Vauxhall Viva HC
| Vauxhall Viva | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Vauxhall,  Iso-Britannia
|
| Valmistusaika | 1970–1979 |
| Luokka | Alempi keskiluokka |
| Kori | 2-ovinen Sedan 3-ovinen Farmari 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1159–2279 cm3 |
| Teho | 35–82 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 16,5 s (0–100 km/h) (1300) |
| Huippunopeus | 138–170 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 14.300 € (1973) |
| Edeltäjä | Vauxhall Viva HB |
| Seuraaja | Vauxhall Chevette |
| Saman luokan autoja | Sunbeam 1600 Ford Escort mk2 Fiat 128 Simca 1100 Datsun 1200 Toyota Corolla Hillman Avenger Opel Kadett C Vauxhall Chevette Morris Marina |
Vauxhall Viva HC on mekaanisesti samanlainen kuin edeltäjänsä HB, muotoilua on kuitenkin uudistettu ja sisustaa saatu laajennettua uusien penkkien ansiosta. Viva HC esiteltiin syksyllä 1970. Kanadassa mallia myytiin 2.0 -litraisella moottorilla nimellä Firenza ilman Vauxhall -nimeä. Autosta on myös coupé malli nimeltään Vauxhall Firenza, näitä kahta mallia ei tule sekoittaa toisiinsa. Auto oli edeltäjänsä tavoin hyvin Amerikkalaistyylisesti muotoiltu. Yhteensä mallia myytiin 640 000 kappaletta, ja se oli viimeinen Vauxhallin täysin itse suunnittelema malli, myöhemmät mallit ovat olleet lähinnä uudelleen nimettyjä Opeleita.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Merkittävimmät parannukset ovat uusi kojelauta, istuimet ja kaasupoljin. Autossa on läpituuletus ja raitisilmasuuttimet. Tavaratila on edellistä mallia 25 % isompi. Farmarimalli on puhdaslinjainen. Jarrut ovat 2-piiriset. [1]
Vertailu 1972[muokkaa]
Vauxhall Viva 1300 sijoittui Tekniikan Maailman 18/1972 7 auton vertailussa jaetusti toiseksi (2-3./7). Viva sai parhaat pisteeet pääkohdasta ajoturvallisuus.
Ajo-ominaisuudet ovat tasapainoiset ja ryhmän parhaat. Soratie teettää ajajalla töitä, mutta ei häiritsevästi. Etuistuimissa ei ole pääntukia. Vaihdekeppi sijoittuu hieman liikaa oikealle, johtuen valmistusmaan vasemmanpuoleisesta liikenteestä. 2-ovisen mallin takaistuimelle pääsee suhteellisen helposti leveiden ovien ansiosta. Etuistuin taittuu kokonaan eteen. Takaistuimelle mahtuu kolme ahtaasti. Takajousitus on epämukavan kova töyssyissä.
Moottori on 4-sylinterinen 1256 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 81 × 61 mm. Suurin teho 40 kilowattia / 5200 (DIN, 54 hv, epätarkka SAE-teho 63,5 hv) ja suurin vääntömomentti 88 newtonmetriä /2600 (DIN, 9 kpm, epätarkka SAE-vääntö 9,8 kpm).
Tekniikan Maailma 18/1972 mittasi Vauxhall Viva 1300:n (40 kW, 856 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,5 sekuntia, 0–80 km/h 12,9 sekuntia ja 0–100 km/h 21,6 sekuntia. Kiihtyvyys oli vertailun toiseksi heikoin. Huippunopeus on 137,8 km/h.
