Ero sivun ”Triumph Spitfire mk2” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(Ak: Uusi sivu: {{malli| nimi = Triumph Spitfire mk2| kuva = 250px|Triumph Spitfire| valmistaja = Triumph| valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia...) |
|||
| (4 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
valmistusaika = [[1964]]–[[1967]]| | valmistusaika = [[1964]]–[[1967]]| | ||
luokka = [[C-segmentti]]| | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
| − | kori = 2-ovinen [[ | + | kori = 2-ovinen [[avoauto]]| |
suunnittelija = | | suunnittelija = | | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
| Rivi 12: | Rivi 12: | ||
huippunopeus = km/h| | huippunopeus = km/h| | ||
kiihtyvyys = s (0-100 km/h)| | kiihtyvyys = s (0-100 km/h)| | ||
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 1147 cm³| |
teho = kW| | teho = kW| | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[Triumph Spitfire mk3]]| | seuraaja = [[Triumph Spitfire mk3]]| | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Triumph Spitfire''' (mk2) on vuosina [[1964]]–[[1967]] valmistettu pieni urheiluauto. | + | '''[[Triumph Spitfire]]''' (mk2) on vuosina [[1964]]–[[1967]] valmistettu pieni urheiluauto. Triumph Spitfire kehitettiin [[Triumph Herald|Herald-mallin]] pohjalta. Voimansiirto tulee [[Triumph Herald|Herald-mallista]] ja Spitfiren kori on hitsattu erillisen rungon päälle. Autoon sai myös irrotettavan kovakaton. Spitfiren ulkonäköä on pidetty kauniina ja sitä on verrattu [[Jaguar E-Type|Jaguar E:hen]]. |
| + | |||
| + | == Ominaisuudet == | ||
| + | Triumph Spitfire maksoi Suomessa vuonna [[1965]] vajaat 11 000 markkaa. Korin koko etuosa (konepelti) kääntyy pystyyn. Triumph kallistelee kaarreajossa, kaarreajo-ominaisuudet ovat ongelmalliset (takana heiluriakseli). Vaihteensiirto toimii epätarkasti. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
* Tekniikan Maailma 14/1989 | * Tekniikan Maailma 14/1989 | ||
| + | {{EngWikipedia|Triumph_Spitfire}} | ||
<references/> | <references/> | ||
[[Luokka:Triumph|Spitfire mk2]] | [[Luokka:Triumph|Spitfire mk2]] | ||
[[Luokka:Mallit|Spitfire mk2]] | [[Luokka:Mallit|Spitfire mk2]] | ||
Nykyinen versio 29. maaliskuuta 2024 kello 16.15
| Triumph Spitfire mk2 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Triumph,  Iso-Britannia
|
| Valmistusaika | 1964–1967 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1147 cm³ |
| Teho | kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | km/h |
| Kulutus | l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Triumph Spitfire mk1 |
| Seuraaja | Triumph Spitfire mk3 |
| Saman luokan autoja | |
Triumph Spitfire (mk2) on vuosina 1964–1967 valmistettu pieni urheiluauto. Triumph Spitfire kehitettiin Herald-mallin pohjalta. Voimansiirto tulee Herald-mallista ja Spitfiren kori on hitsattu erillisen rungon päälle. Autoon sai myös irrotettavan kovakaton. Spitfiren ulkonäköä on pidetty kauniina ja sitä on verrattu Jaguar E:hen.
Ominaisuudet[muokkaa]
Triumph Spitfire maksoi Suomessa vuonna 1965 vajaat 11 000 markkaa. Korin koko etuosa (konepelti) kääntyy pystyyn. Triumph kallistelee kaarreajossa, kaarreajo-ominaisuudet ovat ongelmalliset (takana heiluriakseli). Vaihteensiirto toimii epätarkasti.
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 14/1989
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Triumph_Spitfire-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
