Ero sivun ”Bentley Turbo R” versioiden välillä
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
moottori = [[V8]]| | moottori = [[V8]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = 217 km/h| |
kiihtyvyys = 7 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 7 s (0–100 km/h)| | ||
iskutilavuus = 6750 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 6750 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 221–238 kW| | teho = 221–238 kW| | ||
| − | päästöt = | | + | päästöt = 401| |
| − | kulutus = 17, | + | kulutus = 17,3–18,1 l/100 km (yhd. EU)| |
voimanvälitys = [[Takaveto]]| | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
hintaluokka = 520.200 € (1997)| | hintaluokka = 520.200 € (1997)| | ||
| Rivi 25: | Rivi 25: | ||
Ulkoiset erot Mulsannessa ja Mulsanne Turbossa olivat hyvin pieniä. Mulsannessa oli kromattu jäähdyttimen säleikön kehys, Turbossa se oli maalattu korin väriseksi. Sisusta oli sama kuin vastaavissa Rolls-Royceissa. Tietenkin asiakas viime kädessä päätti kaikista yksityiskohdista, joten liikenteessä on esim. kromatulla säleiköllä olevia turboja yms. | Ulkoiset erot Mulsannessa ja Mulsanne Turbossa olivat hyvin pieniä. Mulsannessa oli kromattu jäähdyttimen säleikön kehys, Turbossa se oli maalattu korin väriseksi. Sisusta oli sama kuin vastaavissa Rolls-Royceissa. Tietenkin asiakas viime kädessä päätti kaikista yksityiskohdista, joten liikenteessä on esim. kromatulla säleiköllä olevia turboja yms. | ||
| − | 6750 cm³ V8-ottomoottorin teho on 235 kW /4300 (320 hv) ja vääntömomentti 658 Nm /2250. <ref>Tuulilasi 6/2019</ref> | + | 6750 cm³ V8-ottomoottorin teho on 235 kW /4300 (320 hv) ja vääntömomentti 658 Nm /2250. Omapaino 2510 kg. <ref>Tuulilasi 6/2019</ref> |
== Mitat == | == Mitat == | ||
Versio 19. maaliskuuta 2023 kello 16.23
| Bentley Turbo R | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Bentley,  Iso-Britannia
|
| Valmistusaika | 1985–1997 |
| Luokka | suurempi |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 6750 cm3 |
| Teho | 221–238 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 7 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 217 km/h |
| Kulutus | 17,3–18,1 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 401 g/km |
| Hintaluokka | 520.200 € (1997) |
| Edeltäjä | Bentley Mulsanne Turbo |
| Seuraaja | Bentley Turbo RT |
| Saman luokan autoja | |
Bentley Turbo R esiteltiin vuonna 1985 Geneven autonäyttelyssä. Turbo R korvasi nopeasti Mulsanne Turbon, sillä R-mallin ajo-ominaisuuksia oli paremmin kehitetty vastaamaan moottorin tehoja ja sopivuutta urheilullisemmaan ajotyyliin. Vastaavia alustaratkaisuja oli kokeiltu ahtamattomassa Eight-mallissa. Mulsanne Turbossa on sama 6,7-litrainen V8-moottori kuin Rolls-Royce Silver Spiritissä ja Silver Spurissa, mutta siihen lisättiin Garrettin AiResearch-turboahdin. Tehoa autossa oli noin 330 hevosvoimaa, mikä oli selvästi enemmän kuin Mulsanne Turbossa tai ahtamattomissa malleissa. Turbo R:n huippunopeus oli yli 230 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h oli 7,5 sekuntia, joka oli 2250 kg:n painoiselle autolle erittäin pieni lukema.
Ulkoiset erot Mulsannessa ja Mulsanne Turbossa olivat hyvin pieniä. Mulsannessa oli kromattu jäähdyttimen säleikön kehys, Turbossa se oli maalattu korin väriseksi. Sisusta oli sama kuin vastaavissa Rolls-Royceissa. Tietenkin asiakas viime kädessä päätti kaikista yksityiskohdista, joten liikenteessä on esim. kromatulla säleiköllä olevia turboja yms.
6750 cm³ V8-ottomoottorin teho on 235 kW /4300 (320 hv) ja vääntömomentti 658 Nm /2250. Omapaino 2510 kg. [1]
Mitat
- Pituus: 5294 mm (LWB 5395 mm)
- Leveys: 1885 mm (LWB 2110 mm)
- Korkeus: 1485 mm
- Akseliväli: 3061 mm (LWB 3162 mm)
- Omamassa: 2410–2470 kg
- Tavaratila: 410 l
- Polttonestesäiliö: 108 l
"New" Turbo R
Uusittu versio julkistettiin vuonna 1995. Muutoksina mm. Zytec-polttoaineenruiskutus ja 4-vaihteinen automaattivaihteisto.
Lähteet
- ↑ Tuulilasi 6/2019
