Ero sivun ”Chevrolet Opala” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
 
(9 välissä olevaa versiota 5 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
−
'''Chevrolet Opala'''n kori on alunpitäen [[Opel]] ja erikokoiset moottorit syntyneet USA:sta.
+
{{Malli|
 +
nimi = Chevrolet Opala|
 +
kuva = [[Tiedosto:Chevrolet-Opala-vm1979.jpg|250px]]|
 +
valmistaja = GM do Brasil|
 +
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Brasilia}} Brasilia|
 +
valmistusaika = [[1969]]&ndash;[[1992]]|
 +
luokka = [[Suurempi]]|
 +
kori = 4-ovinen [[hardtop]]<br>2-ovinen [[fastback]]<br>3-ovinen [[farmari]]|
 +
suunnittelija = |
 +
pohjalevy = |
 +
moottori = [[R4]], [[R6]]|
 +
huippunopeus = |
 +
kiihtyvyys = |
 +
iskutilavuus = 2474&ndash;4093 cm<sup>3</sup>|
 +
teho = 59&ndash;126 kW|
 +
päästöt = |
 +
kulutus = |
 +
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 +
hintaluokka = |
 +
edeltäjä = |
 +
seuraaja = [[Opel Omega A]]|
 +
samaaluokkaa = }}
 +
'''Chevrolet Opala''' on keskikokoinen GM do Brasilin vuosina [[1969]]&ndash;[[1992]] valmistama automalli, kori on alunpitäen [[Opel Rekord]]ista ja erikokoiset moottorit ovat peräisin [[Chevrolet Nova]] mallista, auton korvasi GM:n mallistossa [[Opel Omega]] huhtikuussa [[1992]]. Opala on General Motorsin ensimmäinen Brasiliassa valmistama automalli. Auton farmarimalli tunnetaan nimellä '''Opala Caravan'''.
  
−
{{tynkä}}
+
Brasilian sotilaspoliisit käyttivät usean vuoden ajan Opalaa, myös monet taksikuljettajat ovat valinneet Opalan luotettavuuden ja helpon huollettavuuden takia. Myös kilparadoilla auto on ollut menestynyt. Joitakin Opalan osia käytetään legendaarisessa [[Santa Matilde]] urheiluautossa.
  
−
[[Luokka:Chevrolet|Opala]] [[Luokka:Mallit|Opala]]
+
== Tekniikka ==
 +
 
 +
Autossa käytettiin aluksi kolmivaihteista vaihteistoa, jonka vaihdekeppi on kojelaudassa, myöhemmin tuli nelivaihteinen, jossa vaihdekeppi oli siirretty tavalliselle paikalleen lattiaan, myöhemmin tuli vielä samanlainen viisivaihteinen. Automaattivaihteistoina oli aluksi kolmivaihteisia kojelaudassa tai lattiassa olevalla kepillä ja myöhemmin nelivaihteinen lattiassa olevalla kepillä.
 +
 
 +
== Moottorit ==
 +
 
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''151-S'''||[[R4]]||Iron Duke||2474 cm<sup>3</sup>||59 kW (80 hv)|| ||1974&ndash;1992
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''151'''||[[R4]]||Iron Duke||2474 cm<sup>3</sup>||73 kW (98 hv)|| ||1974&ndash;1992
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''153'''||[[R4]]||Iron Duke||2507 cm<sup>3</sup>||59 kW (80 hv)|| ||1968&ndash;1973
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''230'''||[[R6]]|| ||3764 cm<sup>3</sup>||93 kW (125 hv)|| ||1968&ndash;1971
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''250/S'''||[[R6]]|| ||4093 cm<sup>3</sup>||85 kW (114 hv)|| ||1975&ndash;1988
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''250'''||[[R6]]|| ||4093 cm<sup>3</sup>||104 kW (140 hv)|| ||1971&ndash;1975
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''250-S'''||[[R6]]|| ||4093 cm<sup>3</sup>||126 kW (169 hv)|| ||1976&ndash;1988
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''4.1/S'''||[[R6]]|| ||4093 cm<sup>3</sup>||89 kW (120 hv)|| ||1991&ndash;1992
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''4.1/S'''||[[R6]]|| ||4093 cm<sup>3</sup>||99 kW (133 hv)|| ||1984&ndash;1990
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''4.1/S'''||[[R6]]|| ||4093 cm<sup>3</sup>||100 kW (136 hv)|| ||1991&ndash;1992
 +
|}
 +
 
 +
== Lähteet ==
 +
{{EngWikipedia|Chevrolet_Opala}}
 +
<references/>
 +
 
 +
[[Luokka:Chevrolet|Opala]]  
 +
[[Luokka:Mallit|Opala]]

Nykyinen versio 19. huhtikuuta 2025 kello 08.10

Chevrolet Opala
Chevrolet-Opala-vm1979.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa GM do Brasil,
Flag of Brazil.svg.png Brasilia
Valmistusaika 1969–1992
Luokka Suurempi
Kori 4-ovinen hardtop
2-ovinen fastback
3-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4, R6
Iskutilavuus 2474–4093 cm3
Teho 59–126 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja Opel Omega A
Saman luokan autoja

Chevrolet Opala on keskikokoinen GM do Brasilin vuosina 1969–1992 valmistama automalli, kori on alunpitäen Opel Rekordista ja erikokoiset moottorit ovat peräisin Chevrolet Nova mallista, auton korvasi GM:n mallistossa Opel Omega huhtikuussa 1992. Opala on General Motorsin ensimmäinen Brasiliassa valmistama automalli. Auton farmarimalli tunnetaan nimellä Opala Caravan.

Brasilian sotilaspoliisit käyttivät usean vuoden ajan Opalaa, myös monet taksikuljettajat ovat valinneet Opalan luotettavuuden ja helpon huollettavuuden takia. Myös kilparadoilla auto on ollut menestynyt. Joitakin Opalan osia käytetään legendaarisessa Santa Matilde urheiluautossa.

Tekniikka[muokkaa]

Autossa käytettiin aluksi kolmivaihteista vaihteistoa, jonka vaihdekeppi on kojelaudassa, myöhemmin tuli nelivaihteinen, jossa vaihdekeppi oli siirretty tavalliselle paikalleen lattiaan, myöhemmin tuli vielä samanlainen viisivaihteinen. Automaattivaihteistoina oli aluksi kolmivaihteisia kojelaudassa tai lattiassa olevalla kepillä ja myöhemmin nelivaihteinen lattiassa olevalla kepillä.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
151-S R4 Iron Duke 2474 cm3 59 kW (80 hv) 1974–1992
151 R4 Iron Duke 2474 cm3 73 kW (98 hv) 1974–1992
153 R4 Iron Duke 2507 cm3 59 kW (80 hv) 1968–1973
230 R6 3764 cm3 93 kW (125 hv) 1968–1971
250/S R6 4093 cm3 85 kW (114 hv) 1975–1988
250 R6 4093 cm3 104 kW (140 hv) 1971–1975
250-S R6 4093 cm3 126 kW (169 hv) 1976–1988
4.1/S R6 4093 cm3 89 kW (120 hv) 1991–1992
4.1/S R6 4093 cm3 99 kW (133 hv) 1984–1990
4.1/S R6 4093 cm3 100 kW (136 hv) 1991–1992

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Chevrolet_Opala-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Noudettu kohteesta "http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Chevrolet_Opala&oldid=238739"