Ero sivun ”Oltcit” versioiden välillä
p (→Mittaukset) |
|||
| (16 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Oltcit''' | + | '''Oltcit''' oli romanialainen autotehdas, joka toimi vuosina 1976–1991. Nimi Oltcit tulee romanialaisesta Oltenian maakunnasta ja Citroënista yhdistettynä toisiinsa. Autot valmistettiin Craiovan tehtaassa. |
| + | |||
| + | Ensimmäinen automalli oli pieni kolmiovinen [[hatchback]], joka rakennettiin [[Citroën]]in prototyyppi Y:n pohjalta. Alunperin Y:stä piti tulla [[Citroën Visa]]. Sittemmin Citroën kuitenkin siirtyi [[Peugeot]]in omistukseen ja Visa rakennettiinkin [[Peugeot 104]]:n pohjalta. | ||
| + | |||
| + | == [[Oltcit Club|Club/Spécial]] == | ||
| + | [[File:Citroen-axel.jpg|thumb|right|300px|Oltcit]] | ||
| + | Citroënin omalla merkillä autoa myytiin nimellä [[Citroën Axel]], mutta Suomeen kyseistä mallia ei ole koskaan tuotu. Oltcitia myytiin vuosina [[1978]]–[[1996]]. Mallit ovat Spécial (0,7-litran moottori, 25 kW) ja Club (1,1-litran moottori, 42 kW). Kojelauta on samanlainen kuin aikansa Citroëneissa CX, GSA ja Visa. Bensiinisäiliö ja moottori on suojattu alhaalta metallilevyin <ref>Tekniikan Maailma 1/1982, s. 122</ref>. | ||
| + | |||
| + | === Moottorit === | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''0.7'''||[[B2]]|| ||652 cm<sup>3</sup>||25 kW (34 hv) @ 5250 r/min||49 Nm @ 3500 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.1'''||[[B4]]|| ||1129 cm<sup>3</sup>||42 kW (57 hv) @ 6250 r/min||79 Nm @ 3500 r/min | ||
| + | |} | ||
| + | Moottorit ovat ilmajäähdytteisiä. B4-moottori on [[Citroën GSA]]sta. | ||
| + | |||
| + | === Mittaukset === | ||
| + | Tehdas ilmoitti Oltcit Spécialin (25 kW) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 28,0 sekuntia ja huippunopeudeksi on 121 km/h. | ||
| + | <br> | ||
| + | Tehdas ilmoitti Oltcit Clubin (42 kW) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 15,2 sekuntia ja huippunopeudeksi on 149 km/h. | ||
| + | |||
| + | == Muut mallit == | ||
| + | 1992 mallistossa oli myös Oltcit Oltina 11R-malli, jossa oli 5 ovea (42 kW). <ref>Tekniikan Maailma 1B/1992</ref> | ||
| + | |||
| + | == Historia == | ||
| + | Citroën-tehdas omisti Oltcitista 36 %, mutta se vetäytyi yhteisyrityksestä. 1991 yritys muutti nimensä Automobile Craiovaksi ja automerkiksi tuli Oltena. | ||
| + | |||
| + | 1994 yritys liittoutui korealaisen Daewoon kanssa, jolloin muodostettiin Rodae Automobile. Myöhemmin nimeksi vaihdettiin Daewoo Automobile Romania. | ||
| + | |||
| + | 2008 Ford otti yrityksen haltuunsa ja nimeksi vaihdettiin Ford Romania. | ||
| + | |||
| + | == Rekisteröinti == | ||
| + | Citroën Oltcitia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Vuosi!!1988 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||1 | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | {{EngWikipedia|Oltcit}} | ||
| + | {{EngWikipedia|Oltcit_Club}} | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka: Oltcit]] | [[Luokka: Oltcit]] | ||
| − | |||
Nykyinen versio 23. helmikuuta 2025 kello 21.13
Oltcit oli romanialainen autotehdas, joka toimi vuosina 1976–1991. Nimi Oltcit tulee romanialaisesta Oltenian maakunnasta ja Citroënista yhdistettynä toisiinsa. Autot valmistettiin Craiovan tehtaassa.
Ensimmäinen automalli oli pieni kolmiovinen hatchback, joka rakennettiin Citroënin prototyyppi Y:n pohjalta. Alunperin Y:stä piti tulla Citroën Visa. Sittemmin Citroën kuitenkin siirtyi Peugeotin omistukseen ja Visa rakennettiinkin Peugeot 104:n pohjalta.
Sisällysluettelo
Club/Spécial[muokkaa]
Citroënin omalla merkillä autoa myytiin nimellä Citroën Axel, mutta Suomeen kyseistä mallia ei ole koskaan tuotu. Oltcitia myytiin vuosina 1978–1996. Mallit ovat Spécial (0,7-litran moottori, 25 kW) ja Club (1,1-litran moottori, 42 kW). Kojelauta on samanlainen kuin aikansa Citroëneissa CX, GSA ja Visa. Bensiinisäiliö ja moottori on suojattu alhaalta metallilevyin [1].
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.7 | B2 | 652 cm3 | 25 kW (34 hv) @ 5250 r/min | 49 Nm @ 3500 r/min | |
| 1.1 | B4 | 1129 cm3 | 42 kW (57 hv) @ 6250 r/min | 79 Nm @ 3500 r/min | |
Moottorit ovat ilmajäähdytteisiä. B4-moottori on Citroën GSAsta.
Mittaukset[muokkaa]
Tehdas ilmoitti Oltcit Spécialin (25 kW) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 28,0 sekuntia ja huippunopeudeksi on 121 km/h.
Tehdas ilmoitti Oltcit Clubin (42 kW) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 15,2 sekuntia ja huippunopeudeksi on 149 km/h.
Muut mallit[muokkaa]
1992 mallistossa oli myös Oltcit Oltina 11R-malli, jossa oli 5 ovea (42 kW). [2]
Historia[muokkaa]
Citroën-tehdas omisti Oltcitista 36 %, mutta se vetäytyi yhteisyrityksestä. 1991 yritys muutti nimensä Automobile Craiovaksi ja automerkiksi tuli Oltena.
1994 yritys liittoutui korealaisen Daewoon kanssa, jolloin muodostettiin Rodae Automobile. Myöhemmin nimeksi vaihdettiin Daewoo Automobile Romania.
2008 Ford otti yrityksen haltuunsa ja nimeksi vaihdettiin Ford Romania.
Rekisteröinti[muokkaa]
Citroën Oltcitia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1988 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 1 |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Oltcit-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Oltcit_Club-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
