Ero sivun ”Ferrari California” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
(4 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{Malli|
 
{{Malli|
−
nimi = Ferrari California<br>Ferrari California T|
+
nimi = Ferrari California<br>Ferrari California 30<br>Ferrari California T<br>(F149 / F149M)|
 
kuva = [[Tiedosto:Ferrari California1.jpg]]|
 
kuva = [[Tiedosto:Ferrari California1.jpg]]|
 
valmistaja = Ferrari|
 
valmistaja = Ferrari|
 
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia, Maranello|
 
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia, Maranello|
−
valmistusaika = [[2008]]&ndash;|
+
valmistusaika = [[2008]]&ndash;[[2017]]|
 
luokka = [[Grand Tourer]]|
 
luokka = [[Grand Tourer]]|
 
kori = 2-ovinen [[Coupé Convertible|Coupé-Cabriolet]]|
 
kori = 2-ovinen [[Coupé Convertible|Coupé-Cabriolet]]|
Rivi 19: Rivi 19:
 
hintaluokka = 301.700 € (2009)|
 
hintaluokka = 301.700 € (2009)|
 
edeltäjä = |
 
edeltäjä = |
−
seuraaja = |
+
seuraaja = [[Ferrari Portofino]]|
 
samaaluokkaa = }}
 
samaaluokkaa = }}
−
 
+
'''Ferrari California''' (tipo F149) on italialaisen [[Ferrari|Ferrari S.p.A.]]:n valmistama, [[GT|Gran Turismo]]-luokan [[Urheiluauto|urheiluauto]]. Korimalliltaan se on kaksiovinen, "2+2"-paikkainen  [[Coupé Convertible|coupé-cabriolet]]. California luokitellaan [[Keskimoottori|keskimoottoriseksi]], mutta Ferrarin pitkään harjoittamasta sijoitustavasta poiketen moottori on korin etuosassa, etuakselin takana. [[Ruiskutusjärjestelmä|Suorasuihkutteinen]] 4,3 l [[V8|V8]]-moottori antaa tehoa 460 hevosvoimaa ( 338 kW ). Auto on takavetoinen. Mallin myötä elvytettiin "California"-nimi, joka oli viimeksi käytössä 1950-luvulla, yhtenä [[Ferrari 250]]:n versiona. Uudessa California-mallissa on havaittavissa lukuisia muotoilupiirteitä, jotka myös viittaavat vanhempiin 250-malleihin.
−
'''Ferrari California''' on italialaisen [[Ferrari|Ferrari S.p.A.]]:n valmistama, [[GT|Gran Turismo]]-luokan [[Urheiluauto|urheiluauto]]. Korimalliltaan se on kaksiovinen, "2+2"-paikkainen  [[Coupé Convertible|coupé-cabriolet]]. California luokitellaan [[Keskimoottori|keskimoottoriseksi]], mutta Ferrarin pitkään harjoittamasta sijoitustavasta poiketen moottori on korin etuosassa, etuakselin takana. [[Ruiskutusjärjestelmä|Suorasuihkutteinen]] 4,3 l [[V8|V8]]-moottori antaa tehoa 460 hevosvoimaa ( 338 kW ). Auto on takavetoinen. Mallin myötä elvytettiin "California"-nimi, joka oli viimeksi käytössä 1950-luvulla, yhtenä [[Ferrari 250]]:n versiona. Uudessa California-mallissa on havaittavissa lukuisia muotoilupiirteitä, jotka myös viittaavat vanhempiin 250-malleihin.
 
