Ero sivun ”Jaguar XK150” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
(→‎Lähteet)
 
(10 välissä olevaa versiota 5 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
−
'''Jaguar XK150''' on vuosina [[1957]]-[[1961]] valmistettu urheiluautomalli, joka korvasi aiemman XK140 -mallin. Autosta oli alunperin '''Fixed Head Coupé''' ja '''Drop Head Coupé''' -mallit. Auto on aiempiin XK-sarjan malleihin verrattuna modernimpi ja siinä on ensimmäistä kertaa yksiosainen tuulilassi ja kylkilinja ei enää laskenut niin paljon kuin edeltäjissä. Konepelti on leveämpi. Yhteensä tätä mallia valmistettiin 2 265 kpl roadstereita, 4 445 kpl FHC:ta ja 2 672 kpl DHC:ta.
+
{{malli|
 +
nimi = Jaguar XK150|
 +
kuva = [[Kuva:800px-XK150-1958-coupe-large.jpg|250px|Jaguar XK150]]|
 +
valmistaja = Jaguar Cars|
 +
valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia, Coventry|
 +
valmistusaika = [[1957]]&ndash;[[1961]]|
 +
luokka = [[Urheiluauto]]|
 +
kori = 2-paikkanen [[avoauto]]<br>2-ovinen [[coupé]]|
 +
suunnittelija = |
 +
pohjalevy = |
 +
moottori = [[R6]]|
 +
huippunopeus = |
 +
kiihtyvyys = |
 +
iskutilavuus = 3443&ndash;3781 cm<sup>3</sup>|
 +
teho = 193&ndash;269 hv|
 +
päästöt = |
 +
kulutus = |
 +
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 +
hintaluokka = |
 +
edeltäjä = [[Jaguar XK140]]|
 +
seuraaja = [[Jaguar E-Type]]|
 +
samaaluokkaa = }}
 +
 
 +
'''Jaguar XK150''' on vuosina [[1957]]&ndash;[[1961]] valmistettu urheiluautomalli, joka korvasi aiemman XK140 -mallin. Autosta oli alunperin '''Fixed Head Coupé''' ja '''Drop Head Coupé''' -mallit. Auto on aiempiin XK-sarjan malleihin verrattuna modernimpi ja siinä on ensimmäistä kertaa yksiosainen tuulilasi ja kylkilinja ei enää laskenut niin paljon kuin edeltäjissä. Konepelti on leveämpi. Yhteensä tätä mallia valmistettiin 2 265 kappaletta roadstereita, 4 445 kappaletta FHC:ta ja 2 672 kappaletta DHC:ta.
  
 
== Värit ==
 
== Värit ==
Rivi 15: Rivi 38:
 
== Moottori ==
 
== Moottori ==
  
−
*'''3.4''' (3442 cm<sup>3</sup>) - 180 hv @ 5750 r/min
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
*'''3.4''' (3442 cm<sup>3</sup>)  (SE) - 210 hv @ 5500 r/min
+
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Valmistusvuodet
−
*'''3.4 S''' (3442 cm<sup>3</sup>) - 250 hv
+
|- bgcolor=#ffffff
−
*'''3.8''' (3781 cm<sup>3</sup>) - 220 hv
+
|'''3.4'''||[[R6]]||3442 cm<sup>3</sup>||142 kW (193 hv) @ 5750 r/min||||[[1957]]&ndash;[[1960]]
−
*'''3.8 S''' (3781 cm<sup>3</sup>) - 265 hv
+
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''3.4 SE'''||[[R6]]||3442 cm<sup>3</sup>||157 kW (213 hv) @ 5500 r/min||||[[1957]]&ndash;[[1960]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''3.4 S'''||[[R6]]||3442 cm<sup>3</sup>||186 kW (253 hv) @ 5500 r/min||||[[1958]]&ndash;[[1960]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''3.8 SE'''||[[R6]]||3781 cm<sup>3</sup>||164 kW (223 hv) @ 5500 r/min||||[[1958]]&ndash;[[1960]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''3.8 S'''||[[R6]]||3781 cm<sup>3</sup>||198 kW (269 hv) @ 5500 r/min||||[[1958]]&ndash;[[1960]]
 +
|}
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
  
