Ero sivun ”Sunbeam Avenger 1500” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[Sunbeam 1600]]| | seuraaja = [[Sunbeam 1600]]| | ||
samaaluokkaa = [[Morris Marina]]<br>[[Vauxhall Viva HC]]<br>[[Toyota Corolla xE2x]]}} | samaaluokkaa = [[Morris Marina]]<br>[[Vauxhall Viva HC]]<br>[[Toyota Corolla xE2x]]}} | ||
| − | |||
'''Sunbeam Avenger 1500''' on vuosina [[1970]]–[[1973]] valmistettu porrasperäinen alemman keskiluokan auto. [[Sunbeam Avenger]]in ensimmäinen erä meni nopeasti kaupaksi Suomen markkinoilla vuonna 1970. | '''Sunbeam Avenger 1500''' on vuosina [[1970]]–[[1973]] valmistettu porrasperäinen alemman keskiluokan auto. [[Sunbeam Avenger]]in ensimmäinen erä meni nopeasti kaupaksi Suomen markkinoilla vuonna 1970. | ||
Versio 22. toukokuuta 2017 kello 19.55
| Sunbeam Avenger 1500 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Rootes,  Iso-Britannia
|
| Valmistusaika | 1970–1973 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1498 cm³ |
| Teho | 46 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 17,3 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 137 km/h |
| Kulutus | 9-13 l/100 km |
| CO2-päästöt | ? g/km |
| Hintaluokka | 18700 euroa (1970, v. 2015 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Sunbeam 1600 |
| Saman luokan autoja | Morris Marina Vauxhall Viva HC Toyota Corolla xE2x |
Sunbeam Avenger 1500 on vuosina 1970–1973 valmistettu porrasperäinen alemman keskiluokan auto. Sunbeam Avengerin ensimmäinen erä meni nopeasti kaupaksi Suomen markkinoilla vuonna 1970.
Sisällysluettelo
Kori
Neliovisen mallin sisätilat ovat suhteellisen isot. Istuinten muoviverhoilu on kuitenkin ikävän hiostava (1500 Super-mallissa on miellyttävämpi kangasverhoilu). Ajoasento on hyvä, mutta selkänojaa ei voi säätää. Sunbeamin melutaso on korkea.
Tuulilasin pesulaite on käsikäyttöinen ja pyyhkijällä on vain yksi nopeus. Tuulilasi on karkaistu. Bensiinin täyttöaukossa ei ole lukkoa.
Nopeusmittari on leveä, sen jaotus on karkea ja sitä on hankala lukea. Nopeusmittarin lukematarkkuus on heikko, noin 5 km/h ±. Myöhemmin auto sai pyöreän ja paljon selvemmän nopeusmittarin.
Hallintalaitteet ovat helppokäyttöisiä. Vaihteenvalitsin on lattialla ja sen liikkeet ovat täsmälliset. Kaasupoljin raskaskäyttöinen ja jalkaterän asento väsyttävä. Näkyvyys taakse voisi olla parempikin, takaikkuna on turhan korkealla. Neliovinen malli painaa 880 kiloa.
Ajo-ominaisuudet
Jousitus on kovanpuoleinen, mutta kantaa hyvin kuormaa. Takana on jäykkä akseli kierrejousin ja se pomppii sorateiden kuopissa.
Hammastanko-ohjaus on tarkka, kevyt ja tunnokas (3,75 kierrosta). Jarrut ovat tehokkaat.
Tekniikka
Moottori on 4-sylinterinen 1498 cm³ rivimoottori. Suurin teho 46 kilowattia / 5000 (DIN, 63 hv) ja suurin vääntömomentti 109 newtonmetriä /3000 (DIN, 11,1 kpm). Lyhytiskuinen moottori ei ole yhtään sitkeä.
Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu.
Mittaukset
Tekniikan Maailman 19/1970 koeajo mittasi Sunbeam Avenger 1500:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,2 sekuntia, 0–80 km/h 11,4 sekuntia, 0–100 km/h 17,3 sekuntia ja 0–120 km/h 30,5 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 136,8 km/h, valmistaja ilmoitti huippunopeudeksi 145 km/h. Valmistaja ilmoitti kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 14,5 sekuntia.
Kulutus on melko iso, koeajon keskikulutus oli 12,5 litraa /100 km. Kulutus vaihtelee välillä 9–13 litraa /100 km 98-oktaanista bensiiniä.
Hinta Suomessa
Sunbeam Avenger 1500 maksoi Suomessa vuonna 1970 12980 markkaa eli 18694 euroa (v. 2015, kerroin 1,4402).
Lähteet
- Tekniikan Maailma 19/1970, koeajo
