Ero sivun ”Caterham 7” versioiden välillä
(→Tekniikka) |
|||
| (4 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[Tiedosto:Caterham-Roadsport-125-Monaco-vm2013.jpg|right|300px]] | [[Tiedosto:Caterham-Roadsport-125-Monaco-vm2013.jpg|right|300px]] | ||
| − | '''Caterham 7''' on vuodesta [[1973]] valmistettu kevyt urheiluauto. | + | '''Caterham 7''' on vuodesta [[1973]] valmistettu kevyt urheiluauto. Avoautossa ei ole ovia, takana on turvakaari. |
== Kori == | == Kori == | ||
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | Nelisylinterisen 1795 cm³ rivimoottorin suurin teho on 112 kW /7000 r/min ja suurin vääntömomentti 174 Nm /4500 r/min DIN. (1999 malli) | + | Nelisylinterisen 1795 cm³ rivimoottorin suurin teho on 112 kW /7000 r/min ja suurin vääntömomentti 174 Nm /4500 r/min DIN. (1999 malli Super Seven 1.8 VVC) |
Vaihteita on 6, jotka kaikki ovat synkronoituja. Takaveto. | Vaihteita on 6, jotka kaikki ovat synkronoituja. Takaveto. | ||
| Rivi 15: | Rivi 15: | ||
== Mittaukset == | == Mittaukset == | ||
[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 11/1999 mittasi Caterham Super Seven 1.8 VVC:n (112 kW, 589 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,4 sekuntia, 0–80 km/h 4,4 sekuntia,0–100 km/h 6,1 sekuntia ja 0–120 km/h 8,4 sekuntia. | [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 11/1999 mittasi Caterham Super Seven 1.8 VVC:n (112 kW, 589 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,4 sekuntia, 0–80 km/h 4,4 sekuntia,0–100 km/h 6,1 sekuntia ja 0–120 km/h 8,4 sekuntia. | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500 style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||3380 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||1575 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||1060 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||2225 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Raideleveys]]''' (edessä / takana)||1270 mm / 1370 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omapaino'''||589 kg | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Painonjakauma'''||262 / 327 kg (ed./tak), 44/56 % | ||
| + | |} | ||
| + | Mitat koskevat 1999 mallia Super Seven 1.8 VVC | ||
==Caterham 7-mallisto== | ==Caterham 7-mallisto== | ||
| Rivi 38: | Rivi 57: | ||
===Superlight R400=== | ===Superlight R400=== | ||
| − | Erityisen kevytrakenteinen malli, jonka katteet on valmistettu hiilikuidusta. Pyöränripustus edessä ja takana on pyritty myös toteuttamaan mahdollisimman kevyillä ja painoasäästävillä rakenteilla. Moottorina on 2-litrainen Caterham Powertrain (CPT)[[Ford Duratec -moottori|Duratec]] (156 kW) | + | Erityisen kevytrakenteinen malli, jonka katteet on valmistettu hiilikuidusta. Pyöränripustus edessä ja takana on pyritty myös toteuttamaan mahdollisimman kevyillä ja painoasäästävillä rakenteilla. Moottorina on 2-litrainen Caterham Powertrain (CPT) [[Ford Duratec -moottori|Duratec]] (156 kW) |
===Superlight R500=== | ===Superlight R500=== | ||
Nykyinen versio 26. maaliskuuta 2023 kello 19.18
Caterham 7 on vuodesta 1973 valmistettu kevyt urheiluauto. Avoautossa ei ole ovia, takana on turvakaari.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Ohjaamo on pelkistetty. 4-pisteturvavyöt. Kuljettajan paikalle pääsee helpoimmin irroittamalla ohjauspyörän. Kytkin- ja jarrupolkimet ovat tavallista raskaampia (jarrutehostinta ei ole). [1]
Tekniikka[muokkaa]
Nelisylinterisen 1795 cm³ rivimoottorin suurin teho on 112 kW /7000 r/min ja suurin vääntömomentti 174 Nm /4500 r/min DIN. (1999 malli Super Seven 1.8 VVC)
Vaihteita on 6, jotka kaikki ovat synkronoituja. Takaveto.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Ohjaus on raskas (tehostinta ei ole), mutta myös nopea ja tunnokas.
Mittaukset[muokkaa]
Tuulilasi 11/1999 mittasi Caterham Super Seven 1.8 VVC:n (112 kW, 589 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,4 sekuntia, 0–80 km/h 4,4 sekuntia,0–100 km/h 6,1 sekuntia ja 0–120 km/h 8,4 sekuntia.
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 3380 mm |
| Leveys | 1575 mm |
| Korkeus | 1060 mm |
| Akseliväli | 2225 mm |
| Raideleveys (edessä / takana) | 1270 mm / 1370 mm |
| Omapaino | 589 kg |
| Painonjakauma | 262 / 327 kg (ed./tak), 44/56 % |
Mitat koskevat 1999 mallia Super Seven 1.8 VVC
Caterham 7-mallisto[muokkaa]
Classic[muokkaa]
Perusversio on varustukseltaan melko karu. Takana on De Dion -pyöräntuenta ja moottorina 1,4-litrainen Rover K-moottori (77 kW).
Roadsport[muokkaa]
Roadsport-versio tarjoaa teoreettiset mahdollisuudet päivittäiskäyttöön ja automatkailuun. Vakiovarustukseen kuuluu tuulilasi, sääsuoja sekä lämmityslaite.
Moottorit:
- Roadsport 125: 1,6-litrainen Ford Sigma (92 kW)
- Roadsport 140: 1,6-litrainen Ford Sigma (103 kW)
- Roadsport 175: 2,0-litrainen Caterham Powertrain (CPT) Duratec (129 kW)
SV[muokkaa]
Muutoin sama auto kuin Roadsport, mutta sisätilat ovat suuremmat ja polttoainesäiliön vetoisuus on suurempi. SV-optio on saatavana muihinkin kuin Roadsport-versioon.
Supersport[muokkaa]
Supersport-mallissa on 1,6-litrainen Caterham Motorsport Ford Sigma-moottori (103 kW), viisiportainen "sprint"-vaihteisto, kevyt vauhtipyörä ja rataviritteinen alusta 13-tuumaisilla pyörillä.
Supersport R[muokkaa]
Muutoin sama kuin Supersport, mutta moottorina on 2-litrainen Duratec.
Superlight R400[muokkaa]
Erityisen kevytrakenteinen malli, jonka katteet on valmistettu hiilikuidusta. Pyöränripustus edessä ja takana on pyritty myös toteuttamaan mahdollisimman kevyillä ja painoasäästävillä rakenteilla. Moottorina on 2-litrainen Caterham Powertrain (CPT) Duratec (156 kW)
Superlight R500[muokkaa]
Muutoin samanlainen auto kuin R400, mutta varustettu 2-litraisella Caterham Powertrain (CPT) Duratec-moottorilla (196 kW).
Seven 620R[muokkaa]
Moottorina on 2.0 litrainen Caterham Powertrain (CPT) Duratec-moottori remmiahtimella, tehoa on 231 kW (310 hv). Huippunopeus 249 km/h. Auto kiihtyy 0-96 km/h 2,79 sekunnissa.
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Caterham_7-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tuulilasi 11/1999
