Ero sivun ”Opel Frontera” versioiden välillä
(Kustu-2 siirsi sivun Opel Frontera uudelle nimelle Opel Frontera B) (Merkkaus: Uusi ohjaus) |
(→2. sukupolvi (1998–2004)) |
||
| (4 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | + | '''Opel Frontera''' on [[General Motors]]in vuosien 1991–2004 valmistama [[maastoauto]] ja vuodesta 2024 eteenpäin valmistama täyssähköinen crossover-automalli.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Sebastian Schaal| Osoite = https://www.electrive.net/2024/05/14/weltpremiere-des-opel-frontera-neuer-aufschlag-fuer-die-elektro-aera/| Nimeke = Weltpremiere Opel Frontera: Neuer Aufschlag für Elektro-Ära / Startpreis 29.000 Euro| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Electrive| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 15.5.2024| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 4.1.2025}}</ref> | |
| + | |||
| + | == 1. sukupolvi (1991–1998) == | ||
| + | [[Tiedosto:Frontera1992.jpg|left|200px]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Opel Frontera A}} | ||
| + | |||
| + | Suomeen Opel Fronterat tuotiin Iso-Britanniasta. Suomeen tuotiin 2,4-litran bensiinimoottori- ja 2,3-litran turbodieselmallia. | ||
| + | |||
| + | Jousitus on riittävän mukava. Suuntavakavuus on muuten hyvä, mutta sivutuuli vaikuttaa hieman kulkuun. Iso kääntöympyrä. | ||
| + | |||
| + | Frontera on yleensä takavetoinen, nelivedon voi kytkeä alle 40 km/h nopeudessa. Lisäksi on alennusvaihteisto. Nelivetorakenne on yksinkertainen, [[keskitasauspyörästö]]ä ei ole etu- ja taka-akselien välillä. Takajousituksena ovat pitkittäiset lehtijouset ja jäykkä taka-akseli. <ref>Tekniikan Maailma 20/1992</ref> | ||
| + | |||
| + | {{Clear|left}} | ||
| + | |||
| + | == 2. sukupolvi (1998–2004) == | ||
| + | [[Tiedosto:800px-Opel_Frontera_front_20080730.jpg|left|200px]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Opel Frontera B}} | ||
| + | |||
| + | Frontera on yleensä takavetoinen, nelivedon voi kytkeä alle 100 km/h nopeudessa. Nelivedolla ajettaessa voi kytkeä alennusvaihteiston. Nelivetorakenne on yksinkertainen, [[keskitasauspyörästö]]ä ei ole etu- ja taka-akselien välillä. Jousitus on mukava, mutta huonoilla teillä kulku on keinuvaa. <ref>Tuulilasi 12/1998</ref> | ||
| + | |||
| + | {{Clear|left}} | ||
| + | |||
| + | == Crossover (2024–) == | ||
| + | [[Tiedosto:Frontera2024.jpg|left|200px]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Opel Frontera (OV24)}} | ||
| + | |||
| + | {{Clear|left}} | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | <references/> | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:Opel|Frontera]] | ||
| + | [[Luokka:Mallit|Frontera]] | ||
Nykyinen versio 4. toukokuuta 2025 kello 13.53
Opel Frontera on General Motorsin vuosien 1991–2004 valmistama maastoauto ja vuodesta 2024 eteenpäin valmistama täyssähköinen crossover-automalli.[1]
Sisällysluettelo
1. sukupolvi (1991–1998)[muokkaa]
Pääartikkeli: Opel Frontera A
Suomeen Opel Fronterat tuotiin Iso-Britanniasta. Suomeen tuotiin 2,4-litran bensiinimoottori- ja 2,3-litran turbodieselmallia.
Jousitus on riittävän mukava. Suuntavakavuus on muuten hyvä, mutta sivutuuli vaikuttaa hieman kulkuun. Iso kääntöympyrä.
Frontera on yleensä takavetoinen, nelivedon voi kytkeä alle 40 km/h nopeudessa. Lisäksi on alennusvaihteisto. Nelivetorakenne on yksinkertainen, keskitasauspyörästöä ei ole etu- ja taka-akselien välillä. Takajousituksena ovat pitkittäiset lehtijouset ja jäykkä taka-akseli. [2]
2. sukupolvi (1998–2004)[muokkaa]
Pääartikkeli: Opel Frontera B
Frontera on yleensä takavetoinen, nelivedon voi kytkeä alle 100 km/h nopeudessa. Nelivedolla ajettaessa voi kytkeä alennusvaihteiston. Nelivetorakenne on yksinkertainen, keskitasauspyörästöä ei ole etu- ja taka-akselien välillä. Jousitus on mukava, mutta huonoilla teillä kulku on keinuvaa. [3]
Crossover (2024–)[muokkaa]
Pääartikkeli: Opel Frontera (OV24)
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Sebastian Schaal: Weltpremiere Opel Frontera: Neuer Aufschlag für Elektro-Ära / Startpreis 29.000 Euro – Electrive, 15. toukokuu 2024. Viitattu: 4. tammikuu 2025.
- ↑ Tekniikan Maailma 20/1992
- ↑ Tuulilasi 12/1998
