Ero sivun ”Monteverdi Hai 450 SS” versioiden välillä
p |
(→Kiihtyvyys) |
||
| (7 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
suunnittelija = | | suunnittelija = | | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
| − | moottori = | + | moottori = 4T-[[bensiini]]; keskimoottori pitkittäin, vapaastihengittävä, [[Chrysler]] Hemi V8| |
huippunopeus = 275 km/h| | huippunopeus = 275 km/h| | ||
kiihtyvyys = 6,3 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 6,3 s (0–100 km/h)| | ||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
edeltäjä = -| | edeltäjä = -| | ||
seuraaja = [[Monteverdi Hai 650 F1]]| | seuraaja = [[Monteverdi Hai 650 F1]]| | ||
| − | samaaluokkaa = [[ | + | samaaluokkaa = [[Lamborghini Silhouette]]}} |
| − | '''Monteverdi Hai 450 SS''' vuonna 1970 valmistettu superauto, jota kuitenkin valmistettiin vain kaksi prototyyppiä. [[Monteverdi]]n Sveitsissä pyytämä hinta $27,000 oli liian korkea. Hai oli kuitenkin teknisesti edistyksellinen, siinä oli keskimoottorirakenne ja voimakas V8-moottori. | + | '''Monteverdi Hai 450 SS''' vuonna 1970 valmistettu superauto, jota kuitenkin valmistettiin vain kaksi prototyyppiä. [[Monteverdi]]n Sveitsissä pyytämä hinta $27,000 oli liian korkea. Hai oli kuitenkin teknisesti edistyksellinen, siinä oli keskimoottorirakenne ja voimakas [[V8]]-moottori. |
| + | == Kori == | ||
Puskureita ei ole. Takaikkuna on lähes vaakatasossa joten taakse ei näe kunnolla. Sisätilat ovat ahtaat jo 175-senttiselle kuljettajalle. | Puskureita ei ole. Takaikkuna on lähes vaakatasossa joten taakse ei näe kunnolla. Sisätilat ovat ahtaat jo 175-senttiselle kuljettajalle. | ||
| + | == Ajo-ominaisuudet == | ||
Ajo-ominaisuudet sopivat erittäin hyvin nopeaan ajoon. Nopea kaarreajo sujuu erinomaisesti. Ohjaus on kuitenkin turhan hidas nopeaan ajoon ja ohjaus on kaupunkiajossa liian raskas, mihin vaikuttavat myös leveät renkaat. Jäähdytetyt levyjarrut joka pyörässä jarruttavat tehokkaasti. | Ajo-ominaisuudet sopivat erittäin hyvin nopeaan ajoon. Nopea kaarreajo sujuu erinomaisesti. Ohjaus on kuitenkin turhan hidas nopeaan ajoon ja ohjaus on kaupunkiajossa liian raskas, mihin vaikuttavat myös leveät renkaat. Jäähdytetyt levyjarrut joka pyörässä jarruttavat tehokkaasti. | ||
| − | [[V8]]-moottorin iskutilavuus on 6974 cm³, teho 261 kW (350 hv) SAE net = DIN, liioitteleva SAE bruttoteho 450 hv. Suurin vääntömomentti 664 Nm @ 4000 r/min SAE brutto ( | + | == Tekniikka == |
| + | [[V8]]-moottorin iskutilavuus on 6974 cm³, teho 261 kW (350 hv) SAE net = DIN, liioitteleva SAE bruttoteho 450 hv. Suurin vääntömomentti 664 Nm @ 4000 r/min SAE brutto (67,7 kpm), nettovääntömomentti ei tiedossa. | ||
== Kiihtyvyys == | == Kiihtyvyys == | ||
0–50 km/h 1,7 sekuntia<br> | 0–50 km/h 1,7 sekuntia<br> | ||
| − | + | 0–90 km/h 4,1 sekuntia<br> | |
| − | + | 0–110 km/h 6,3 sekuntia<br> | |
0–150 km/h 10,4 sekuntia<br> | 0–150 km/h 10,4 sekuntia<br> | ||
0–210 km/h 21,2 sekuntia | 0–210 km/h 21,2 sekuntia | ||
| Rivi 42: | Rivi 45: | ||
{{EngWikipedia|Monteverdi_Hai_450}} | {{EngWikipedia|Monteverdi_Hai_450}} | ||
* http://www.supercars.net/blog/1970-monteverdi-hai-450-ss/ | * http://www.supercars.net/blog/1970-monteverdi-hai-450-ss/ | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Monteverdi]] | [[Luokka:Monteverdi]] | ||
Nykyinen versio 19. maaliskuuta 2023 kello 16.05
| Monteverdi Hai 450 SS | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Monteverdi,  Sveitsi
|
| Valmistusaika | 1970 |
| Luokka | superauto |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | 4T-bensiini; keskimoottori pitkittäin, vapaastihengittävä, Chrysler Hemi V8 |
| Iskutilavuus | 6974 cm3 |
| Teho | 261 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 6,3 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 275 km/h |
| Kulutus | N/A |
| CO2-päästöt | N/A g/km |
| Hintaluokka | N/A |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | Monteverdi Hai 650 F1 |
| Saman luokan autoja | Lamborghini Silhouette |
Monteverdi Hai 450 SS vuonna 1970 valmistettu superauto, jota kuitenkin valmistettiin vain kaksi prototyyppiä. Monteverdin Sveitsissä pyytämä hinta $27,000 oli liian korkea. Hai oli kuitenkin teknisesti edistyksellinen, siinä oli keskimoottorirakenne ja voimakas V8-moottori.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Puskureita ei ole. Takaikkuna on lähes vaakatasossa joten taakse ei näe kunnolla. Sisätilat ovat ahtaat jo 175-senttiselle kuljettajalle.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Ajo-ominaisuudet sopivat erittäin hyvin nopeaan ajoon. Nopea kaarreajo sujuu erinomaisesti. Ohjaus on kuitenkin turhan hidas nopeaan ajoon ja ohjaus on kaupunkiajossa liian raskas, mihin vaikuttavat myös leveät renkaat. Jäähdytetyt levyjarrut joka pyörässä jarruttavat tehokkaasti.
Tekniikka[muokkaa]
V8-moottorin iskutilavuus on 6974 cm³, teho 261 kW (350 hv) SAE net = DIN, liioitteleva SAE bruttoteho 450 hv. Suurin vääntömomentti 664 Nm @ 4000 r/min SAE brutto (67,7 kpm), nettovääntömomentti ei tiedossa.
Kiihtyvyys[muokkaa]
0–50 km/h 1,7 sekuntia
0–90 km/h 4,1 sekuntia
0–110 km/h 6,3 sekuntia
0–150 km/h 10,4 sekuntia
0–210 km/h 21,2 sekuntia
Huippunopeus on 275 km/h. Auto painaa 1500 kiloa.
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 17/1971
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Monteverdi_Hai_450-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- http://www.supercars.net/blog/1970-monteverdi-hai-450-ss/