  
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==
 
[[Ferrari]] esitteli Californian vuoden 2008 [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Kyseessä on Ferrarin ensimmäinen coupé-cabriolet -korilla oleva malli. California on on  piirrustuspöydältä lähtien suunniteltu vaivattomaan jokapäiväiseen käyttöön sekä vaivattomaan matkantekoon, kuten GT-auton ominaisuuksiin kuuluu. Tavaratilan vetoisuus on katto laskettuna 240 litraa ja katto ylhäällä 340 litraa. Käyttömukavuutta parantamalla pyrittiin saamaan Ferrarin ostajaksi asiakkaita, jotka haluavat urheiluauton joka on kuitenkin hiljainen, mukava ja jota voi vaivatta käyttää jokapäiväisessä liikenteessä. Tässä on onnistuttu, koska California on yksi parhaiten myyviä Ferrarin malleja. Vuodesta 2008 huhtikuuhun 2012 autoa on myyty yli 8000 kappaletta. California on kuitenkin myös aito Ferrari ja superauto. F1 kokemuksella ja Ferrarin patenteilla auton moottorin ja alustan asetukset ovat muutettavissa bulevardisportista superautoksi napin painalluksella.
 
[[Ferrari]] esitteli Californian vuoden 2008 [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Kyseessä on Ferrarin ensimmäinen coupé-cabriolet -korilla oleva malli. California on on  piirrustuspöydältä lähtien suunniteltu vaivattomaan jokapäiväiseen käyttöön sekä vaivattomaan matkantekoon, kuten GT-auton ominaisuuksiin kuuluu. Tavaratilan vetoisuus on katto laskettuna 240 litraa ja katto ylhäällä 340 litraa. Käyttömukavuutta parantamalla pyrittiin saamaan Ferrarin ostajaksi asiakkaita, jotka haluavat urheiluauton joka on kuitenkin hiljainen, mukava ja jota voi vaivatta käyttää jokapäiväisessä liikenteessä. Tässä on onnistuttu, koska California on yksi parhaiten myyviä Ferrarin malleja. Vuodesta 2008 huhtikuuhun 2012 autoa on myyty yli 8000 kappaletta. California on kuitenkin myös aito Ferrari ja superauto. F1 kokemuksella ja Ferrarin patenteilla auton moottorin ja alustan asetukset ovat muutettavissa bulevardisportista superautoksi napin painalluksella.
 +
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Ferrari California - Back.jpg|Ferrari California (2008&ndash;2012)
 +
Tiedosto:Interior Ferrari California.jpg|Californian sisustus
 +
</gallery>
  
 
== Tekniikka ja design ==
 
== Tekniikka ja design ==
Rivi 38: Rivi 42:
 
* Ferrarin ensimmäinen [[Ruiskutusjärjestelmä|polttoaineen suorasuihkutuksella]] varustettu malli
 
* Ferrarin ensimmäinen [[Ruiskutusjärjestelmä|polttoaineen suorasuihkutuksella]] varustettu malli
  
−
<gallery>
+
== California 30 ==
−
Tiedosto:Ferrari California - Back.jpg|Ferrari California
+
Helmikuun 15. päivänä vuonna [[2012]] Ferrari julkaisi joukon Californiaan tulleita parannuksia. Californian suunnittelija, korivalmistaja [[Scaglietti]], oli saanut pudotettua auton painosta 30 kg, korimallin pysyessä silti 2+2-paikkaisena [[Coupé Convertible|coupé-cabriolet]] [[GT|Gran Turismo]]-mallina. Ferrari oli paneutunut moottoriin ja viritystä muuttamalla siitä oli saatu 30 hevosvoimaa enemmän tehoa ja 15 Nm vääntöä. Lopputulemana Ferrarin vuoden 2012 [[Ferrari F136 IH -moottori|F136 IH]]-moottorin teholukema on 490 hevosvoimaa / 7500 kierr/min ja suurin vääntömomentti on 505 Nm / 5000 kierr/min. Kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h parani kymmenyksellä, 3,9 sekunnista 3,8 sekuntiin. Uusi California on Ferrarin ensimmäinen malli johon tulee "Handling Speciale Package", joka pitää sisällään mm. [[Magnetoreologinen vaimennin|magnetoreologiset heilahduksenvaimentimet]]. Uusi California esiteltiin vuoden 2012 [[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttelyssä]], se tuli myyntiin Euroopan markkinoilla vuonna 2012 ja Yhdysvaltain markkinoilla vuonna 2013.
−
Tiedosto:Interior Ferrari California.jpg|Californian sisustus
+
 
