Ero sivun ”EMW 340” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[Kuva:EMW-340.jpg|300px|right|thumb|EMW 340]] | [[Kuva:EMW-340.jpg|300px|right|thumb|EMW 340]] | ||
| − | '''EMW 340''' oli Itä-Saksassa vuosina 1949-1955 valmistettu automalli. Prototyyppejä valmistettiin 16 kappaletta vuosina 1946-1947. | + | '''EMW 340''' oli Itä-Saksassa vuosina [[1949]]-[[1955]] valmistettu automalli. Prototyyppejä valmistettiin 16 kappaletta vuosina 1946-1947. EMW 340:n tekniikka perustui 1930-luvun [[BMW]]-malleihin. [[EMW]]-tehdas myi automallia aluksi hämäävästi [[BMW 340]]-nimisenä, ilman BMW-tehtaan lupaa. Kaikki BMW 340-autot ovat nimestään huolimatta itäsaksalaisen [[Automobilwerk Eisenach]]in valmistamia eivätkä ne ole aitoja BMW-autoja. EMW 340 oli takavetoinen ja sen nelitahtinen kaksilitrainen moottori oli edessä. |
EMW 340:ssa oli keskusvoitelujärjestelmä, joka oli 1930-luvulla yleinen hienommissa autoissa. Voitelu toimi polkimella ja se piti tehdä 500 kilometrin välein. Oikein käytettynä keskusvoitelujärjestelmä piti alustan hyväkuntoisena, esimerkiksi Suomessa säilyneessä yksilössä, jota Mobilisti-lehti 2/2007 esitteli. | EMW 340:ssa oli keskusvoitelujärjestelmä, joka oli 1930-luvulla yleinen hienommissa autoissa. Voitelu toimi polkimella ja se piti tehdä 500 kilometrin välein. Oikein käytettynä keskusvoitelujärjestelmä piti alustan hyväkuntoisena, esimerkiksi Suomessa säilyneessä yksilössä, jota Mobilisti-lehti 2/2007 esitteli. | ||
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
EMW 340:n kehitystyö aloitettiin 1947 ja se esiteltiin ensimmäisen kerran Brysselin autonäyttelyssä 1949 nimellä BMW 340. BMW:n oikeustoimien vuoksi EMW luopui BMW-nimestä ja auto nimettiin uudelleen EMW 340:ksi. | EMW 340:n kehitystyö aloitettiin 1947 ja se esiteltiin ensimmäisen kerran Brysselin autonäyttelyssä 1949 nimellä BMW 340. BMW:n oikeustoimien vuoksi EMW luopui BMW-nimestä ja auto nimettiin uudelleen EMW 340:ksi. | ||
| − | Tehdas valmisti 340-mallista myös pakettiautoja, joita läntinen BMW ei koskaan tehnyt. EMW:n ongelmana oli vaihteleva työn laatu. Myös metallipula vaikeutti autojen valmistusta. | + | Tehdas valmisti 340-mallista myös pakettiautoja, joita läntinen BMW ei ole koskaan tehnyt. EMW:n ongelmana oli vaihteleva työn laatu. Myös metallipula vaikeutti autojen valmistusta. |
== Tekniset tiedot == | == Tekniset tiedot == | ||
Versio 26. marraskuuta 2013 kello 23.11
EMW 340 oli Itä-Saksassa vuosina 1949-1955 valmistettu automalli. Prototyyppejä valmistettiin 16 kappaletta vuosina 1946-1947. EMW 340:n tekniikka perustui 1930-luvun BMW-malleihin. EMW-tehdas myi automallia aluksi hämäävästi BMW 340-nimisenä, ilman BMW-tehtaan lupaa. Kaikki BMW 340-autot ovat nimestään huolimatta itäsaksalaisen Automobilwerk Eisenachin valmistamia eivätkä ne ole aitoja BMW-autoja. EMW 340 oli takavetoinen ja sen nelitahtinen kaksilitrainen moottori oli edessä.
EMW 340:ssa oli keskusvoitelujärjestelmä, joka oli 1930-luvulla yleinen hienommissa autoissa. Voitelu toimi polkimella ja se piti tehdä 500 kilometrin välein. Oikein käytettynä keskusvoitelujärjestelmä piti alustan hyväkuntoisena, esimerkiksi Suomessa säilyneessä yksilössä, jota Mobilisti-lehti 2/2007 esitteli.
EMW 340:n kehitystyö aloitettiin 1947 ja se esiteltiin ensimmäisen kerran Brysselin autonäyttelyssä 1949 nimellä BMW 340. BMW:n oikeustoimien vuoksi EMW luopui BMW-nimestä ja auto nimettiin uudelleen EMW 340:ksi.
Tehdas valmisti 340-mallista myös pakettiautoja, joita läntinen BMW ei ole koskaan tehnyt. EMW:n ongelmana oli vaihteleva työn laatu. Myös metallipula vaikeutti autojen valmistusta.
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot
Pakettiauto EMW 340/3, vm 1953: 6-sylinterinen nestejäähdytteinen 1971 cm³ rivimoottori, teho 40 kW /3750 (55 hv), vääntö 110 Nm /2500. Neljä vaihdetta, joista kolmonen ja nelonen synkronoitu. Pituus 463 cm, leveys 178 cm, korkeus 170 cm, paino 1350 kiloa. Huippunopeus 120 km/t.
Valmistusmäärät
Vuosina 1949-1955 valmistettiin 18 819 EMW 340-henkilöautoa. Lisäksi valmistettiin 943 pakettiautoa, 518 ambulanssia, 600 kpl runkoa ilman koria (muualla koritettuja), 4 oikeanpuolisella ohjauksella ja 364 farmaria. 16 prototyyppiä mukaanlukien EMW 340-mallia valmistettiin yhteensä 21 264 kappaletta.
Lähteet
Mobilisti 2/2007
