Ero sivun ”Ferrari California” versioiden välillä
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
valmistusaika = [[2008]]–| | valmistusaika = [[2008]]–| | ||
luokka = [[Grand Tourer]]| | luokka = [[Grand Tourer]]| | ||
| − | kori = 2-ovinen [[ | + | kori = 2-ovinen [[Coupé Convertible|Coupé-Cabriolet]]| |
moottori = [[V8]]| | moottori = [[V8]]| | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 4297 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = | + | teho = 338 kW| |
| − | päästöt = | + | päästöt = 310| |
| − | kulutus = 13, | + | kulutus = 13,2 l/100 km (yhd. EU)| |
| − | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | + | voimanvälitys = [[Keskimoottori]], [[Takaveto]]<br>7-portainen [[Suorakytkentävaihteisto|kaksoiskytkin- vaihteisto]]<br>6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|käsivalintainen vaihteisto]]| |
hintaluokka = 301.700 € (2009)| | hintaluokka = 301.700 € (2009)| | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| + | [[Tiedosto:Ferrari California - Back.jpg|right|250px]] | ||
| + | [[Tiedosto:Interior Ferrari California.jpg|right|250px]] | ||
| − | '''Ferrari California''' on italialaisen [[Ferrari]]n 2+2-paikkainen [[ | + | '''Ferrari California''' on italialaisen [[Ferrari|Ferrari S.p.A.]]:n valmistama, [[GT|Gran Turismo]]-luokan [[Urheiluauto|urheiluauto]]. Korimalliltaan se on kaksiovinen, "2+2"-paikkainen [[Coupé Convertible|coupé-cabriolet]]. California luokitellaan [[Keskimoottori|keskimoottoriseksi]], mutta Ferrarin pitkään harjoittamasta sijoitustavasta poiketen moottori on korin etuosassa, etuakselin takana. [[Ruiskutusjärjestelmä|Suorasuihkutteinen]] 4,3 l [[V8|V8]]-moottori antaa tehoa 460 hevosvoimaa ( 338 kW ). Auto on takavetoinen. Mallin myötä elvytettiin "California"-nimi, joka oli viimeksi käytössä 1950-luvulla, yhtenä [[Ferrari 250]]:n versiona. Uudessa California-mallissa on havaittavissa lukuisia muotoilupiirteitä, jotka myös viittaavat vanhempiin 250-malleihin. |
| − | == Yleistä == | + | ==Yleistä== |
| + | [[Ferrari]] esitteli Californian vuoden 2008 [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Kyseessä on Ferrarin ensimmäinen coupé-cabriolet -korilla oleva malli. California on on piirrustuspöydältä lähtien suunniteltu vaivattomaan jokapäiväiseen käyttöön sekä vaivattomaan matkantekoon, kuten GT-auton ominaisuuksiin kuuluu. Tavaratilan vetoisuus on katto laskettuna 240 litraa ja katto ylhäällä 340 litraa. Käyttömukavuutta parantamalla pyrittiin saamaan Ferrarin ostajaksi asiakkaita, jotka haluavat urheiluauton joka on kuitenkin hiljainen, mukava ja jota voi vaivatta käyttää jokapäiväisessä liikenteessä. Tässä on onnistuttu, koska California on yksi parhaiten myyviä Ferrarin malleja. Vuodesta 2008 huhtikuuhun 2012 autoa on myyty yli 8000 kappaletta. California on kuitenkin myös aito Ferrari ja superauto. F1 kokemuksella ja Ferrarin patenteilla auton moottorin ja alustan asetukset ovat muutettavissa bulevardisportista superautoksi napin painalluksella. | ||
| − | Ferrarin | + | ==Tekniikka ja design== |