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Ferrari California 30.JPG|Ferrari California 30 (2012&ndash;2014)
 +
Tiedosto:Ferrari California 30 etu.jpg
 +
Tiedosto:Ferrari California 30 sivu.jpg
 
</gallery>
 
</gallery>
  
−
=== Vuosimallin 2012 uudistukset ===
+
== California T ==
−
Helmikuun 15. päivänä vuonna [[2012]] Ferrari julkaisi joukon Californiaan tulleita parannuksia. Californian suunnittelija, korivalmistaja [[Scaglietti]], oli saanut pudotettua auton painosta 30 kg, korimallin pysyessä silti 2+2-paikkaisena [[Coupé Convertible|coupé-cabriolet]] [[GT|Gran Turismo]]-mallina. Ferrari oli paneutunut moottoriin ja viritystä muuttamalla siitä oli saatu 30 hevosvoimaa enemmän tehoa ja 15 Nm vääntöä. Lopputulemana Ferrarin vuoden 2012 [[Ferrari F136 IH -moottori|F136 IH]]-moottorin teholukema on 490 hevosvoimaa / 7500 kierr/min ja suurin vääntömomentti on 505 Nm / 5000 kierr/min. Kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h parani kymmenyksellä, 3,9 sekunnista 3,8 sekuntiin. Uusi California on Ferrarin ensimmäinen malli johon tulee "Handling Speciale Package", joka pitää sisällään mm. [[Magnetoreologinen vaimennin|magnetoreologiset heilahduksenvaimentimet]]. Uusi California esiteltiin vuoden 2012 [[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttelyssä]], se tuli myyntiin Euroopan markkinoilla vuonna 2012 ja Yhdysvaltain markkinoilla vuonna 2013.
+
'''Ferrari California T''' (tipo F149M) on päivitys edelliseen Californiaan ''(M = Modificata)'' ja siihen on uusittu korinpintoja, sisustus sekä parannettu runkoa ja siinä on uusi [[turbo]]ahdettu moottori.
  
−
=== California T ===
+
Uusi malli esiteltiin ensimmäistä kertaa 12. helmikuuta [[2014]] ja seuraavaksi debyytti tapahtui maaliskuun [[Geneven autonäyttelys]]sä [[2015]] mallivuodella. Mallin nimessä T tarkoittaa Turboa, teknologiaa jota Ferrari on käyttänyt viimeksi katuautossa [[Ferrari F40|F40]]:ssä. Autossa on uusi 3,9-litrainen bi-turbo [[V8]], joka tuottaa 412 kW tehoa ja 755 Nm vääntöä sekä 7-portainen kaksoiskytkin-vaihteisto muutetuilla välityksillä, parannettu [[Magnaride]]-mukautuva iskunvaimennus ja uusi F1 Trac -järjestelmä. California T kykenee kiihdyttämään 0&ndash;100 km/h nopeuteen 3,6 sekunnissa ja ylettää 315 km/h huippunopeuteen. Autossa on myös uusi keulan ilme, johon on otettu vaikutteita [[Ferrari F12berlinetta|F12]]-mallista sekä uusittu perä sekä sisustus. Yksi parannus lisää on auton 15% pienetyneet pakokaasupäästöt verrattuna edellisiin vapaastihengittäviin edeltäjiin. Moottorissa on pienet turboahtimet ja muuttuvan ahtopaineen ohjausjärjestelmä pienentämään turboviivettä.
−
'''Ferrari California T''' on päivitys edelliseen Californiaan ja siihen on uusittu korinpintoja, sisustus sekä parannettu runkoa ja siinä on uusi [[turbo]]ahdettu moottori.
 
