Wanderer-Werke AG

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Wanderer-Werke AG
Wanderer-Werke AG-logo
Yrityksen perustusmaa Chemnitz, Saksi,Flag of Germany.svg.png Saksa
Tuotannon aloitus 1896
Yhtiön kohtalo Liitetty osaksi Auto Union AG:tä v. 1932
Avainhenkilöt Johann Winklhofer, Richard Jaenicke (perustajat)

Wanderer oli saksalainen autovalmistaja, joka toimi vuosina 19111941. Wandererin mallit tunnettiin laadukkaina ja sporttisina. Tehtaat tuhoutuivat toisessa maailmansodassa alkuvuodesta 1945, johon loppui Wandererin historia.

Historia[muokkaa]

Tehtaan perusti Johann Winklhofer vuonna 1896 Chemnitzin lähelle Schönauhun. Aluksi Wanderer valmisti polkupyöriä. Yrityksen Wanderer-nimi on käännös englannin kielen rover- eli samoilija-sanasta. Polkupyörät olivat suurmenestys, ja yritys alkoi valmistaa myös sorveja ja työstökoneita 1899 lähtien. Autojen valmistus alkoi 1903, ja tehdas muutti nimensä Wandereriksi vuonna 1911, jolloin alkoi Wanderer-autojen valmistus.

Vuonna 1912 tehdas valmisti 5/12 PS-nimistä pikkuautoa. Wanderer sulautui vuonna 1932 Auto Unioniin, jonka muut merkit olivat Audi, DKW ja Horch. Nykyisen Audin logon neljä rengasta kuvaavat Auto Unionin neljää automerkkiä, joista yksi on siis Wanderer. Ennen yhdistymistä Wanderer oli myynyt moottoripyörätuotantonsa saksalaiselle NSU:lle ja tšekkoslovakialaiselle František Janečekille. Wanderer valmisti 1930-luvulla luotettavia, ylellisiä ja kalliita autoja.

Wandererin viimeinen henkilöautomalli oli vuosina 1936–1939 valmistettu W25K, joka suunniteltiin BMW 328:n kilpailijaksi. Moottori oli kuusisylinterinen mekaanisesti ahdettu, iskutilavuudeltaan 1950 cm³ ja teholtaan 62,5 kW eli 85 hv. W25K-mallia valmistui vain 258 kappaletta.

Mallit[muokkaa]

Wanderer Puppchen vm 1911
Wanderer W24 vm 1937

Suomessa[muokkaa]

Wanderer-autoja tuotiin myös Suomeen. Turun ja Porin läänissä oli 31.7.1926 liikenteeseen rekisteröityjä Wanderer-henkilöautoja 16 kappaletta [1].

Lähteet[muokkaa]

  • Maailman autoklassikot, Karisto, 2010, s. 280–282
  1. Suomen Moottorilehti, syyskuu 1926, sivut 384-385