Ero sivun ”Praga” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''Praga''' on vuonna [[1907]] perustettu henkilöautojen ja kuorma-autojen sekä monien muiden tuotteiden valmistaja. Tehdas otti käyttöön Pragan nimen 1909, joka tarkoittaa Prahan kaupunkia latinaksi. | '''Praga''' on vuonna [[1907]] perustettu henkilöautojen ja kuorma-autojen sekä monien muiden tuotteiden valmistaja. Tehdas otti käyttöön Pragan nimen 1909, joka tarkoittaa Prahan kaupunkia latinaksi. | ||
| − | Aluksi tehdas valmisti lisenssillä Isotta-Fraschinin sekä Renault- ja Charron-tyyppisiä autoja. 1911 pääinsinööriksi tullut | + | Aluksi tehdas valmisti lisenssillä Isotta-Fraschinin sekä Renault- ja Charron-tyyppisiä autoja. 1911 pääinsinööriksi tullut František Kec vastasi henkilöautojen tuotannosta. Kolme perusmallia olivat Alfa, Mignon ja Grand. 1912 esiteltiin Piccolo-malli. |
Vuonna [[1929]] Praga sulautui ČKD-yhtiöön. Vuosina 1907-1929 yrityksen nimi oli ''Pražská továrna na automobily'' ja yhdistyttyään lentokonemoottoreita valmistavan Breitfeld & Danek -yhtiön kanssa nimeksi tuli ''Českomoravská Kolben-Daněk''. Samalla yhtiö alkoi valmistaa henkilöautojen ja kuorma-autojen lisäksi moottoripyöriä, lentokonemoottoreita sekä lentokoneita. | Vuonna [[1929]] Praga sulautui ČKD-yhtiöön. Vuosina 1907-1929 yrityksen nimi oli ''Pražská továrna na automobily'' ja yhdistyttyään lentokonemoottoreita valmistavan Breitfeld & Danek -yhtiön kanssa nimeksi tuli ''Českomoravská Kolben-Daněk''. Samalla yhtiö alkoi valmistaa henkilöautojen ja kuorma-autojen lisäksi moottoripyöriä, lentokonemoottoreita sekä lentokoneita. | ||
Versio 10. tammikuuta 2018 kello 20.45
Praga on vuonna 1907 perustettu henkilöautojen ja kuorma-autojen sekä monien muiden tuotteiden valmistaja. Tehdas otti käyttöön Pragan nimen 1909, joka tarkoittaa Prahan kaupunkia latinaksi.
Aluksi tehdas valmisti lisenssillä Isotta-Fraschinin sekä Renault- ja Charron-tyyppisiä autoja. 1911 pääinsinööriksi tullut František Kec vastasi henkilöautojen tuotannosta. Kolme perusmallia olivat Alfa, Mignon ja Grand. 1912 esiteltiin Piccolo-malli.
Vuonna 1929 Praga sulautui ČKD-yhtiöön. Vuosina 1907-1929 yrityksen nimi oli Pražská továrna na automobily ja yhdistyttyään lentokonemoottoreita valmistavan Breitfeld & Danek -yhtiön kanssa nimeksi tuli Českomoravská Kolben-Daněk. Samalla yhtiö alkoi valmistaa henkilöautojen ja kuorma-autojen lisäksi moottoripyöriä, lentokonemoottoreita sekä lentokoneita.
Vuonna 1934 myydyt 2250 autoa tekivät Pragasta Tsekkoslovakian suurimman autonvalmistajan. Myydyin malli oli Piccolon seuraaja Baby. 1935 Grand korvattiin Golden-mallilla, jossa oli 3,9-litran kuutosmalli.
Henkilöautojen valmistus päättyi 1947 ja viimeinen malli oli Praga Lady. Sen jälkeen Praga on keskittynyt hyötyajoneuvojen (kuorma-autojen ja linja-autojen) sekä dieselmoottoreiden valmistukseen.
Praga aloitti vuonna 2011 kilpa-autojen valmistuksen.
Lähteet
- Maailman moottoriajoneuvot, Tekninen Kustannusliike Oy, 1988
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Praga_(company)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