  
−
Uusi malli esiteltiin ensimmäistä kertaa 12. helmikuuta [[2014]] ja seuraavaksi debyytti tapahtui maaliskuun [[Geneven autonäyttelys]]sä [[2015]] mallivuodella. Mallin nimessä T tarkoittaa Turboa, teknologiaa jota Ferrari on käyttänyt viimeksi katuautossa [[Ferrari F40|F40]]:ssä. Autossa on uusi 3,9-litrainen bi-turbo [[V8]], joka tuottaa 412 kW tehoa ja 755 Nm vääntöä sekä 7-portainen kaksoiskytkin-vaihteisto muutetuilla välityksillä, parannettu [[Magnaride]]-mukautuva iskunvaimennus ja uusi F1 Trac -järjestelmä. California T kykenee kiihdyttämään 0&ndash;100 km/h nopeuteen 3,6 sekunnissa ja ylettää 315 km/h huippunopeuteen. Autossa on myös uusi keulan ilme, johon on otettu vaikutteita [[Ferrari F12berlinetta|F12]]-mallista sekä uusittu perä sekä sisustus. Yksi parannus lisää on auton 15% pienetyneet pakokaasupäästöt verrattuna edellisiin vapaastihengittäviin edeltäjiin. Moottorissa on pienet turboahtimet ja muuttuvan ahtopaineen ohjausjärjestelmä pienentämään turbolagia.
+
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Ferrari California T etu.jpg|Ferrari California T (2014&ndash;2017)
 +
Tiedosto:Ferrari California T etu (2).jpg
 +
Tiedosto:Ferrari California T taka.jpg
 +
</gallery>
 +
== Tekniset tiedot ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|
 +
! California
 +
! California 30
 +
! California T
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Valmistettu
 +
| 11/2008&ndash;5/2012
 +
| 5/2012&ndash;3/2014
 +
| 3/2014&ndash;1/2018
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottori
 +
| colspan=2|90&deg; [[V8]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 32v, [[Muuttuva venttiilien ajoitus|VVT]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[Öljypohja|märkäsumppu]], 180&deg; [[Kampiakseli|vaakataso-kampiakseli]]
 +
| 90&deg; [[V8]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 32v, [[Muuttuva venttiilien ajoitus|VVT]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[Turboahdin|2&times;twin-scroll-turbo]], [[Välijäähdytin|2&times;välijäähdytin]], [[Öljypohja|kuivasumppu]], 180&deg; [[Kampiakseli|vaakataso-kampiakseli]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottorin tunnus
 +
| [[Ferrari F136 -moottori|F136 IB]]
 +
| [[Ferrari F136 -moottori|F136 IH]]
 +
| [[Ferrari F154 -moottori|F154 BB]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Iskutilavuus
 +
| colspan=2|4297 cm<sup>3</sup>
 +
| 3855 cm<sup>3</sup>
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho
 +
| 338&nbsp;kW (460 hv) /<br>7750 r/min
 +
| 360 kW (483 hv) / <br>7500 r/min
 +
| 412 kW (552 hv) / <br>7500 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin vääntö
 +
| 485 Nm /<br>5000 r/min
 +
| 505 Nm /<br>5000 r/min
 +
| 755 Nm /<br>4750 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Antrieb
 +
| colspan=3| [[Takaveto]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto, vakio
 +
| colspan=3|7-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DCT]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
 +
| 6-port. [[Manuaalivaihteisto|manuaali]]
 +
| colspan=2|&mdash;
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Kiihtyvyys 0&ndash;100&nbsp;km/h
 +
| 3,9 s
 +
| 3,8 s
 +
| 3,6 s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Huippunopeus
 +
| 310&nbsp;km/h  
 +
| 312&nbsp;km/h
 +
| 316&nbsp;km/h
 +
|}
  
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
== Mitat ==
−
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!align="left"| !! California / 30 || California T
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|align="left"|'''Pituus'''|| 4560 mm || 4570 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''California'''||90&deg; V8 [[DOHC]] 32V||[[Ferrari F136 IB -moottori|F136 IB]]||4297 cm<sup>3</sup>||338 kW (454 hv) @ 7500 r/min||485 Nm @ 5000 r/min||2008&ndash;2012
+
|align="left"|'''Leveys'''|| 1900 mm || 1910 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''California 30'''||90&deg; V8 [[DOHC]] 32V||[[Ferrari F136 IH -moottori|F136 IH]]||4297 cm<sup>3</sup>||360 kW (483 hv) @ 7500 r/min||505 Nm @ 5000 r/min||2012&ndash;2014
+
|align="left"|'''Korkeus'''|| 1308 mm || 1322 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''California T'''||90&deg; V8 [[DOHC]] 32V Bi-[[Turbo]]|||[[Ferrari F154 BB -moottori|F154 BB]]||3855 cm<sup>3</sup>||412 kW (552 hv) @ 7500 r/min||755 Nm @ 4750 r/min||2014&ndash;
+
|align="left"|'''Akseliväli'''|| colspan=2|2670 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|align="left"|'''Raideleveys edessä / takana'''|| colspan=2|1630 mm / 1605 mm
 