| − | + | California on varustettu Ferrarin [[F136IB]] 90° V8-moottorilla, jonka iskutilavuus 4297 cm<sup>3</sup>. Boschin sähköisellä polttoaineen suora- suihkutuksella vapaasti hengittävä moottori tuottaa tehoa 460 hevosvoimaa / 7500 kierr./min, vääntömomentin ollessa 485 Nm / 5000 kierr./min. Vaihteistona on joko 7-portainen kaksoiskytkinvaihteisto tai 6-portainen käsivalintainen vaihteisto. Ferrrarin kisaosastolta on peräisin auton "Launch Control"-järjestelmä, joka mahdollistaa täyskaasulähdöt voiman hukkumatta turhaan sutimiseen. Californian kiihtyvyys 0 - 100 km / h vie aikaa 3,9 sekuntia, huippunopeus on 310 km / h. Kilpaosastolta on lähtöisin myös "F1 Trac Evolution"- luistonesto järjestelmä. Vaikka California on keskimoottoriseen [[Ferrari F430|F430]]:aan verrattuna 180 kiloa raskaampi ja siinä on 30 hevosvoimaa vähemmän, kiihtyy sen kaksoiskytkinvaihteistolla varustettu versio 0 - 60 mph (97 km/h) yhtä nopeasti.Jarrujärjestelmä on Brembon keraamisilla levyillä varustettu. Keskimääräinen polttoaineenkulutus on 13,2 l/100 km ja CO<sub>2</sub> päästöt 310 g / km. Californian suunnittelussa on ollut mukana myös moninkertainen F1-maailmanmestari [[Michael Schumacher]]. Ferrari käytti yli 1000 tuntia tuulitunnelikokeisiin, jotka suoritettiin pienoismallilla joka oli kokoa 1:3. Katto ylhäällä California on aerodynaamisilta ominaisuuksiltaan yksi Ferrarin parhaita malleja, sen [[Ilmanvastus|ilmanvastuskerroin]] on C<sub>d</sub> 0.32. | |
| + | |||
| + | Californiassa on monta "Ferrarin ensimmäinen"-ominaisuutta: | ||
| + | |||
| + | * Ferrarin ensimmäinen etumoottorinen [[V8]]-sovellus | ||
| + | * Ferrarin ensimmäinen 7-portainen [[Suorakytkentävaihteisto|kaksoiskytkinvaihteisto]] | ||
| + | * Ferrarin ensimmäinen [[Coupé Convertible|coupé-cabriolet]] | ||
| + | * Ferrarin ensimmäinen pyörien [[Monivarsituenta|monivarsituenta]] | ||
| + | * Ferrarin ensimmäinen [[Ruiskutusjärjestelmä|polttoaineen suorasuihkutuksella]] varustettu malli | ||
| + | |||
| + | ==Vuosimallin 2012 uudistukset== | ||
| + | Helmikuun 15. päivänä vuonna 2012 Ferrari julkaisi joukon Californiaan tulleita parannuksia. Californian suunnittelija, korivalmistaja [[Scaglietti]], oli saanut pudotettua auton painosta 30 kg, korimallin pysyessä silti 2+2-paikkaisena [[Coupé Convertible|coupé-cabriolet]] [[GT|Gran Turismo]]-mallina. Ferrari oli paneutunut moottoriin ja viritystä muuttamalla siitä oli saatu 30 hevosvoimaa enemmän tehoa ja 15 Nm vääntöä. Lopputulemana Ferrarin vuoden 2012 [[F136IB]]-moottorin teholukema on 490 hevosvoimaa / 7500 kierr/min ja suurin vääntömomentti on 505 Nm / 5000 kierr/min. Kiihtyvyys 0 – 100 km/h parani kymmenyksellä, 3,9 sekunnista 3,8 sekuntiin. Uusi California on Ferrarin ensimmäinen malli johon tulee "Handling Speciale Package", joka pitää sisällään mm. [[Magnetoreologinen vaimennin|magnetoreologiset heilahduksenvaimentimet]]. Uusi California esiteltiin vuoden 2012 [[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttelyssä]], se tuli myyntiin Euroopan markkinoilla vuonna 2012 ja Yhdysvaltain markkinoilla vuonna 2013. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | ==Aiheesta muualla== | ||
| + | http://www.topspeed.com/cars/ferrari-california/ke3183.html Kuvia ja videoita<br> | ||
| + | http://www.youtube.com/watch?v=bQxCfS9cxsw Ferrari Californian testiajo | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| + | http://www.worldcarfans.com/9080513.011/ferrari-california-revealed Worldcarfans.com 13.5.2008: Ferrari California revealed<br> | ||
| + | http://www.autoblog.com/2007/09/27/direct-fuel-injection-coming-to-ferrari-in-2009/ Direct fuel injection coming to Ferrari in 2009 | ||
| − | + | {{Uudemmat Ferrari-mallit}} | |
[[Luokka:Ferrari|California]] | [[Luokka:Ferrari|California]] | ||
[[Luokka:Mallit|California]] | [[Luokka:Mallit|California]] | ||
Versio 8. tammikuuta 2013 kello 16.55
| Ferrari California | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ferrari, Italia |
