Ero sivun ”Ford EDIS” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 34: | Rivi 34: | ||
{{EnWikipedia|Ford_EDIS}} | {{EnWikipedia|Ford_EDIS}} | ||
| − | [[Luokka:Ford]] | + | [[Luokka:Ford|EDIS]] |
| − | [[Luokka:Moottorit]] | + | [[Luokka:Moottorit|EDIS]] |
Versio 17. huhtikuuta 2011 kello 10.01
Ford EDIS tai Electronic Distributorless Ignition System on tietokoneohjattu Fordin kehittämä sytytysjärjestelmä, joka käyttää hukkakipinäjärjestelmää (kullekkin sylinteriparille oma sytytyspuola). Kaikki sytytyspuolat ovat sijoitettu yhteen moduuliin, jota kutsutaan "coilpackiksi".
Sisällysluettelo
EDIS -järjestelmää käyttävät autot
Ford käytti EDIS moduulia useissa autoissa vuodesta 1990 vuoteen 2002.
EDIS-4
EDIS-4 moduulia käytettiin seuraavissa autoissa Ford HCS moottorilla, ja 1,9-litraisella rivi-4 Ford CVH -moottorilla vuodesta 1990 vuoteen 1993:
- Ford Escort / Mercury Tracer
- Ford Fiesta (Eurooppa)
- Ford Escort (Eurooppa)
- Ford Sierra (Eurooppa)
- Ford Mondeo (Eurooppa)
Tätä järjestelmää käytettiin myös 1989–2000 4-sylinterisissä Ford Rangereissa ja 1994–2000 Mazda B2300 sekä B2500.
EDIS-6
EDIS-6 moduulia käytettiin seuraavissa 4-litraisella Cologne V6 moottorilla ja Essex V6 moottorilla varustetuissa autoissa vuosina 1990–1997:
- Ford Ranger / Mazda B-Sarja
- Ford Explorer / Mazda Navajo
- Ford Aerostar
- Ford Mustang (3.8 V6)
- Ford Thunderbird Supercoupe
- Ford Taurus SHO V6 (1989–1995)
Euroopan Ford Scorpio 2.9 V6 24V Cosworth myös käyttää EDIS-6 moduulia.
EDIS-8
EDIS-8 moduulia käytettiin seuraavissa 4,6-litraisella V8 Ford Modular -moottorilla varustetuissa autoissa vuosien 1990 ja 1997 välissä:
- Lincoln Town Car, Mark VIII
- Ford Crown Victoria / Mercury Grand Marquis
- Ford Thunderbird / Mercury Cougar
- Ford Mustang
EDIS-8 Moduulia käytettiin myös joissain myöhemmissä 5-litraisissa Ford Explorereissa vuoteen 2002 saakka.
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_EDIS-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
