Ero sivun ”Hyundai Ioniq 5” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 7: | Rivi 7: | ||
luokka = [[J-segmentti|J]] / [[C-segmentti]]| | luokka = [[J-segmentti|J]] / [[C-segmentti]]| | ||
kori = 5-ovinen [[crossover]]| | kori = 5-ovinen [[crossover]]| | ||
| − | suunnittelija = [[Lee Ji-hyeon]]| | + | suunnittelija = [[Lee Ji-hyeon]]<br>[[Luc Donckerwolken]] (muotoilu)<ref name="wort">{{Verkkoviite | Osoite = https://www.wort.lu/panorama/koreanische-e-offensive/1119779.html| Nimeke = Koreanische E-Offensive| Tekijä = Von Alain Rousseau| Ajankohta = 18.09.2021| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Wort.lu| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 29.11.2024| Selite = }}</ref>| |
pohjalevy = [[Hyundai E-GMP -pohjalevy|Hyundai E-GMP]]| | pohjalevy = [[Hyundai E-GMP -pohjalevy|Hyundai E-GMP]]| | ||
moottori = | | moottori = | | ||
| Rivi 18: | Rivi 18: | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
samaaluokkaa = [[Kia EV6]]<br>[[Nissan Ariya]]<br>[[Volkswagen ID.4]]}} | samaaluokkaa = [[Kia EV6]]<br>[[Nissan Ariya]]<br>[[Volkswagen ID.4]]}} | ||
| − | '''Ioniq 5''' on Hyundain valmistama täysin sähköinen | + | '''Ioniq 5''' on Hyundain valmistama täysin sähköinen [[crossover]], joka esiteltiin verkkotapahtumassa 23. helmikuuta 2021.<ref name="wort"/> Se perustuu Hyundain omalle [[Hyundai E-GMP -pohjalevy|E-GMP]] -pohjalevylle ja on täten rakennettu samalle alustalle kuin [[Genesis GV60]] ja [[Kia EV6]]. Vuonna [[2022]] julkaistiin [[Hyundai Ioniq 6]], joka on samalle pohjalle perustuva kooltaan hieman suurempi viistoperä.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/lehti/13a-2021/tm-ajettua-hyundai-ioniq-5-erilainen-viitossarja/| Nimeke = Ajettua: Hyundai Ioniq 5- Yksinkertaisesti erinomainen auto| Tekijä = Velimatti Honkanen| Ajankohta = 29.7.2021| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Tekniikan Maailma| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 28.11.2024| Selite = }}</ref> |
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| − | Ioniq 5:n muotoilu perustuu | + | Elokuussa 2020 Hyundai ilmoitti luoneensa uuden akkukäyttöisten sähköajoneuvojen alabrändin, ''Ioniqin''; siihen asti nimeä oli käyttänyt vain [[Hyundai Ioniq]]. Nimi "Ioniq" on yhdistelmä sanoista "ioni" (varautunut hiukkanen) ja "ainutlaatuinen".<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://de.motor1.com/news/438222/hyundai-grundet-submarke-ioniq/| Nimeke = Hyundai gründet Submarke Ioniq und kündigt Ioniq 5, Ioniq 6 und Ioniq 7 an| Tekijä = Stefan Leichsenring| Ajankohta = 10.9.2019| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Motor De| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 29.11.2024| Selite = }}</ref> Ioniq 5:n muotoilu perustuu syyskuussa 2019 Frankfurtin [[IAA]]-autonäyttelyssä esiteltyyn ''Hyundai 45 EV'' -konseptiautoon. Visuaalisesti muotoilun oli tarkoitus muistuttaa vuonna 1974 esiteltyä [[Hyundai Pony]]a. Konseptiauton nimessä olevan numeron "45" kerrotaan viittaavan Ponin 45-vuotisjuhlaan. Sen sisätiloissa on suuri keskinäyttö ja etuistuimet ovat kääntyviä.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.hyundai.com/eu/electrification/electrified-models/concept-cars/concept-45.html| Nimeke = Concept 45.| Tekijä = | Ajankohta = 1.9.2019| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Julkaisija = Hyundai| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 29.11.2024| Selite = }}</ref> |