|}
 
|}
 +
  
 
== Aiheesta muualla ==
 
== Aiheesta muualla ==
Rivi 69: Rivi 141:
 
* http://www.autoblog.com/2007/09/27/direct-fuel-injection-coming-to-ferrari-in-2009/ Direct fuel injection coming to Ferrari in 2009
 
* http://www.autoblog.com/2007/09/27/direct-fuel-injection-coming-to-ferrari-in-2009/ Direct fuel injection coming to Ferrari in 2009
  
−
{{Uudemmat Ferrari-mallit}}
+
{{Ferrari-aikajana 1980-2010}}
 +
{{Ferrari-aikajana 2010-2040}}
  
 
[[Luokka:Ferrari|California]]
 
[[Luokka:Ferrari|California]]
 
[[Luokka:Mallit|California]]
 
[[Luokka:Mallit|California]]

Nykyinen versio 26. kesäkuuta 2022 kello 13.31

Ferrari California
Ferrari California 30
Ferrari California T
(F149 / F149M)
Ferrari California1.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Ferrari,
Flag of Italy.svg.png Italia, Maranello
Valmistusaika 2008–2017
Luokka Grand Tourer
Kori 2-ovinen Coupé-Cabriolet
Suunnittelija Scaglietti
Pohjalevy
Moottori V8
Iskutilavuus 4297 cm3
Teho 338–412 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 3,6–3,9 (0–100 km/h)
Huippunopeus 310–315 km/h
Kulutus 13,2 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 310 g/km
Hintaluokka 301.700 € (2009)
Edeltäjä
Seuraaja Ferrari Portofino
Saman luokan autoja

Ferrari California (tipo F149) on italialaisen Ferrari S.p.A.:n valmistama, Gran Turismo-luokan urheiluauto. Korimalliltaan se on kaksiovinen, "2+2"-paikkainen coupé-cabriolet. California luokitellaan keskimoottoriseksi, mutta Ferrarin pitkään harjoittamasta sijoitustavasta poiketen moottori on korin etuosassa, etuakselin takana. Suorasuihkutteinen 4,3 l V8-moottori antaa tehoa 460 hevosvoimaa ( 338 kW ). Auto on takavetoinen. Mallin myötä elvytettiin "California"-nimi, joka oli viimeksi käytössä 1950-luvulla, yhtenä Ferrari 250:n versiona. Uudessa California-mallissa on havaittavissa lukuisia muotoilupiirteitä, jotka myös viittaavat vanhempiin 250-malleihin.

Yleistä[muokkaa]

Ferrari esitteli Californian vuoden 2008 Pariisin autonäyttelyssä. Kyseessä on Ferrarin ensimmäinen coupé-cabriolet -korilla oleva malli. California on on piirrustuspöydältä lähtien suunniteltu vaivattomaan jokapäiväiseen käyttöön sekä vaivattomaan matkantekoon, kuten GT-auton ominaisuuksiin kuuluu. Tavaratilan vetoisuus on katto laskettuna 240 litraa ja katto ylhäällä 340 litraa. Käyttömukavuutta parantamalla pyrittiin saamaan Ferrarin ostajaksi asiakkaita, jotka haluavat urheiluauton joka on kuitenkin hiljainen, mukava ja jota voi vaivatta käyttää jokapäiväisessä liikenteessä. Tässä on onnistuttu, koska California on yksi parhaiten myyviä Ferrarin malleja. Vuodesta 2008 huhtikuuhun 2012 autoa on myyty yli 8000 kappaletta. California on kuitenkin myös aito Ferrari ja superauto. F1 kokemuksella ja Ferrarin patenteilla auton moottorin ja alustan asetukset ovat muutettavissa bulevardisportista superautoksi napin painalluksella.

