalmistukseen ostettu. Muuten Rover 3500 oli kokonaan uudelleen suunniteltu malli. | Rover SD1:n moottoritila suunniteltiin Rover 3500:n [[V8]]-moottorille. Moottoritilaan mahtuivat helposti myös pienemmät [[R6]]- ja [[R4]]-moottorit. Alumiinilohkoinen V8 oli alkuaan [[Buick]]ilta 1960-luvulla Roverille lisenssivalmistukseen ostettu. Muuten Rover 3500 oli kokonaan uudelleen suunniteltu malli. | ||
| − | Rover 3500-mallissa oli viisivaihteinen vaihteisto tai kolmilovinen automaattivaihteisto Borg Warner 65. Myöhemmissä halvemmissa malleissa saattoi olla myös nelivaihteinen vaihteisto. | + | Rover 3500-mallissa oli viisivaihteinen vaihteisto tai kolmilovinen automaattivaihteisto Borg Warner 65. Myöhemmissä halvemmissa 2000- ja 2300-malleissa saattoi olla myös nelivaihteinen vaihteisto. |
| + | [[Kuva:Rover-2300.jpg|330px|right|thumb|Rover 2300]] | ||
Rover SD1:n ainut korimalli oli viisiovinen viistoperä (''liftback''-kori). Tehdas suunnitteli myös farmarimallia, mutta sitä valmistettiin vain yksi prototyyppi. | Rover SD1:n ainut korimalli oli viisiovinen viistoperä (''liftback''-kori). Tehdas suunnitteli myös farmarimallia, mutta sitä valmistettiin vain yksi prototyyppi. | ||
| Rivi 22: | Rivi 24: | ||
Kaikkia malleja ei valmistettu samaan aikaan. Kesäkuussa 1976 ainoa malli oli 3500. 1977 alettiin valmistaa 2300- ja 2600-malleja. | Kaikkia malleja ei valmistettu samaan aikaan. Kesäkuussa 1976 ainoa malli oli 3500. 1977 alettiin valmistaa 2300- ja 2600-malleja. | ||
| + | [[Kuva:Rover-3500-Vitesse-Vandenplas.jpg|300px|right|thumb|Rover 3500 Vitesse]] | ||
Ensimmäisen pienen ulkonäkömuutoksen jälkeen mallisto oli 2300, 2300 S, 2600 S, 3500 SE ja 3500 Vanden Plas. Toisen ulkonäkömuutoksen jälkeen mallistoon lisättiin turbodiesel 2400 SD Turbo sekä bensiinimoottoriset 2600 SE, 2600 Vanden Plas, Vitesse ja 3500 Vanden Plas EFi. | Ensimmäisen pienen ulkonäkömuutoksen jälkeen mallisto oli 2300, 2300 S, 2600 S, 3500 SE ja 3500 Vanden Plas. Toisen ulkonäkömuutoksen jälkeen mallistoon lisättiin turbodiesel 2400 SD Turbo sekä bensiinimoottoriset 2600 SE, 2600 Vanden Plas, Vitesse ja 3500 Vanden Plas EFi. | ||
Rover SD1-mallia valmistettiin vielä lyhyen aikaa Intiassa valmistuksen loputtua Englannissa 1986. Intialaisen mallinimi oli Standard 2000 ja siinä oli vanhentunut 2,0-litrainen moottori. Se ei kuitenkaan myynyt hyvin ja valmistus lopetettiin pian. | Rover SD1-mallia valmistettiin vielä lyhyen aikaa Intiassa valmistuksen loputtua Englannissa 1986. Intialaisen mallinimi oli Standard 2000 ja siinä oli vanhentunut 2,0-litrainen moottori. Se ei kuitenkaan myynyt hyvin ja valmistus lopetettiin pian. | ||
| + | [[Kuva:Rover-SD1-3500-SE-1984.jpg|300px|right|thumb|Rover 3500SE vm. 1984]] | ||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
*http://fi.wikipedia.org/wiki/Rover_SD1 | *http://fi.wikipedia.org/wiki/Rover_SD1 | ||
Versio 23. syyskuuta 2014 kello 16.00
Rover SD1 on British Leylandin ja sen seuraajan Austin Roverin vuosina 1976-1986 valmistama ylellinen automalli, jota myytiin eri nimisinä. Ensimmäisenä valmistusvuonna 1976 myytiin vain Rover 3500-mallia. SD1 ei ollut koskaan varsinainen mallinimi, vaan mallisarjan nimi. SD1 oli alunperin työnimi Rover- ja Triumph-merkkien yhteiselle hankkeelle ja se tulee tehtaan tuotekehitysyksikön nimestä Specialist Division No1.
Rover SD1:n moottoritila suunniteltiin Rover 3500:n V8-moottorille. Moottoritilaan mahtuivat helposti myös pienemmät R6- ja R4-moottorit. Alumiinilohkoinen V8 oli alkuaan Buickilta 1960-luvulla Roverille lisenssivalmistukseen ostettu. Muuten Rover 3500 oli kokonaan uudelleen suunniteltu malli.
Rover 3500-mallissa oli viisivaihteinen vaihteisto tai kolmilovinen automaattivaihteisto Borg Warner 65. Myöhemmissä halvemmissa 2000- ja 2300-malleissa saattoi olla myös nelivaihteinen vaihteisto.
Rover SD1:n ainut korimalli oli viisiovinen viistoperä (liftback-kori). Tehdas suunnitteli myös farmarimallia, mutta sitä valmistettiin vain yksi prototyyppi.
Rover 3500 valittiin vuonna 1977 Vuoden Autoksi Euroopassa.
Mallit
Seuraavia SD1-malleja valmistettiin:
Rover 2000 (1982–1986, ainut R4-bensiinimoottorinen)
Rover 2300 (1977–1986) ja 2300 S
Rover 2400 SD Turbo (1982–1985, ainut dieselmoottori, R4)
Rover 2600 (1977–1986), 2600 S, 2600 SE ja 2600 Vanden Plas
Rover 3500 (1976–1986) sekä Rover 3500 SE, 3500 Vanden Plas ja 3500 Vanden Plas EFi
Rover V8-S lyhytikäinen erikoismalli, kullanväriset kevytmetallivanteet ja valinnainen metallinvihreä väri
Rover Vitesse (1982–1986) tehokkaampi moottori, alennettu maavara, takaspoileri
Kaikkia malleja ei valmistettu samaan aikaan. Kesäkuussa 1976 ainoa malli oli 3500. 1977 alettiin valmistaa 2300- ja 2600-malleja.
Ensimmäisen pienen ulkonäkömuutoksen jälkeen mallisto oli 2300, 2300 S, 2600 S, 3500 SE ja 3500 Vanden Plas. Toisen ulkonäkömuutoksen jälkeen mallistoon lisättiin turbodiesel 2400 SD Turbo sekä bensiinimoottoriset 2600 SE, 2600 Vanden Plas, Vitesse ja 3500 Vanden Plas EFi.
Rover SD1-mallia valmistettiin vielä lyhyen aikaa Intiassa valmistuksen loputtua Englannissa 1986. Intialaisen mallinimi oli Standard 2000 ja siinä oli vanhentunut 2,0-litrainen moottori. Se ei kuitenkaan myynyt hyvin ja valmistus lopetettiin pian.
