Ero sivun ”Škoda Superb” versioiden välillä
| Rivi 2: | Rivi 2: | ||
nimi = Škoda Superb| | nimi = Škoda Superb| | ||
kuva = | | kuva = | | ||
| − | valmistaja = Škoda| | + | valmistaja = Škoda Auto a.s.| |
| − | valmistusmaa = <br> | + | valmistusmaa = <br>[[Škoda Mladá Boleslav|Mladá Boleslav]], Tšekkoslovakia,<br>Böömin ja Määrin protektoraatti<br>[[Škoda Kvasiny|Kvasiny]], Tšekin tasavalta | |
| − | valmistusaika = | + | valmistusaika = 1934 – 1943<br>1946 – 1949<br>2001 – | |
| − | luokka = | + | luokka = | |
| − | kori = | + | kori = | |
| − | moottori = | + | moottori = | |
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
| Rivi 13: | Rivi 13: | ||
teho = | | teho = | | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | voimanvälitys = | + | voimanvälitys = | |
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | ''' | + | '''Superb''' on tšekkiläisen [[Škoda Auto a.s.|Škoda]]-merkin alla valmistettu [[Henkilöauto|henkilöautomalli]]. |
| + | |||
| + | Nimi ''Superb'' otettiin ensimmäisen kerran käyttöön vuonna 1934, kun konepajakonserni Škodan henkilöautoja valmistava tytäryhtiö ''Akciová společnost pro automobilový průmysl (ASAP)'' toi markkinoille huippumallinsa '''Škoda 640 Superb'''. Vuosina 1941 – 43 valmistetut Škoda Superb 3000 -mallit ''Typ 952'' ja ''Typ 956'' olivat Saksan Wehrmachtin käyttöön tarkoitettuja esikunta- ja yhteysautoja. Vuonna 1938 esitellyn '''Škoda Superb OHV''' (Typ 924) -mallin valmistusta jatkettiin vuonna 1945, kunnes se jälleen lopetettiin vuonna 1949. | ||
| + | |||
| + | Mallinimi otettiin uudestaan käyttöön vuonna 2001, kun [[Volkswagen Group|Volkswagen-konserniin]] kuuluva [[Škoda Auto a.s.]] toi markkinoille uuden ison henkilömallinsa. Uuden Superbin ensimmäinen sukupolvi kuului kokonsa puolesta eurooppalaiseen [[D-segmentti]]in, mutta toisen sukupolven myötä se nousi pykälää ylemmäs, ja on nykyisin siis [[E-segmentti|E-segmentin]] henkilöauto. | ||
| + | |||
| + | == Škoda Superb (1934) == | ||
| + | [[Tiedosto:Škoda Superb 4000 typ 919, 1940 etu.JPG|left|150px]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Škoda Superb (1934)}} | ||
| + | |||
| + | Superb tuotiin markkinoille vuonna 1934 2,5-litraisella, 55 hv:n rivikuutosella varustettuna. Suberb-malleja valmistettiin samanaikaisesti rinnan erikokoisilla ja -tehoisilla kuusisylinterisillä moottoreilla ja vuosina 1939 – 40 mallistoon kuului oheisessa kuvassa näkyvä 4,0-litran V8-moottorilla varustettu versio, typ 919, joita valmistui 10 kappaletta. | ||
== Superb I (2001–2007) == | == Superb I (2001–2007) == | ||
Versio 16. maaliskuuta 2015 kello 16.50
| Škoda Superb | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Škoda Auto a.s., Mladá Boleslav, Tšekkoslovakia, Böömin ja Määrin protektoraatti Kvasiny, Tšekin tasavalta |
| Valmistusaika | 1934 – 1943 1946 – 1949 2001 – |
| Luokka | |
| Kori | |
| Moottori | |
| Iskutilavuus | |
| Teho | |
| Voimanvälitys | |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Superb on tšekkiläisen Škoda-merkin alla valmistettu henkilöautomalli.
Nimi Superb otettiin ensimmäisen kerran käyttöön vuonna 1934, kun konepajakonserni Škodan henkilöautoja valmistava tytäryhtiö Akciová společnost pro automobilový průmysl (ASAP) toi markkinoille huippumallinsa Škoda 640 Superb. Vuosina 1941 – 43 valmistetut Škoda Superb 3000 -mallit Typ 952 ja Typ 956 olivat Saksan Wehrmachtin käyttöön tarkoitettuja esikunta- ja yhteysautoja. Vuonna 1938 esitellyn Škoda Superb OHV (Typ 924) -mallin valmistusta jatkettiin vuonna 1945, kunnes se jälleen lopetettiin vuonna 1949.
Mallinimi otettiin uudestaan käyttöön vuonna 2001, kun Volkswagen-konserniin kuuluva Škoda Auto a.s. toi markkinoille uuden ison henkilömallinsa. Uuden Superbin ensimmäinen sukupolvi kuului kokonsa puolesta eurooppalaiseen D-segmenttiin, mutta toisen sukupolven myötä se nousi pykälää ylemmäs, ja on nykyisin siis E-segmentin henkilöauto.
Škoda Superb (1934)
Pääartikkeli: Škoda Superb (1934)
Superb tuotiin markkinoille vuonna 1934 2,5-litraisella, 55 hv:n rivikuutosella varustettuna. Suberb-malleja valmistettiin samanaikaisesti rinnan erikokoisilla ja -tehoisilla kuusisylinterisillä moottoreilla ja vuosina 1939 – 40 mallistoon kuului oheisessa kuvassa näkyvä 4,0-litran V8-moottorilla varustettu versio, typ 919, joita valmistui 10 kappaletta.
Superb I (2001–2007)
.jpg)
Pääartikkeli: Škoda Superb I
Ensimmäisen sukupolven Superb esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2001. Auto perustuu pitkälti Volkswagen Passatin tekniikkaan. Ominaista autolle on pitkä akseliväli, jonka asioista tilat takapenkillä on muihin kokoluokan autoihin verrattuna suuret. Syksyllä 2006 aloitettiin mallivuoden 2007 facelift-mallin valmistus.
Superb II (2008–)
Pääartikkeli: Škoda Superb II
Toisen sukupolven Superbin ensiesittely tapahtui Geneven autonäyttelyssä keväällä 2008. Ensimmäiset viralliset kuvat autosta valmistaja julkaisi marraskuussa 2007. Moottorivalikoima kattaa alkuun kolme bensiini- ja kolme dieselmoottoria (77–191 kW). Mallin valmistus tapahtuu edeltäjänsä tapaan Kvasinyn tehtaalla. Auto on korimalliltaan oikeastaan sedanin ja hatchbackin yhdistelmä, koska takaluukku aukeaa kahdessa osassa (twindoor).
|
Tätä artikkelia tai artikkelin osaa on pyydetty parannettavaksi. Syy: kuva 1. sukupolven Superbista. Ks. tarkempia tietoja: AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut. |