  • Ferrari California (2008–2012)

  • Californian sisustus

Tekniikka ja design[muokkaa]

California on varustettu Ferrarin F136 IB 90° V8-moottorilla, jonka iskutilavuus 4297 cm3. Boschin sähköisellä polttoaineen suora- suihkutuksella vapaasti hengittävä moottori tuottaa tehoa 460 hevosvoimaa / 7500 kierr./min, vääntömomentin ollessa 485 Nm / 5000 kierr./min. Vaihteistona on joko 7-portainen kaksoiskytkinvaihteisto tai 6-portainen käsivalintainen vaihteisto. Ferrrarin kisaosastolta on peräisin auton "Launch Control" -järjestelmä, joka mahdollistaa täyskaasulähdöt voiman hukkumatta turhaan sutimiseen. Californian kiihtyvyys 0–100 km/h vie aikaa 3,9 sekuntia, huippunopeus on 310 km/h. Kilpaosastolta on lähtöisin myös "F1 Trac Evolution" -luistonestojärjestelmä. Vaikka California on keskimoottoriseen F430:aan verrattuna 180 kiloa raskaampi ja siinä on 30 hevosvoimaa vähemmän, kiihtyy sen kaksoiskytkinvaihteistolla varustettu versio 0–60 mph (97 km/h) yhtä nopeasti. Jarrujärjestelmä on Brembon keraamisilla levyillä varustettu. Keskimääräinen polttoaineenkulutus on 13,2 l/100 km ja CO2 päästöt 310 g/km. Californian suunnittelussa on ollut mukana myös moninkertainen F1-maailmanmestari Michael Schumacher. Ferrari käytti yli 1000 tuntia tuulitunnelikokeisiin, jotka suoritettiin pienoismallilla joka oli kokoa 1:3. Katto ylhäällä California on aerodynaamisilta ominaisuuksiltaan yksi Ferrarin parhaita malleja, sen ilmanvastuskerroin on Cd 0,32.

Californiassa on monta "Ferrarin ensimmäinen"-ominaisuutta:

California 30[muokkaa]

Helmikuun 15. päivänä vuonna 2012 Ferrari julkaisi joukon Californiaan tulleita parannuksia. Californian suunnittelija, korivalmistaja Scaglietti, oli saanut pudotettua auton painosta 30 kg, korimallin pysyessä silti 2+2-paikkaisena coupé-cabriolet Gran Turismo-mallina. Ferrari oli paneutunut moottoriin ja viritystä muuttamalla siitä oli saatu 30 hevosvoimaa enemmän tehoa ja 15 Nm vääntöä. Lopputulemana Ferrarin vuoden 2012 F136 IH-moottorin teholukema on 490 hevosvoimaa / 7500 kierr/min ja suurin vääntömomentti on 505 Nm / 5000 kierr/min. Kiihtyvyys 0–100 km/h parani kymmenyksellä, 3,9 sekunnista 3,8 sekuntiin. Uusi California on Ferrarin ensimmäinen malli johon tulee "Handling Speciale Package", joka pitää sisällään mm. magnetoreologiset heilahduksenvaimentimet. Uusi California esiteltiin vuoden 2012 Geneven autonäyttelyssä, se tuli myyntiin Euroopan markkinoilla vuonna 2012 ja Yhdysvaltain markkinoilla vuonna 2013.

  • Ferrari California 30 (2012–2014)

  • Ferrari California 30 etu.jpg
  • Ferrari California 30 sivu.jpg

California T[muokkaa]

Ferrari California T (tipo F149M) on päivitys edelliseen Californiaan (M = Modificata) ja siihen on uusittu korinpintoja, sisustus sekä parannettu runkoa ja siinä on uusi turboahdettu moottori.

