Ero sivun ”Tatra T77” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
p |
||
| (2 välissä olevaa versiota toisen käyttäjän tekemänä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:Tatra T 77a.jpg|250px|Tatra T77a]]| | kuva = [[Kuva:Tatra T 77a.jpg|250px|Tatra T77a]]| | ||
valmistaja = Tatra| | valmistaja = Tatra| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Tsekkoslovakia| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Tsekki}} Tsekkoslovakia| |
valmistusaika = [[1973]]–[[1996]]| | valmistusaika = [[1973]]–[[1996]]| | ||
luokka = | | luokka = | | ||
kori = | | kori = | | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[V8]]| | moottori = [[V8]]| | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 2970–3380 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = ?– | + | teho = ?–55 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
| Rivi 30: | Rivi 32: | ||
Moottori on taakse sijoitettu ilmajäähdytteinen [[V8]] | Moottori on taakse sijoitettu ilmajäähdytteinen [[V8]] | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''3.0'''||[[V8]]||[[Tatra T77 -moottori|T77]]||2970 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''3.4'''||[[V8]]||[[Tatra T77A -moottori|T77A]]||3380 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | {{Tynkä/Henkilöauto}} | ||
| + | |||
| + | {{enWikipedia|Tatra_T77}} | ||
[[Luokka:Tatra|T77]] | [[Luokka:Tatra|T77]] | ||
[[Luokka:Mallit|T77]] | [[Luokka:Mallit|T77]] | ||
Nykyinen versio 28. tammikuuta 2017 kello 19.56
| Tatra T77 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Tatra,  Tsekkoslovakia
|
| Valmistusaika | 1973–1996 |
| Luokka | |
| Kori | |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 2970–3380 cm3 |
| Teho | ?–55 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Tatra T87 |
| Saman luokan autoja | |
Tatra T77 esiteltiin vuonna 1934 Prahan autonäyttelyssä. Valmistus lopetettiin vuonna 1938. Autoa pidetään maailman ensimmäisenä sarjavalmisteisena aerodynaamisesti muotoiltuna automallina. Alkuperäistä mallia valmistettiin vain 105 kappaletta. Autot valmistettiin käsin.
Kehitys[muokkaa]
Vuonna 1935 esiteltiin päivitetty malli T77-a, jossa on erittäin hyvä ilmanvastuskerroin, jopa vain 0.212. Tätä mallia valmistettiin vain hieman alle 150 kappaletta.
Moottorit[muokkaa]
Moottori on taakse sijoitettu ilmajäähdytteinen V8
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 | V8 | T77 | 2970 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 3.4 | V8 | T77A | 3380 cm3 | 55 kW (75 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
|
Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
Lähde[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Tatra_T77-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