| − | + | <gallery widths=225> | |
| + | Tiedosto:Ioniq5taka.jpg|Ioniq 5 | ||
| + | Tiedosto:Ioniq5sisä.jpg | ||
| + | Tiedosto:45EVkonsepti.jpg|45 EV -konsepti | ||
| + | Tiedosto:45EVkonseptitaka.jpg | ||
| + | Tiedosto:45EVkonseptisisä.jpg | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | == Ioniq 5 N == | ||
<gallery widths=250> | <gallery widths=250> | ||
| − | Tiedosto: | + | Tiedosto:Ioniq5N2024.jpg|Ioniq 5 N |
| − | Tiedosto: | + | Tiedosto:Ioniq5N2024taka.jpg |
</gallery> | </gallery> | ||
| + | |||
| + | == Kehitys == | ||
== Tekniset tiedot == | == Tekniset tiedot == | ||
| − | |||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=600px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=600px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| | | | ||
Versio 29. marraskuuta 2024 kello 03.20
| Hyundai Ioniq 5 (NE) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Hyundai Motor Company,  Etelä-Korea, Ulsan[1] Yhdysvallat, Georgia[2] Indonesia, Cikarang[3] Singapore, Jurong[4] Intia, Chennai[5] Vietnam, Ninh Bình[6]
|
| Valmistusaika | 2021 – |
| Luokka | J / C-segmentti |
| Kori | 5-ovinen crossover |
| Suunnittelija | Lee Ji-hyeon Luc Donckerwolken (muotoilu)[7] |
| Pohjalevy | Hyundai E-GMP |
| Moottori | |
| Teho | 125 kW – 478 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 185 km/h–260 km/h |
| Hintaluokka | alk. 53.990€ (2024) |
| Edeltäjä | – |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Kia EV6 Nissan Ariya Volkswagen ID.4 |
Ioniq 5 on Hyundain valmistama täysin sähköinen crossover, joka esiteltiin verkkotapahtumassa 23. helmikuuta 2021.[7] Se perustuu Hyundain omalle E-GMP -pohjalevylle ja on täten rakennettu samalle alustalle kuin Genesis GV60 ja Kia EV6. Vuonna 2022 julkaistiin Hyundai Ioniq 6, joka on samalle pohjalle perustuva kooltaan hieman suurempi viistoperä.[8]
Sisällysluettelo
Yleistä
Elokuussa 2020 Hyundai ilmoitti luoneensa uuden akkukäyttöisten sähköajoneuvojen alabrändin, Ioniqin; siihen asti nimeä oli käyttänyt vain Hyundai Ioniq. Nimi "Ioniq" on yhdistelmä sanoista "ioni" (varautunut hiukkanen) ja "ainutlaatuinen".[9] Ioniq 5:n muotoilu perustuu syyskuussa 2019 Frankfurtin IAA-autonäyttelyssä esiteltyyn Hyundai 45 EV -konseptiautoon. Visuaalisesti muotoilun oli tarkoitus muistuttaa vuonna 1974 esiteltyä Hyundai Ponya. Konseptiauton nimessä olevan numeron "45" kerrotaan viittaavan Ponin 45-vuotisjuhlaan. Sen sisätiloissa on suuri keskinäyttö ja etuistuimet ovat kääntyviä.[10]
Ioniq 5
45 EV -konsepti
Ioniq 5 N
Ioniq 5 N
Kehitys
Tekniset tiedot
| Ioniq 5 RWD | Ioniq 5 AWD | Ioniq 5 N | |||||