Kulutus vaihtelee, 90-100 km/h 7,0 l/100 km (vertailun pienin kulutus), mutta 130-140 km/h 10,8 l/100 km (vertailun suurin kulutus). [2]
Viva 1800[muokkaa]
Viva 1800:n 1759 cm³ moottorin teho on 78 britti-hv eli 58 kW. Ajo-ominaisuudet tuntuvat huippunopeuden tuntumassa luotettavilta, mutta eivät innostavilta. Nopeassa ajossa auto on meluisa. Jarrut ovat riittävän hyvät. Viimeistelyn tasossa on toivomisen varaa. [3]
Kehitys[muokkaa]
Keväällä 1971 esiteltiin Coupé-malli Firenza kilpailemaan Ford Caprin sekä tulevan Morris Marina Coupen kanssa, samalla tuli myös puuttuva 2.0 tuplakaasutinmoottori HB Viva GT:stä. Loppuvuodesta 1.2 -litrainen moottori kasvatettiin 1.3 -litraiseksi ja 90 -mallin tuotanto lopetettiin.
Keväällä 1972 OHC-moottorit päivitettiin, 1.8 -litrainen korvasi 1.6:n ja 2.0 tuplakaasuttimisesta tuli 2.3 -litrainen.
Syyskuussa 1973 Viva -mallisto jaettiin kahtia ja ainoastaan 1.3 -litrainen sekä 1.8 -litrainen automaattivaihteistolla varustettu malli pysyivät mallistossa, isommilla moottoreilla varustetut mallit muutettiin Vauxhall Magnumeiksi.
Vuonna 1975 tuli mallinimet E (Economy), L ja SL. E oli Vauxhallin vastaus Ford Escort mk2:n halvalle Popular -mallille. Samana vuonna tuotantoa vähennettiin, kun markkinoille tuli rinnakkaismalli Vauxhall Chevette.
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 90 | R4 OHV | 1159 cm3 | 35 kW (47 hv) @ 5200 r/min | 83 Nm @ 2800 r/min | 1970–1971 | |
| 1200 | R4 OHV | 1159 cm3 | 44 kW (60 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1970–1971 | |
| 1300 | R4 OHV | 1256 cm3 | 40 kW (54 hv) @ 5200 r/min | 88 Nm @ 2600 r/min | 1971– | |
| 1300 | R4 OHV | 1256 cm3 | 43 kW (58,5 hv) @ 5400 r/min | 90 Nm @ 3400 r/min | 1971–1979 | |
| 1600 | R4 OHC | 1599 cm3 | 58 kW (78 hv) @ 5500 r/min | 132 Nm @ 2700 r/min | 1970–1972 | |
| 1800 SL | R4 OHC | 1759 cm3 | 58 kW (78 hv) @ 5200 r/min | 143 Nm @ 3000 r/min | 1972–1979 | |
| 2000 | R4 OHC | 1975 cm3 | 79 kW (106 hv) @ 6000 r/min | 168 Nm @ 3300 r/min | 1971–1972 | |
| 2300 | R4 OHC | 2279 cm3 | 82 kW (111 hv) @ 5000 r/min | 194 Nm @ 3000 r/min | 1972–1973 | |
1159 cm³ moottorin sylinterin mitat ovat 77,8 × 61 mm.
Vaihteistot[muokkaa]
Vaihteistona oli 4-vaihteinen manuaali ja GM-automaattti 1.8 -litraisessa.
Mitat[muokkaa]
| Malli | Sedan | Farmari |
|---|---|---|
| Pituus | 4137 mm | |
| Leveys | 1645 mm | |
| Korkeus | 1346 mm | |
| Akseliväli | 2464 mm | |
| Raideleveys (e / t) | ? mm | |
| Maavara | ? mm | |
| Omamassa | 833–1015 kg | |
| Polttoainesäiliö | 36,4 L |
Rekisteröinti[muokkaa]
Vauxhall Vivaa (1200) rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: [4]
| Vuosi | 1970 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 3396 |
Korimalli vaihtui loppuvuonna 1970, joten osa myynnistä koskee vanhempaa korimallia. 1976 rekisteröitiin Vivaa noin 200 kpl [5]. Alkuvuotena 1972 (1-7/72) rekisteröitiin Viva 1300 -mallia 935 kpl [6].
Muut mallit[muokkaa]
- Vauxhall Magnum 1300 - Viva Uudessa-Seelannissa
- Chevrolet Firenza - Viva Etelä-Afrikassa