Uusi malli esiteltiin ensimmäistä kertaa 12. helmikuuta 2014 ja seuraavaksi debyytti tapahtui maaliskuun Geneven autonäyttelyssä 2015 mallivuodella. Mallin nimessä T tarkoittaa Turboa, teknologiaa jota Ferrari on käyttänyt viimeksi katuautossa F40:ssä. Autossa on uusi 3,9-litrainen bi-turbo V8, joka tuottaa 412 kW tehoa ja 755 Nm vääntöä sekä 7-portainen kaksoiskytkin-vaihteisto muutetuilla välityksillä, parannettu Magnaride-mukautuva iskunvaimennus ja uusi F1 Trac -järjestelmä. California T kykenee kiihdyttämään 0–100 km/h nopeuteen 3,6 sekunnissa ja ylettää 315 km/h huippunopeuteen. Autossa on myös uusi keulan ilme, johon on otettu vaikutteita F12-mallista sekä uusittu perä sekä sisustus. Yksi parannus lisää on auton 15% pienetyneet pakokaasupäästöt verrattuna edellisiin vapaastihengittäviin edeltäjiin. Moottorissa on pienet turboahtimet ja muuttuvan ahtopaineen ohjausjärjestelmä pienentämään turboviivettä.

  • Ferrari California T (2014–2017)

  • Ferrari California T etu (2).jpg
  • Ferrari California T taka.jpg

Tekniset tiedot[muokkaa]

California California 30 California T
Valmistettu 11/2008–5/2012 5/2012–3/2014 3/2014–1/2018
Moottori 90° V8-bensiini, DOHC 32v, VVT, suorasuihkutus, märkäsumppu, 180° vaakataso-kampiakseli 90° V8-bensiini, DOHC 32v, VVT, suorasuihkutus, 2×twin-scroll-turbo, 2×välijäähdytin, kuivasumppu, 180° vaakataso-kampiakseli
Moottorin tunnus F136 IB F136 IH F154 BB
Iskutilavuus 4297 cm3 3855 cm3
Suurin teho 338 kW (460 hv) /
7750 r/min 		360 kW (483 hv) /
7500 r/min 		412 kW (552 hv) /
7500 r/min
Suurin vääntö 485 Nm /
5000 r/min 		505 Nm /
5000 r/min 		755 Nm /
4750 r/min
Antrieb Takaveto
Vaihteisto, vakio 7-portainen DCT
Vaihteisto, valinnainen 6-port. manuaali —
Kiihtyvyys 0–100 km/h 3,9 s 3,8 s 3,6 s
Huippunopeus 310 km/h 312 km/h 316 km/h

Mitat[muokkaa]

California / 30 California T
Pituus 4560 mm 4570 mm
Leveys 1900 mm 1910 mm
Korkeus 1308 mm 1322 mm
Akseliväli 2670 mm
Raideleveys edessä / takana 1630 mm / 1605 mm


Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

Ferrari logo.png Ferrari-mallien aikajana 1980–2010
Luokka 1980 1990 2000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
8-sylinteriset 308 i 308 QV 328 348 360 458
208 208 Turbo GTB / GTS Turbo F355 F430
Mondial 8 Mondial QV Mondial 3.2 Mondial t Challenge Stradale 430 Scuderia
California
12-sylinteriset 512 BB 512i BB Testarossa (F110) 512TR F512 M
550 Maranello
400 i 412 456 456M 612 Scaglietti
Superauto 288 GTO F40 F50 Enzo
Ferrari logo.png Ferrari-mallien aikajana 2010 – 2040
Tyyppi 2010 2020 2030
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
V8 458 F8
488
California California T Portofino
GTC4Lusso T
Roma
V12 599 GTB Fiorano F12berlinetta 812
599 SA Aperta / 599 GTO F60 America / F12tdf
612 Scaglietti FF GTC4Lusso
Superauto LaFerrari LaFerrari Aperta
XX-mallit 599XX 599XX Evoluzione FXX K FXX K Evo
Noudettu kohteesta "http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Ferrari_California&oldid=213510"