| Valmistusaika | 03/2021– | 03/2021–06/2022 | 06/2022– | 03/2021–06/2022 | 06/2022– | 03/2024– | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Takamoottori | Kestomagnetoitu tahtimoottori | ||||||
| Etumoottori | — | Kestomagnetoitu tahtimoottori | |||||
| Teho | 125 kW (170 hv) | 160 kW (218 hv) | 168 kW (228 hv) | 173 kW (235 hv) | 225 kW (305 hv) | 239 kW (325 hv) | 478 kW (650 hv) |
| Vääntö | 350 Nm | 605 Nm | 770 Nm | ||||
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 8,5 s | 7,4 s | 7,3 s | 6,1 s | 5,2 s | 5,1 s | 3,4 s |
| Huippunopeus | 185 km/h | 260 km/h | |||||
| Akkukapasiteetti | 58,0 kWh | 72,6 kWh | 77,4 kWh | 58,0 kWh | 72,6 kWh | 77,4 kWh | 84,0 kWh |
| Toimintasäde (WLTP) | 400 km | 470 km – 485 km | 476 km – 507 km | 362 km | 432 km – 462 km | 454 km – 481 km | 448 km |
| Virrankulutus (EPA) | 16,7 kWh | 16,8 kWh – 17,9 kWh | 17,0 kWh – 18,0 kWh | 18,1 kWh | 17,7 kWh – 19,0 kWh | 17,9 kWh – 19,1 kWh | 21,2 kWh |
| Latausaika 10%-80% (DC) | 18 min | ||||||
Mitat
| Malli | Ioniq 5 | Ioniq 5 N |
|---|---|---|
| Pituus | 4635 mm | 4715 mm |
| Leveys | 1890 mm | 1940 mm |
| Korkeus | 1605 mm | 1585 mm |
| Akseliväli | 3000 mm | |
| Maavara | 163 mm | 158 mm |
| Omapaino | 1800 kg – 2125 kg | 2235 kg |
Turvallisuus
- 2021
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Yleisarvosana | 
| |
| Aikuismatkustaja | 88 % | 33,8 pistettä |
| Lapsimatkustaja | 86 % | 42,6 pistettä |
| Jalankulkija | 63 % | 34,4 pistettä |
| Turvallisuus avusteet | 88 % | 14,2 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Palkinnot
- Ioniq 5 voitti vuoden auto maailmassa -palkinnon vuonna 2022
Lähteet
- ↑ Hyundai suspends production of Kona and Ioniq 5 at Ulsan plant – S&P Global, 6. marraskuu 2024. Viitattu: 28. marraskuu 2024.
- ↑ Tyler Manion: Hyundai reveals first look at the Hyundai IONIQ 5, first vehicle to be produced at Metaplant site – WTOC, 3. syyskuu 2024. Viitattu: 28. marraskuu 2024.
- ↑ Hyundai Perkuat Inovasinya di Indonesia Melalui Peresmian Pabrik Pertama di Asia Tenggara – Hyundai, Lehdistötiedote, 16. maaliskuu 2022. Viitattu: 28. marraskuu 2024.
- ↑ Christopher Tan: Hyundai to roll out first S’pore-assembled cars in first half of 2023 – The Strants Times, 11. tammikuu 2023. Viitattu: 28. marraskuu 2024.
- ↑ Autocar India News Desk: Auto Expo 2023: Hyundai Ioniq 5 EV launched at Rs 44.95 lakh – Autocarindia, 11. tammikuu 2023. Viitattu: 28. marraskuu 2024.
- ↑ Bảo Lâm: Hyundai Ioniq 5 lắp ráp chốt giá từ 1,3 tỷ tại Việt Nam: To gần bằng VF 8 nhưng trục dài hơn, chạy hơn 450km/sạc – AutoPro, 31. heinäkuu 2023. Viitattu: 28. marraskuu 2024.
- ↑ 7,0 7,1 Von Alain Rousseau: Koreanische E-Offensive – Wort.lu, 18. syyskuu 2021. Viitattu: 29. marraskuu 2024.
- ↑ Velimatti Honkanen: Ajettua: Hyundai Ioniq 5- Yksinkertaisesti erinomainen auto – Tekniikan Maailma, 29. heinäkuu 2021. Viitattu: 28. marraskuu 2024.
- ↑ Stefan Leichsenring: Hyundai gründet Submarke Ioniq und kündigt Ioniq 5, Ioniq 6 und Ioniq 7 an – Motor De, 10. syyskuu 2019. Viitattu: 29. marraskuu 2024.
- ↑ Concept 45. – Hyundai, Lehdistötiedote, 1. syyskuu 2019. Viitattu: 29. marraskuu 2024.
