Ero sivun ”Lamborghini Islero” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 7: | Rivi 7: | ||
luokka = [[urheiluauto]]| | luokka = [[urheiluauto]]| | ||
kori = 2-ovinen [[coupé]]| | kori = 2-ovinen [[coupé]]| | ||
| − | moottori = [[V12]] DOHC| | + | moottori = [[V12]] [[DOHC]]| |
huippunopeus = 260 km/h (S)| | huippunopeus = 260 km/h (S)| | ||
kiihtyvyys = 6,2 s (0-100 km/h, S)| | kiihtyvyys = 6,2 s (0-100 km/h, S)| | ||
iskutilavuus = 3929 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 3929 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = 325 | + | teho = 325–350 hv| |
kulutus = -| | kulutus = -| | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| Rivi 17: | Rivi 17: | ||
edeltäjä = [[Lamborghini 400GT]]| | edeltäjä = [[Lamborghini 400GT]]| | ||
seuraaja = -| | seuraaja = -| | ||
| − | samaaluokkaa = }} | + | samaaluokkaa = -}} |
| − | '''Lamborghini Islero''' oli Lamborghinin vuosina [[1968]] | + | '''Lamborghini Islero''' oli Lamborghinin vuosina [[1968]]–[[1970]] valmistama urheiluautomalli, joka esiteltiin vuonna [[1968]] Geneven autonäyttelyssä. Autoa valmistettiin vain 225 kappaletta, josta 100 kappaletta on Islero S -mallia. |
Nimi Islero (lausutaan iis-LEER-oh) sai nimensä härältä, joka tappoi kuuluisan matadorin Manuel Rodriguezin vuonna [[1947]]. | Nimi Islero (lausutaan iis-LEER-oh) sai nimensä härältä, joka tappoi kuuluisan matadorin Manuel Rodriguezin vuonna [[1947]]. | ||
| Rivi 29: | Rivi 29: | ||
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| − | Isleroa paranneltiin vuonna [[1969]] ja mallinimi oli nyt '''Islero S'''. Moottorin tehot nousivat mutta vääntömomentti pysyi samana. Muotoilu muuttui vain hieman, konepellin | + | Isleroa paranneltiin vuonna [[1969]] ja mallinimi oli nyt '''Islero S'''. Moottorin tehot nousivat mutta vääntömomentti pysyi samana. Muotoilu muuttui vain hieman, konepellin ilmanottoaukko kasvoi (ilma tuli autoon sisälle, ei moottorille). Ikkunat sävytettiin, lokasuojat muotoiltiin uudelleen, sivuvilkut muuttuivat pyöreiksi (alunperin pisaran muotoiset). Jarrulevyt vaihdettiin isompiin, takajousitusta parennettiin ja kojelauta vaihdettiin. |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
*Islero - 325 hv | *Islero - 325 hv | ||
| − | *Islero S - 350 hv @ 6500 | + | *Islero S - 350 hv @ 6500 r/min, 392 Nm @ 4500 r/min |
== Mitat == | == Mitat == | ||
| Rivi 42: | Rivi 42: | ||
*Korkeus: 1300 mm | *Korkeus: 1300 mm | ||
*Akseliväli: 2550 mm | *Akseliväli: 2550 mm | ||
| − | *Omamassa: 1268 | + | *Omamassa: 1268 kg |
| − | [[Luokka: Lamborghini|Islero]] | + | [[Luokka:Lamborghini|Islero]] |
| − | [[Luokka: Mallit|Islero]] | + | [[Luokka:Mallit|Islero]] |
Versio 18. elokuuta 2006 kello 15.31
| Lamborghini Islero | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Lamborghini, Italia |
| Valmistusaika | 1968–1970 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V12 DOHC |
| Iskutilavuus | 3929 cm3 |
| Teho | 325–350 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 6,2 s (0-100 km/h, S) |
| Huippunopeus | 260 km/h (S) |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | $ 18 950 (1970, S) |
| Edeltäjä | Lamborghini 400GT |
| Seuraaja | - |
| Saman luokan autoja | - |
Lamborghini Islero oli Lamborghinin vuosina 1968–1970 valmistama urheiluautomalli, joka esiteltiin vuonna 1968 Geneven autonäyttelyssä. Autoa valmistettiin vain 225 kappaletta, josta 100 kappaletta on Islero S -mallia.
Nimi Islero (lausutaan iis-LEER-oh) sai nimensä härältä, joka tappoi kuuluisan matadorin Manuel Rodriguezin vuonna 1947.
Suunnittelutalo Carrozzeria Touring, joka oli aiemmin muotoillut Lamborghinin autoja, oli mennyt konkurssiin joten auton suunnittelu annettiin Carrozzeria Marazzin vastuulle. Muotoilu perustui jonkinverran edeltäjään 400GT:seen, mutta autossa oli leveämmät renkaat. Lisäksi autosta oli paljon parempi näkyvyys ulos ja äänieristystä oli paranneltu.
Islerossa on luukkujen takana piilossa olevat etuvalot, mutta muotoilu ei ole yhtä agressiivinen kuin Lamborghini Espadassa tai Lamborghini Miurassa. Islerossa on muutamia luksusvarusteita, kuten ilmastointi. Lisäksi se on erittäin tilava muihin luokkansa autoihin verrattuna.
Kehitys
Isleroa paranneltiin vuonna 1969 ja mallinimi oli nyt Islero S. Moottorin tehot nousivat mutta vääntömomentti pysyi samana. Muotoilu muuttui vain hieman, konepellin ilmanottoaukko kasvoi (ilma tuli autoon sisälle, ei moottorille). Ikkunat sävytettiin, lokasuojat muotoiltiin uudelleen, sivuvilkut muuttuivat pyöreiksi (alunperin pisaran muotoiset). Jarrulevyt vaihdettiin isompiin, takajousitusta parennettiin ja kojelauta vaihdettiin.
Moottorit
- Islero - 325 hv
- Islero S - 350 hv @ 6500 r/min, 392 Nm @ 4500 r/min
Mitat
- Pituus: 4526 mm
- Leveys: 1552 mm
- Korkeus: 1300 mm
- Akseliväli: 2550 mm
- Omamassa: 1268 kg