−
*Pituus: 4 496 mm
+
*Pituus: 4496 mm
−
*Leveys: 1 580 mm
+
*Leveys: 1580 mm
−
*Akseliväli: 2 591 mm
+
*Akseliväli: 2591 mm
−
*Omamassa: 1 350 kg
+
*Omamassa: 1346 kg
 +
 
 +
== Lähteet ==
 +
{{engWikipedia|Jaguar_XK150}}
 +
<references/>
 +
 
 +
{{tynkä}}
  
−
[[Luokka: Jaguar|XK150]]
+
[[Luokka:Jaguar|XK150]]
−
[[Luokka: Mallit|XK150]]
+
[[Luokka:Mallit|XK150]]

Nykyinen versio 10. helmikuuta 2024 kello 10.44

Jaguar XK150
Jaguar XK150
Valmistaja ja valmistusmaa Jaguar Cars,
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia, Coventry
Valmistusaika 1957–1961
Luokka Urheiluauto
Kori 2-paikkanen avoauto
2-ovinen coupé
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R6
Iskutilavuus 3443–3781 cm3
Teho 193–269 hv
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Jaguar XK140
Seuraaja Jaguar E-Type
Saman luokan autoja


Jaguar XK150 on vuosina 1957–1961 valmistettu urheiluautomalli, joka korvasi aiemman XK140 -mallin. Autosta oli alunperin Fixed Head Coupé ja Drop Head Coupé -mallit. Auto on aiempiin XK-sarjan malleihin verrattuna modernimpi ja siinä on ensimmäistä kertaa yksiosainen tuulilasi ja kylkilinja ei enää laskenut niin paljon kuin edeltäjissä. Konepelti on leveämpi. Yhteensä tätä mallia valmistettiin 2 265 kappaletta roadstereita, 4 445 kappaletta FHC:ta ja 2 672 kappaletta DHC:ta.

Värit[muokkaa]

Saatavilla olevia värejä olivat punainen, helmiäisharmaa, valkoinen, indigonsininen, claret, cotswoldin sininen, musta, vaalean harmaa, sherwoodin vihreä, carmenin punainen, brittiläinen kilpavihreä, cornish harmaa ja imperial maroon.

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 1958 myyntiin tuli Open Two Seater malli (avoin kaksipaikkainen). Samana vuonna tuli myyntiin myös kolmella SU HD8 kaasuttimella varustettu S malli. Myöhemmin moottorin iskutilavuutta kasvatettiin 3.8 litraan isontamalla sylinterien halkaisijaa.

Tekniikka[muokkaa]

Autossa on joka renkaassa levyjarrut, mutta sen sai tilattua myös rumpujarruilla. Jousitus on hyvin samanlainen kuin XK140 mallissa ja ohjaus on toteutettu hammaspyörällä.

Moottori[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Valmistusvuodet
3.4 R6 3442 cm3 142 kW (193 hv) @ 5750 r/min 1957–1960
3.4 SE R6 3442 cm3 157 kW (213 hv) @ 5500 r/min 1957–1960
3.4 S R6 3442 cm3 186 kW (253 hv) @ 5500 r/min 1958–1960
3.8 SE R6 3781 cm3 164 kW (223 hv) @ 5500 r/min 1958–1960
3.8 S R6 3781 cm3 198 kW (269 hv) @ 5500 r/min 1958–1960

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4496 mm
  • Leveys: 1580 mm
  • Akseliväli: 2591 mm
  • Omamassa: 1346 kg

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Jaguar_XK150-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.



Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.
Noudettu kohteesta "http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Jaguar_XK150&oldid=224545"