Ero sivun ”BMW X5 E70” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 5-ovinen [[SUV]]| | kori = 5-ovinen [[SUV]]| | ||
moottori = [[R6]], [[V8]]| | moottori = [[R6]], [[V8]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = 210–246 km/h| |
| − | kiihtyvyys = 6, | + | kiihtyvyys = 6,1–8,8 s (0-100 km/h)| |
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 2979–4799 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = | + | teho = 218–360 hv| |
| − | kulutus = -| | + | kulutus = 9,4–13,5 l/100 km (EU-yhd.)| |
voimanvälitys = [[neliveto]]| | voimanvälitys = [[neliveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = 73 400–128 700 € (Kesä 2006)| |
edeltäjä = [[BMW X5 E53]]| | edeltäjä = [[BMW X5 E53]]| | ||
seuraaja = tuotannossa| | seuraaja = tuotannossa| | ||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
'''BMW X5 E70''' esiteltiin elokuussa [[2006]]. Auto on hieman edellistä mallia pidempi ja tarjoaa ensimmäistä kertaa mahdollisuuden myös kolmanteen penkkiriviin. Suuremmilla mitoilla on pyritty ennen kaikkea suurempiin sisätiloihin. X5 on myös luokassaan ensimmäinen auto, jossa on ns. run flat -renkaat. | '''BMW X5 E70''' esiteltiin elokuussa [[2006]]. Auto on hieman edellistä mallia pidempi ja tarjoaa ensimmäistä kertaa mahdollisuuden myös kolmanteen penkkiriviin. Suuremmilla mitoilla on pyritty ennen kaikkea suurempiin sisätiloihin. X5 on myös luokassaan ensimmäinen auto, jossa on ns. run flat -renkaat. | ||
| − | Testeissä X5 on osoittautunut erittäin maastokelpoiseksi, | + | Testeissä X5 on osoittautunut erittäin maastokelpoiseksi, esimerkiksi kiihdytys alustalta jossa toisen puolen renkaat ovat peilijäällä ja toisen puolen renkaat kuivalla asfaltilla sujuu ongelmitta. |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | Euroopassa moottorivaihtoehtoja on kolme: 3,0-litrainen [[R6|rivikuutonen]], 4,8-litrainen V8 sekä 3,0-litrainen diesel. Yhdysvalloissa ei dieseliä ole ainakaan alkuun saatavilla. Mallissa on myös kokonaan uusi 6-portainen automaattivaihteisto ja edelleen kehitetty BMW:n [[xDrive]]-[[neliveto]]. Polttoaineensyöttänä on ME 9.2.2 -suihkutus. | + | Euroopassa moottorivaihtoehtoja on kolme: 3,0-litrainen [[R6|rivikuutonen]], 4,4- ja 4,8-litrainen [[V8]] sekä 3,0-litrainen diesel. Yhdysvalloissa ei dieseliä ole ainakaan alkuun saatavilla. Mallissa on myös kokonaan uusi 6-portainen automaattivaihteisto ja edelleen kehitetty BMW:n [[xDrive]]-[[neliveto]]. Polttoaineensyöttänä on ME 9.2.2 -suihkutus. |
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=62% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli | |
| − | + | !Moottori | |
| + | !Iskutilavuus | ||
| + | !Teho | ||
| + | !Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''3.0i'''||[[R6]]||2979 cm<sup>3</sup>||170 kW (231 hv) @ 5900 r/min||300 Nm @ 3500 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''4.4i'''||[[V8]]||4398 cm<sup>3</sup>||235 kW (320 hv) @ 6100 r/min||440 Nm @ 3600 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''4.8i'''||[[V8]]||4799 cm<sup>3</sup>||265 kW (360 hv) @ 6200 r/min||500 Nm @ 3500 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''3.0d'''||[[R6]]||2993 cm<sup>3</sup>||160 kW (218 hv) @ 4000 r/min||500 Nm @ 2000-2750 r/min | ||
| + | |} | ||
[[Luokka: BMW|X5 E70]] | [[Luokka: BMW|X5 E70]] | ||
[[Luokka: Mallit|X5 E70]] | [[Luokka: Mallit|X5 E70]] | ||
Versio 25. marraskuuta 2006 kello 16.34
| BMW X5 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | BMW, Yhdysvallat |
| Valmistusaika | 2006– |
| Luokka | SAV |
| Kori | 5-ovinen SUV |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6, V8 |
| Iskutilavuus | 2979–4799 cm3 |
| Teho | 218–360 hv |
| Voimanvälitys | neliveto |
| Kiihtyvyys | 6,1–8,8 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 210–246 km/h |
| Kulutus | 9,4–13,5 l/100 km (EU-yhd.) |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | 73 400–128 700 € (Kesä 2006) |
| Edeltäjä | BMW X5 E53 |
| Seuraaja | tuotannossa |
| Saman luokan autoja | Audi Q7 Porsche Cayenne Saab 9-7X Volkswagen Touareg Volvo XC90 |
BMW X5 E70 esiteltiin elokuussa 2006. Auto on hieman edellistä mallia pidempi ja tarjoaa ensimmäistä kertaa mahdollisuuden myös kolmanteen penkkiriviin. Suuremmilla mitoilla on pyritty ennen kaikkea suurempiin sisätiloihin. X5 on myös luokassaan ensimmäinen auto, jossa on ns. run flat -renkaat.
Testeissä X5 on osoittautunut erittäin maastokelpoiseksi, esimerkiksi kiihdytys alustalta jossa toisen puolen renkaat ovat peilijäällä ja toisen puolen renkaat kuivalla asfaltilla sujuu ongelmitta.
Moottorit
Euroopassa moottorivaihtoehtoja on kolme: 3,0-litrainen rivikuutonen, 4,4- ja 4,8-litrainen V8 sekä 3,0-litrainen diesel. Yhdysvalloissa ei dieseliä ole ainakaan alkuun saatavilla. Mallissa on myös kokonaan uusi 6-portainen automaattivaihteisto ja edelleen kehitetty BMW:n xDrive-neliveto. Polttoaineensyöttänä on ME 9.2.2 -suihkutus.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 3.0i | R6 | 2979 cm3 | 170 kW (231 hv) @ 5900 r/min | 300 Nm @ 3500 r/min |
| 4.4i | V8 | 4398 cm3 | 235 kW (320 hv) @ 6100 r/min | 440 Nm @ 3600 r/min |
| 4.8i | V8 | 4799 cm3 | 265 kW (360 hv) @ 6200 r/min | 500 Nm @ 3500 r/min |
| 3.0d | R6 | 2993 cm3 | 160 kW (218 hv) @ 4000 r/min | 500 Nm @ 2000-2750 r/min |