| Valmistusaika | 2008– |
| Luokka | Grand Tourer |
| Kori | 2-ovinen Coupé-Cabriolet |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 4297 cm3 |
| Teho | 338 kW |
| Voimanvälitys | Keskimoottori, Takaveto 7-portainen kaksoiskytkin- vaihteisto 6-portainen käsivalintainen vaihteisto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | 13,2 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 310 g/km |
| Hintaluokka | 301.700 € (2009) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Ferrari California on italialaisen Ferrari S.p.A.:n valmistama, Gran Turismo-luokan urheiluauto. Korimalliltaan se on kaksiovinen, "2+2"-paikkainen coupé-cabriolet. California luokitellaan keskimoottoriseksi, mutta Ferrarin pitkään harjoittamasta sijoitustavasta poiketen moottori on korin etuosassa, etuakselin takana. Suorasuihkutteinen 4,3 l V8-moottori antaa tehoa 460 hevosvoimaa ( 338 kW ). Auto on takavetoinen. Mallin myötä elvytettiin "California"-nimi, joka oli viimeksi käytössä 1950-luvulla, yhtenä Ferrari 250:n versiona. Uudessa California-mallissa on havaittavissa lukuisia muotoilupiirteitä, jotka myös viittaavat vanhempiin 250-malleihin.
Sisällysluettelo
Yleistä
Ferrari esitteli Californian vuoden 2008 Pariisin autonäyttelyssä. Kyseessä on Ferrarin ensimmäinen coupé-cabriolet -korilla oleva malli. California on on piirrustuspöydältä lähtien suunniteltu vaivattomaan jokapäiväiseen käyttöön sekä vaivattomaan matkantekoon, kuten GT-auton ominaisuuksiin kuuluu. Tavaratilan vetoisuus on katto laskettuna 240 litraa ja katto ylhäällä 340 litraa. Käyttömukavuutta parantamalla pyrittiin saamaan Ferrarin ostajaksi asiakkaita, jotka haluavat urheiluauton joka on kuitenkin hiljainen, mukava ja jota voi vaivatta käyttää jokapäiväisessä liikenteessä. Tässä on onnistuttu, koska California on yksi parhaiten myyviä Ferrarin malleja. Vuodesta 2008 huhtikuuhun 2012 autoa on myyty yli 8000 kappaletta. California on kuitenkin myös aito Ferrari ja superauto. F1 kokemuksella ja Ferrarin patenteilla auton moottorin ja alustan asetukset ovat muutettavissa bulevardisportista superautoksi napin painalluksella.
Tekniikka ja design
California on varustettu Ferrarin F136IB 90° V8-moottorilla, jonka iskutilavuus 4297 cm3. Boschin sähköisellä polttoaineen suora- suihkutuksella vapaasti hengittävä moottori tuottaa tehoa 460 hevosvoimaa / 7500 kierr./min, vääntömomentin ollessa 485 Nm / 5000 kierr./min. Vaihteistona on joko 7-portainen kaksoiskytkinvaihteisto tai 6-portainen käsivalintainen vaihteisto. Ferrrarin kisaosastolta on peräisin auton "Launch Control"-järjestelmä, joka mahdollistaa täyskaasulähdöt voiman hukkumatta turhaan sutimiseen. Californian kiihtyvyys 0 - 100 km / h vie aikaa 3,9 sekuntia, huippunopeus on 310 km / h. Kilpaosastolta on lähtöisin myös "F1 Trac Evolution"- luistonesto järjestelmä. Vaikka California on keskimoottoriseen F430:aan verrattuna 180 kiloa raskaampi ja siinä on 30 hevosvoimaa vähemmän, kiihtyy sen kaksoiskytkinvaihteistolla varustettu versio 0 - 60 mph (97 km/h) yhtä nopeasti.Jarrujärjestelmä on Brembon keraamisilla levyillä varustettu. Keskimääräinen polttoaineenkulutus on 13,2 l/100 km ja CO2 päästöt 310 g / km. Californian suunnittelussa on ollut mukana myös moninkertainen F1-maailmanmestari Michael Schumacher. Ferrari käytti yli 1000 tuntia tuulitunnelikokeisiin, jotka suoritettiin pienoismallilla joka oli kokoa 1:3. Katto ylhäällä California on aerodynaamisilta ominaisuuksiltaan yksi Ferrarin parhaita malleja, sen ilmanvastuskerroin on Cd 0.32.
