Ero sivun ”Jaguar XK150” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
(→Lähteet) |
||
| (8 välissä olevaa versiota 4 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
| − | nimi = Jaguar | + | nimi = Jaguar XK150| |
kuva = [[Kuva:800px-XK150-1958-coupe-large.jpg|250px|Jaguar XK150]]| | kuva = [[Kuva:800px-XK150-1958-coupe-large.jpg|250px|Jaguar XK150]]| | ||
| − | valmistaja = Jaguar| | + | valmistaja = Jaguar Cars| |
| − | valmistusmaa = Iso-Britannia| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia, Coventry| |
valmistusaika = [[1957]]–[[1961]]| | valmistusaika = [[1957]]–[[1961]]| | ||
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[Urheiluauto]]| |
kori = 2-paikkanen [[avoauto]]<br>2-ovinen [[coupé]]| | kori = 2-paikkanen [[avoauto]]<br>2-ovinen [[coupé]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R6]]| | moottori = [[R6]]| | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
iskutilavuus = 3443–3781 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 3443–3781 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = 193–269 hv| |
| + | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = [[Jaguar XK140]]| | edeltäjä = [[Jaguar XK140]]| | ||
| Rivi 19: | Rivi 22: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Jaguar XK150''' on vuosina [[1957]] | + | '''Jaguar XK150''' on vuosina [[1957]]–[[1961]] valmistettu urheiluautomalli, joka korvasi aiemman XK140 -mallin. Autosta oli alunperin '''Fixed Head Coupé''' ja '''Drop Head Coupé''' -mallit. Auto on aiempiin XK-sarjan malleihin verrattuna modernimpi ja siinä on ensimmäistä kertaa yksiosainen tuulilasi ja kylkilinja ei enää laskenut niin paljon kuin edeltäjissä. Konepelti on leveämpi. Yhteensä tätä mallia valmistettiin 2 265 kappaletta roadstereita, 4 445 kappaletta FHC:ta ja 2 672 kappaletta DHC:ta. |
== Värit == | == Värit == | ||
| Rivi 35: | Rivi 38: | ||
== Moottori == | == Moottori == | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Valmistusvuodet | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''3.4'''||[[R6]]||3442 cm<sup>3</sup>||142 kW (193 hv) @ 5750 r/min||||[[1957]]–[[1960]] | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| + | |'''3.4 SE'''||[[R6]]||3442 cm<sup>3</sup>||157 kW (213 hv) @ 5500 r/min||||[[1957]]–[[1960]] | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''3.4 S'''||[[R6]]||3442 cm<sup>3</sup>||186 kW (253 hv) @ 5500 r/min||||[[1958]]–[[1960]] | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''3.8 SE'''||[[R6]]||3781 cm<sup>3</sup>||164 kW (223 hv) @ 5500 r/min||||[[1958]]–[[1960]] | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''3.8 S'''||[[R6]]||3781 cm<sup>3</sup>||198 kW (269 hv) @ 5500 r/min||||[[1958]]–[[1960]] | ||
| + | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | *Pituus: | + | *Pituus: 4496 mm |
| − | *Leveys: | + | *Leveys: 1580 mm |
| − | *Akseliväli: | + | *Akseliväli: 2591 mm |
| − | *Omamassa: | + | *Omamassa: 1346 kg |
| − | [[Luokka: Jaguar|XK150]] | + | == Lähteet == |
| − | [[Luokka: Mallit|XK150]] | + | {{engWikipedia|Jaguar_XK150}} |
| + | <references/> | ||
| + | |||
| + | {{tynkä}} | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:Jaguar|XK150]] | ||
| + | [[Luokka:Mallit|XK150]] | ||
Nykyinen versio 10. helmikuuta 2024 kello 10.44
| Jaguar XK150 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Jaguar Cars,  Iso-Britannia, Coventry
|
| Valmistusaika | 1957–1961 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-paikkanen avoauto 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 3443–3781 cm3 |
| Teho | 193–269 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Jaguar XK140 |
| Seuraaja | Jaguar E-Type |
| Saman luokan autoja | |
Jaguar XK150 on vuosina 1957–1961 valmistettu urheiluautomalli, joka korvasi aiemman XK140 -mallin. Autosta oli alunperin Fixed Head Coupé ja Drop Head Coupé -mallit. Auto on aiempiin XK-sarjan malleihin verrattuna modernimpi ja siinä on ensimmäistä kertaa yksiosainen tuulilasi ja kylkilinja ei enää laskenut niin paljon kuin edeltäjissä. Konepelti on leveämpi. Yhteensä tätä mallia valmistettiin 2 265 kappaletta roadstereita, 4 445 kappaletta FHC:ta ja 2 672 kappaletta DHC:ta.
Sisällysluettelo
Värit[muokkaa]
Saatavilla olevia värejä olivat punainen, helmiäisharmaa, valkoinen, indigonsininen, claret, cotswoldin sininen, musta, vaalean harmaa, sherwoodin vihreä, carmenin punainen, brittiläinen kilpavihreä, cornish harmaa ja imperial maroon.
Kehitys[muokkaa]
Vuonna 1958 myyntiin tuli Open Two Seater malli (avoin kaksipaikkainen). Samana vuonna tuli myyntiin myös kolmella SU HD8 kaasuttimella varustettu S malli. Myöhemmin moottorin iskutilavuutta kasvatettiin 3.8 litraan isontamalla sylinterien halkaisijaa.
Tekniikka[muokkaa]
Autossa on joka renkaassa levyjarrut, mutta sen sai tilattua myös rumpujarruilla. Jousitus on hyvin samanlainen kuin XK140 mallissa ja ohjaus on toteutettu hammaspyörällä.
Moottori[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Valmistusvuodet |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.4 | R6 | 3442 cm3 | 142 kW (193 hv) @ 5750 r/min | 1957–1960 | |
| 3.4 SE | R6 | 3442 cm3 | 157 kW (213 hv) @ 5500 r/min | 1957–1960 | |
| 3.4 S | R6 | 3442 cm3 | 186 kW (253 hv) @ 5500 r/min | 1958–1960 | |
| 3.8 SE | R6 | 3781 cm3 | 164 kW (223 hv) @ 5500 r/min | 1958–1960 | |
| 3.8 S | R6 | 3781 cm3 | 198 kW (269 hv) @ 5500 r/min | 1958–1960 |
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4496 mm
- Leveys: 1580 mm
- Akseliväli: 2591 mm
- Omamassa: 1346 kg
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Jaguar_XK150-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
