Zastava 750
Zastava 750 on Jugoslaviassa lisenssillä 1955–1985 valmistettu Fiat 600:n muunnos. Muita mallinimiä olivat Zastava 600, jonka tuotanto alkoi 1955 sekä Zastava 850, jonka esiteltiin 1980.
Zastava 750 oli hyvin suosittu entisessä Jugoslaviassa ja sitä valmistettiin Zastava 750 -nimellä, myöhemmin 850, (lempinimeltään "Fića" Serbiassa, "Fićo" Kroatiassa ja "Fičo" Sloveniassa) Zastavan tehtaassa Kragujevacissa, Serbiassa, varhain 1960-luvulta aina vuoteen 1985 asti.
Zastava 850 -mallissa oli monia parannuksia alkuperäiseen malliin verrattuna. Fiat 850 on suurimmilta osiltaan johdettu suoraan 600:sta, mutta siinä otettiin käyttöön täysin synkronoitu transakseli, etulevyjarrut ja jäähdyttäjä. Fiat 850 on siksi suosittu lähde 600:n osien "päivitykseen", mutta nämä osat voivat olla hankalia tai hintavia, koska vain muutaman pystyy vaihtamaan ilman isompia muutoksia. 750 käytti 25 hevosvoimaista (18 kW, 22 kW eli 30 hv 750 SE -mallissa) 767 cm3 moottoria, kun 850 sai 848 cm3 version tuottaen 32 hv (23,5 kW) ja lisää vääntöä.
750 LC: 767 cm³ rivimoottorin suurin teho on 18 kW /4600 r/min ja suurin vääntömomentti 50 Nm /2500 r/min. R4-moottorin sylinterin mitat ovat 62,0 × 63,5 mm. 4-portainen manuaalivaihteisto. Paino 605 kg. (1983)
750 SC: 767 cm³ rivimoottorin suurin teho on 22 kW /5400 r/min ja suurin vääntömomentti 52 Nm /2500 r/min. R4-moottorin sylinterin mitat ovat 62,0 × 63,5 mm. 4-portainen manuaalivaihteisto. Paino 640 kg.
Suomessa[muokkaa]
Vuonna 1974 Suomen markkinoiden halvin auto oli Zastava 750 M [1].
Alkuvuonna 1975 Zastava 750 M maksoi 9560 markkaa ja Zastava 750 Luxe 9960 markkaa (molempien teho 18,4 kW). [2]
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Zastava_750-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Autokatalog 1984
