BMW 3-sarja E21

BMW 3-sarja E21
Valmistaja ja valmistusmaa	BMW, Länsi-Saksa, Munich Malesia, Kuching (SMI)
Valmistusaika	1975–1983
Luokka	D-segmentti
Kori	2-ovinen sedan 2-ovinen avoauto
Suunnittelija	Paul Bracq (1972)
Pohjalevy
Moottori	R4, R6
Iskutilavuus	1573–2316 cm3
Teho	55–105 kW
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys	8,3–14,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	154–201 km/h
Kulutus	8,8–10,3 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	21 000–38 600 € (1982)
Edeltäjä	BMW E114 (BMW 2002)
Seuraaja	BMW 3-sarja E30
Saman luokan autoja

BMW E21 on BMW 3-sarjan ensimmäinen sukupolvi, jota valmistettiin vuodesta 1975 vuoteen 1983.

Yleistä

BMW 316 takaa

BMW 316 ohjaamo

Uusi mallisarja esiteltiin Münchenissä heinäkuussa 1975, menestyksekkään 2002-mallin seuraajaksi. Alkuun tarjolla oli kolme eri mallia: 316, 318 ja 320. Vuoden lopulla esiteltiin vielä 320i. Vuoden 1977 Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin uusi kuusisylinterinen 320. Samoin esiteltiin 2.3-litrainen 323i. Vuonna 1981 esiteltiin vielä malliston edullisin malli, 315, 1.6 litran moottorilla. Malli pysyi ulkoisesti lähes muuttumattomana 7 vuotta. Vuonna 1979 mallisarjaa uudistettiin jonkin verran, ainoa ulkoinen ero oli peilin paikan muutos.

Kori

Viimeistelytaso on korkeatasoista. Mittaristo ja kojetaulu ovat muotoilultaan huippuluokkaa. Auto rekisteröitiin viidelle, mutta takaistuintilat ovat ahtaat ja polvitilaa on takana niukasti. Etuistuinten pehmustus on melko kova. 315-mallin melutaso on nopeassa ajossa turhan korkea (lyhyiden välitysten vuoksi), 100 km/h nopeudessa 72/74 dB ja 120 km/h nopeudessa 80/81 dB (edessä/takana).

Ajo-ominaisuudet

Ajettavuus on hyvä ja auto on suunniteltu nopeaan ajoon. Kovahko jousitus säilyttää hyvin otteensa tiestä. Ohjaus on tarkka, joskin melko hidas (4,1 kierrosta). Kääntöympyrä on pieni. Jarrut toimivat hyvin.

Vertailu 1982

BMW 316 sijoittui Tuulilasin 5/1982 10 auton vertailussa kuudenneksi (6./10). Istuimet ovat hyvät, ryhmän parhaat. Ajoasento on hyvä. Kevyt ja tarkka ohjaus toimii mainiosti (10/10). Peilit ovat sähkösäätöiset. Takatilat ovat ahtaat. Kulutus on suuri, 9,5 l/100 km (ryhmän 2. isoin kulutus, lyhyet välitykset).

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (8,5), ajomukavuus on tyydyttävä (7,5). Liukkaan kelin ajo-ominaisuudet ovat heikot (4). Lämmityslaite on tehokas ja ryhmän paras (9), talvipisteet 6,5.

Talviautovertailu 1982

BMW 315 sijoittui Tekniikan Maailman 3/1982 21 auton talviautovertailussa sijalle 12 (12./21). Ajo-ominaisuudet ovat talviajossa välttävät (10/20), ohjaus on mainio, mutta auto joutuu helposti takapyöräluistoon. Käynnistyvyys on erinomainen (10/10), samoin jarrut (20/20). Lämmityslaite on teholtaan tyydyttävä (14/20).

Mittaukset

Tekniikan Maailma 14/1981 mittasi BMW 315:n (55 kW, 1000 kg, 4-portainen manuaalivaihteisto) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 8,1 sekuntia, 0–100 km/h 14,1 sekuntia ja 0–120 km/h 21,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 154 km/h.

Tuulilasi 12/1980 mittasi BMW 316:n (66 kW, 1040 kg, 4-portainen manuaalivaihteisto) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,9 sekuntia, 0–80 km/h 7,6 sekuntia, 0–100 km/h 11,9 sekuntia ja 0–120 km/h 17,2 sekuntia. Huippunopeus on 166,7 km/h.

Tekniikan Maailma 8/1980 mittasi BMW 320:n (90 kW, 1130 kg, 4-portainen manuaalivaihteisto) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,2 sekuntia, 0–100 km/h 10,8 sekuntia ja 0–120 km/h 15,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 181 km/h.

Moottorit

BMW 320

BMW E21 6-sylinterinen (4 lamppua)

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
315	R4 SOHC 8V	M98	1573 cm3	55 kW (75 hv) @ 5800 r/min	110 Nm @ 3200 r/min	1981–1983
316	R4 SOHC 8V	M41	1573 cm3	66 kW (90 hv) @ 6000 r/min	125 Nm @ 4000 r/min	1975–1980
316	R4 SOHC 8V	M10B18 (M99)	1766 cm3	66 kW (90 hv) @ 5500 r/min	140 Nm @ 4000 r/min	1980–1981
318	R4 SOHC 8V	M42	1766 cm3	72 kW (98 hv) @ 5800 r/min	145 Nm @ 4000 r/min	1975–1980
318i	R4 SOHC 8V K-Jetronic	M10B18	1766 cm3	77 kW (105 hv) @ 5800 r/min	145 Nm @ 4500 r/min	1980–1982
320/4	R4 SOHC 8V	M43/1	1990 cm3	80 kW (109 hv) @ 5800 r/min	160 Nm @ 3700 r/min	1975–1979
320i	R4 SOHC 8V K-Jetronic	M64	1990 cm3	90 kW (125 hv) @ 5800 r/min	172 Nm @ 4350 r/min	1975–1978
320/6	R6 SOHC 12V	M60 / M20B20	1990 cm3	90 kW (122 hv) @ 6000 r/min	160 Nm @ 4000 r/min	1977–1982
323i	R6 SOHC 12V K-Jetronic	M60 / M20B23	2316 cm3	105 kW (143 hv) @ 5800 r/min	190 Nm @ 4500 r/min	1977–1982

Suorituskyky

Malli	Huippunopeus (km/h)		Kiihtyvyys (0–100 km/h)
	Man.	Aut.	Man.	Aut.
315	154	-	14,8	-
316	163	158	12,5	14,7
316	163	158	12,5	14,7
318	163	158	12,5	14,7
318i	171	166	11,5	13,2
320/4	172	?	?	?
320i	180	?	?	?
320/6	181	176	10,7	13,0
323i	190	185	9,5	11,7

Luvut ovat tehtaan mukaan.

Mitat

Pituus	4355 mm
Leveys	1610 mm
Korkeus	1380 mm
Akseliväli	2563 mm
Raideleveys (e/t)	1366 / 1373-1378 mm
Omapaino	1000–1135 kg
Tavaratila	460 l
Polttoainesäiliö	58 L

Suomessa

BMW 315 maksoi Suomessa vuonna 1981 57 900 markkaa eli 26 284 euroa (v. 2019 kerroin 0,45396).
BMW 320 maksoi Suomessa vuonna 1980 78 950 markkaa.

Rekisteröinti

E21 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1979	1980	1981	1982	1983	1984
Määrä (kpl)	862	817	1270	1813	1767	1939

Aiheesta muualla

• Worldcarfans.com - Thirty Years of the BMW 3 Series
• BMWE21.net

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMW_3_Series_(E21)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.