Ero sivun ”Genesis GV60” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
p |
||
| Rivi 32: | Rivi 32: | ||
|} | |} | ||
| − | GV60 on Genesiksen ensimmäinen täysin sähköinen automalli, ja samalla myös Genesiksen ensimmäinen sähköinen katumaasturi. Se sijoittuu Euroopassa ylellisten keskikokoisten autojen luokkaan. GV60 jakaa alustansa [[Kia EV6]]:n ja [[Hyundai Ioniq 5]]:n kanssa, ja on teknisesti muutenkin hyvin samankaltainen. Genesis ei ole tuonut autojaan Suomeen, eikä poikkeusta ole tehty myöskään GV60:nen kohdalla. Keskieuroopassa auto on saatavilla. | + | GV60 on Genesiksen ensimmäinen täysin sähköinen automalli, ja samalla myös Genesiksen ensimmäinen sähköinen katumaasturi. Se sijoittuu Euroopassa ylellisten keskikokoisten autojen luokkaan. GV60 jakaa alustansa [[Kia EV6]]:n ja [[Hyundai Ioniq 5]]:n kanssa, ja on teknisesti muutenkin hyvin samankaltainen. Genesis ei ole tuonut autojaan Suomeen, eikä poikkeusta ole tehty myöskään GV60:nen kohdalla. Keskieuroopassa auto on saatavilla. Mallivuodelle [[2023]] GV60:stä tuli maailman ensimmäinen tuotantomalli, joka sai kasvojentunnistusta hyödyntävän avaimettoman sisäänpääsyjärjestelmän. |
<gallery widths=250> | <gallery widths=250> | ||
| Rivi 50: | Rivi 50: | ||
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
! align=left|Takamoottori | ! align=left|Takamoottori | ||
| − | | colspan=3|Kestomagnetoitu | + | | colspan=3|Kestomagnetoitu tahtimoottori |
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
! align=left|Etumoottori | ! align=left|Etumoottori | ||
| — | | — | ||
| − | | colspan=2|Kestomagnetoitu | + | | colspan=2|Kestomagnetoitu tahtimoottori |
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
! align=left|Teho | ! align=left|Teho | ||
Versio 7. tammikuuta 2024 kello 00.38
| Genesis GV60 (JW1) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Genesis Motors Etelä-Korea
|
| Valmistusaika | 2022 – |
| Luokka | Keskiluokka |
| Kori | 5-ovinen Crossover |
| Suunnittelija | |
| Moottori | Sähkömoottori |
| Iskutilavuus | |
| Teho | 168 kW (228 hv) – 320 kW (435 hv) |
| Voimanvälitys | Takaveto, Neliveto |
| Huippunopeus | 185 km/h–235 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | |
| Edeltäjä | – |
GV60 on Genesiksen ensimmäinen täysin sähköinen automalli, ja samalla myös Genesiksen ensimmäinen sähköinen katumaasturi. Se sijoittuu Euroopassa ylellisten keskikokoisten autojen luokkaan. GV60 jakaa alustansa Kia EV6:n ja Hyundai Ioniq 5:n kanssa, ja on teknisesti muutenkin hyvin samankaltainen. Genesis ei ole tuonut autojaan Suomeen, eikä poikkeusta ole tehty myöskään GV60:nen kohdalla. Keskieuroopassa auto on saatavilla. Mallivuodelle 2023 GV60:stä tuli maailman ensimmäinen tuotantomalli, joka sai kasvojentunnistusta hyödyntävän avaimettoman sisäänpääsyjärjestelmän.
GV60
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot
| GV60 RWD | GV60 AWD | GV60 AWD Performance | |
|---|---|---|---|
| Myynnissä | 2022– | ||
| Takamoottori | Kestomagnetoitu tahtimoottori | ||
| Etumoottori | — | Kestomagnetoitu tahtimoottori | |
| Teho | 168 kW (228 hv) | 234 kW (318 hv) | 360 kW (490 hv) |
| Vääntö | 350 Nm | 605 Nm | 700 Nm |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 7,8 s | 5,5 s | 4,0 s |
| Huippunopeus | 185 km/h | 200 km/h | 235 km/h |
| Akkukapasiteetti | 77,4 kWh | ||
| Toimintasäde (WLTP) | 517 km | 470 km | 466 km |
| Virrankulutus (EPA) | |||
Mitat
| Malli | GV60 |
|---|---|
| Pituus | 4515 mm |
| Leveys | 1890 mm |
| Korkeus | 1580 mm |
| Akseliväli | 2900 mm |
| Maavara | 160 mm |
| Omapaino | 1975 kg – 2160 kg |
Turvallisuus
- 2022
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Yleisarvosana | 
| |
| Aikuismatkustaja | 89 % | 34,1 pistettä |
| Lapsimatkustaja | 87 % | 43,0 pistettä |
| Jalankulkija | 63 % | 34,2 pistettä |
| Turvallisuus avusteet | 88 % | 14,1 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Genesis_GV60-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