Californiassa on monta "Ferrarin ensimmäinen"-ominaisuutta:
- Ferrarin ensimmäinen etumoottorinen V8-sovellus
- Ferrarin ensimmäinen 7-portainen kaksoiskytkinvaihteisto
- Ferrarin ensimmäinen coupé-cabriolet
- Ferrarin ensimmäinen pyörien monivarsituenta
- Ferrarin ensimmäinen polttoaineen suorasuihkutuksella varustettu malli
Vuosimallin 2012 uudistukset
Helmikuun 15. päivänä vuonna 2012 Ferrari julkaisi joukon Californiaan tulleita parannuksia. Californian suunnittelija, korivalmistaja Scaglietti, oli saanut pudotettua auton painosta 30 kg, korimallin pysyessä silti 2+2-paikkaisena coupé-cabriolet Gran Turismo-mallina. Ferrari oli paneutunut moottoriin ja viritystä muuttamalla siitä oli saatu 30 hevosvoimaa enemmän tehoa ja 15 Nm vääntöä. Lopputulemana Ferrarin vuoden 2012 F136IB-moottorin teholukema on 490 hevosvoimaa / 7500 kierr/min ja suurin vääntömomentti on 505 Nm / 5000 kierr/min. Kiihtyvyys 0 – 100 km/h parani kymmenyksellä, 3,9 sekunnista 3,8 sekuntiin. Uusi California on Ferrarin ensimmäinen malli johon tulee "Handling Speciale Package", joka pitää sisällään mm. magnetoreologiset heilahduksenvaimentimet. Uusi California esiteltiin vuoden 2012 Geneven autonäyttelyssä, se tuli myyntiin Euroopan markkinoilla vuonna 2012 ja Yhdysvaltain markkinoilla vuonna 2013.
Aiheesta muualla
http://www.topspeed.com/cars/ferrari-california/ke3183.html Kuvia ja videoita
http://www.youtube.com/watch?v=bQxCfS9cxsw Ferrari Californian testiajo
Lähteet
http://www.worldcarfans.com/9080513.011/ferrari-california-revealed Worldcarfans.com 13.5.2008: Ferrari California revealed
http://www.autoblog.com/2007/09/27/direct-fuel-injection-coming-to-ferrari-in-2009/ Direct fuel injection coming to Ferrari in 2009
| <-Vanhemmat |  Ferrari-mallien aikajana, 1960-luvulta eteenpäin
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tyyppi | 1960-luku | 1970-luku | 1980-luku | 1990-luku | 2000-luku | 2010-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||
| Etumoottori/ Keskimoottori edessä/ Neliveto |
Coupé di Lusso | 250GT | 330GT | 365GT | 365GTC/4 | GT4 2+2 | 400 | 400i | 412 | 456 | 456 M | 612 | FF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gran Turismo | California | California T | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Super Gran Turismo | 250 | 275 | 365 GTB/4 Daytona | 550 Maranello | 575M | 599 GTB Fiorano | F12berlinetta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| America | 330 | 365 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 Superauto | 250 GTO | 599 GTO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskimoottori takana |
V8 / V6 | Dino 206 | Dino 246 GT | 308GTB | 308i | 308 QV | 328 | 348 | 360 | 458 Italia | 488 GTB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 246 GTS | 308 GTS | 208 | 208 Turbo | GTB/GTS Turbo | F355 | F430 | 296 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | Dino GT4 | Mondial 8 | Mondial QV | 3.2 Mondial | Mondial t | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 180° V12 | 365BB | 512 BB | 512 BBi | Testarossa | 512TR | F512M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Superauto | 250 LM | 288 GTO | F40 | F50 | Enzo | LaFerrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
