Ero sivun ”GAZ-61” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
p
Rivi 19: Rivi 19:
 
samaaluokkaa = }}
 
samaaluokkaa = }}
  
'''GAZ-61''' on maastoauto. Umpikattoinen versio tunnetaan nimellä '''GAZ-61-73''' ja avomalli '''GAZ-61-40'''. Auto esiteltiin vuonna [[1938]] mutta varsinainen sarjatuotanto alkoi vasta [[1940]]. Auto oli maailman ensimmäinen nelivetoinen henkilöauto ja se pystyi nosemaan 38 astetta jyrkkää mäkeä ja kahlaamaan 72 cm syvässä vedessä.  
+
'''GAZ-61''' on ensimmäinen Neuvostovalmisteinen maastoauto. Umpikattoinen versio tunnetaan nimellä '''GAZ-61-73''' ja avomalli '''GAZ-61-40'''. Auto esiteltiin vuonna [[1938]] mutta varsinainen sarjatuotanto alkoi vasta [[1940]]. Auto oli maailman ensimmäinen nelivetoinen henkilöauto ja se pystyi nosemaan 38 astetta jyrkkää mäkeä ja kahlaamaan 72 cm syvässä vedessä.  
  
 
== Kehitys ==
 
== Kehitys ==

Versio 14. syyskuuta 2006 kello 22.56

GAZ-61
Valmistaja ja valmistusmaa GAZ, Neuvostoliitto
Valmistusaika 1938-1941
Luokka SUV
Kori -
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R6
Iskutilavuus 3485 cm3
Teho 85 hv
Voimanvälitys neliveto
Kiihtyvyys -
Huippunopeus 100-107 km/h
Kulutus 17 l / 100 km
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka -
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja


GAZ-61 on ensimmäinen Neuvostovalmisteinen maastoauto. Umpikattoinen versio tunnetaan nimellä GAZ-61-73 ja avomalli GAZ-61-40. Auto esiteltiin vuonna 1938 mutta varsinainen sarjatuotanto alkoi vasta 1940. Auto oli maailman ensimmäinen nelivetoinen henkilöauto ja se pystyi nosemaan 38 astetta jyrkkää mäkeä ja kahlaamaan 72 cm syvässä vedessä.

Kehitys

Alunperin autosta oli saatavana vain avomalli -73, jota muunmoassa Puna-Armeijan komentajat käyttivät. Myöhemmin vuonna 1941 tuli päivitetty -40 malli.

Moottorit

  • GAZ-61 (3485 cm3) - 85 hv @ 3600 r/min

Mitat

  • Pituus: 4 670 mm
  • Leveys: 1 750 mm
  • Korkeus: 1 905 mm
  • Maavara: 210 mm
  • Omamassa: 1 650 kg (avomalli 1 540 kg)