Ero sivun ”Jaguar XJR-15” versioiden välillä
p |
|||
| (Yhtä välissä olevaa versiota toisen käyttäjän tekemänä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:Xjr15.JPG|250px|Jaguar XJR-15]]| | kuva = [[Kuva:Xjr15.JPG|250px|Jaguar XJR-15]]| | ||
valmistaja = Jaguar Cars| | valmistaja = Jaguar Cars| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Iso-Britannia| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia| |
valmistusaika = [[1990]]–[[1992]]| | valmistusaika = [[1990]]–[[1992]]| | ||
luokka = [[Superauto]]| | luokka = [[Superauto]]| | ||
kori = 2-ovinen [[Coupé]]| | kori = 2-ovinen [[Coupé]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[V12]]| | moottori = [[V12]]| | ||
huippunopeus = 296 km/h| | huippunopeus = 296 km/h| | ||
| Rivi 20: | Rivi 22: | ||
samaaluokkaa = [[Ferrari F40]]<br>[[McLaren F1]]}} | samaaluokkaa = [[Ferrari F40]]<br>[[McLaren F1]]}} | ||
| − | '''Jaguar XJR-15''' on [[Jaguar]]in harvinainen [[superauto]], jota valmistettiin vain 50 kappaletta. Auto kehitettiin yhdessä [[Tom Walkinshaw Racing]]in kanssa ja se perustuu mekaanisesti [[Le Mans]]in voittaneeseen [[Jaguar XJR-9]] -kilpa-autoon. Aerodynaamisen korin on muotoillut Peter Stevens, joka muotoili myös [[McLaren F1]]:n. Auton runko ja kori ovat hiilikuitua ja kevlaria. | + | '''Jaguar XJR-15''' on [[Jaguar]]in harvinainen [[superauto]], jota valmistettiin vain 50 kappaletta. Auto kehitettiin yhdessä [[Tom Walkinshaw Racing]]in kanssa ja se perustuu mekaanisesti [[Le Mans]]in voittaneeseen [[Jaguar XJR-9]] -kilpa-autoon. Aerodynaamisen korin on muotoillut Peter Stevens, joka muotoili myös [[McLaren F1]]:n. Auton runko ja kori ovat hiilikuitua ja kevlaria. Malli on saanut jonkin verran vaikutteita [[1966]] valmistuneesta [[Jaguar XJ 13|XJ 13]]-prototyypistä. |
Autoa valmistettiin Coventryn tehtaalla Englannissa vuosina [[1990]]–[[1992]]. Osa XJR-15:sta on muunnettu ratakäyttöön, kaikki autot ovat yksityisomistuksessa. | Autoa valmistettiin Coventryn tehtaalla Englannissa vuosina [[1990]]–[[1992]]. Osa XJR-15:sta on muunnettu ratakäyttöön, kaikki autot ovat yksityisomistuksessa. | ||
Nykyinen versio 21. tammikuuta 2017 kello 19.44
| Jaguar XJR-15 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Jaguar Cars,  Iso-Britannia
|
| Valmistusaika | 1990–1992 |
| Luokka | Superauto |
| Kori | 2-ovinen Coupé |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V12 |
| Iskutilavuus | 5993 cm3 |
| Teho | 331 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 3,1 s (0–96 km/h) |
| Huippunopeus | 296 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Jaguar XKSS (1960) Jaguar XJ13 [proto] (1966) |
| Seuraaja | Jaguar XJ220 |
| Saman luokan autoja | Ferrari F40 McLaren F1 |
Jaguar XJR-15 on Jaguarin harvinainen superauto, jota valmistettiin vain 50 kappaletta. Auto kehitettiin yhdessä Tom Walkinshaw Racingin kanssa ja se perustuu mekaanisesti Le Mansin voittaneeseen Jaguar XJR-9 -kilpa-autoon. Aerodynaamisen korin on muotoillut Peter Stevens, joka muotoili myös McLaren F1:n. Auton runko ja kori ovat hiilikuitua ja kevlaria. Malli on saanut jonkin verran vaikutteita 1966 valmistuneesta XJ 13-prototyypistä.
Autoa valmistettiin Coventryn tehtaalla Englannissa vuosina 1990–1992. Osa XJR-15:sta on muunnettu ratakäyttöön, kaikki autot ovat yksityisomistuksessa.
Kuusitoista XJR-15 autoa kilpaili Jaguar Sport Intercontinetal Challengessa, Monacossa vuonna 1991. Miljoonan dollarin voiton vei Armin Hahne.
Moottorit[muokkaa]
Vaihteistona on TWR:n kuusivaihteinen synkronoimaton manuaalivaihteisto.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 6.0 | V12 | 5993 cm3 | 331 kW (450 hv) | 569 Nm | |
Mallista tehtiin muutama kappale LM-malleja, joissa oli ulkoisena erotuksena ilmanottoscooppi katolla ja moottorina 7,4-litrainen merkin Le Mans-kilpurin V12.
Ulkoiset linkit[muokkaa]
- Jaguar XJR-15 Wikipediassa (suomeksi)
- kuva LM-mallista
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
