Suzuki Vitara (LY)
| Suzuki Vitara | |
|---|---|
_etu.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Suzuki Motor Corporation,  Unkari, Esztergom [1] Kiina, Chongqing [2] Algeria, Saida [3]
|
| Valmistusaika | 2015 – |
| Luokka | Pieni auto |
| Kori | 5-ovinen SUV |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R3, R4 |
| Iskutilavuus | 1000 – 1600 cm3 |
| Teho | 82 – 103 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, Neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Suzuki Grand Vitara II |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Hyundai Kona |
Pääartikkeli: Suzuki Vitara
Suzuki Vitaran neljäs sukupolvi esitelltiin lokakuun alussa vuonna 2014 pidetyssä Pariisin autonäyttelyssä ja mallin valmistus aloitettiin maaliskuussa 2015 Unkarissa, Esztergomin kaupungissa, sijaitsevalla Magyar Suzuki Corporationin tehtaalla.
Malli perustuu konseptiauto iV-4:ään, joka oli esillä vuoden 2013 Frankfurtin autonäyttelyssä.
Vitara sai kasvojenkohotuksen mallivuodelle 2019.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Vitaran täysin uudistuneeseen designiin on yhdistetty perinteisiä elementtejä menneiden sukupolvien versioista. Mm. simpukankuori-konepelti ja konepeiton sivureunassa sijaitseva ilmanpoistoaukko ovat kaikuja ensimmäisen sukupolven ajoilta. Vitaran aerodynaamisia ominaisuuksia on parannettu aiemmasta mm. etupuskurin ilmanottoaukkojen tarkalla suunnittelulla, kevyesti alaviistoon, kohden auton takaosaa laskeutuvalla kattolinjalla, alustan muotoilemisella mahdollismman sileäpintaiseksi sekä etupuskurin ja taustapeilin kuorien muotojen tuulitunnelisuunnittelulla. LED-ajovalojen ympärillä on siniset korostuskehykset, jotka antavat auton perusilmeelle pikantin lisäsäväyksen.
Ohjaamossa kojetaulun pyöreät ilmasuulakkeet ja pyöreä kello ovat Grand Vitara -mallistosta perityvää designia ja tuovat omalta osaltaan tuttuutta muutoin täysin uudistuneeseen matkustamo- ja ohjaamoympäristöön.
_taka.jpg)
_sis%C3%A4.jpg)
Vertailu 2015[muokkaa]
Suzuki Vitara 1,6 VVT GLX sijoittui Tekniikan Maailman 22/2015 6 katumaasturin vertailussa neljänneksi (4./6). Suzuki on vertailun ainoa nelivetoauto. Suuntavakavuutta heikentää sivutuuliherkkyyys ja ohjaustunto on kehno (maantieajo 7/10). Ääritilanteista Vitara selviää hyvin ja jarrut ovat tehokkaat (9/10). Moottorin vääntö on alakierroksilla heikkoa ja vaihteita on vain 5 (kaikissa muissa 6). Tavaratila on iso ja selkeä (9/10).
Tekniikan Maailma 22/2015 mittasi Suzuki Vitara 1,6 VVT GLX:n (88 kW, 1200 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 4,0 sekuntia, 0-80 km/h 7,8 sekuntia, 0-100 km/h 11,6 sekuntia ja 0-120 km/h 16,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h. [4]
Varustus[muokkaa]
Suzuki Vitara on Suomessa tarjolla varustetasoina GL+ ja GLX. Muualla Euroopassa Vitara on tarjolla markkina-alueittain erinimisinä versioina ja erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.
Mukavuusvarusteet[muokkaa]
Vitara GL+:n käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. Suzuki Smart -audiojärjestelmän 7” kosketusnäyttö, MirrorLinkTM, radio, mp3, USB, Bluetooth, peruutuskamera, keskuslukituksen kaukosäätö, mukautuva vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitin, automaattinen ilmastointi, raitisilmasuodatin sekä sähkötoimiset lasinnostimet edessä ja takana.
Turvallisuusvarusteet[muokkaa]
Vitara GL+:n käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. törmäyksenestoavustin (RBS), 7 turvatyynyä, ESP-ajonhallintajärjestelmä, ABS-jarrut, elektroninen jarruvoiman jako (EBD), hätäjarrutustehostin, törmäystilanteessa kuljettajasta poispäin kääntyvät polkimet, Isofix-kiinnikkeet, mäkilähtöavustin, alamäkihidastin sekä rengaspaineen valvontajärjestelmä (TPMS)
Mallin kehitys[muokkaa]
Lokakuussa 2018 pidetyssä Pariisin autonäyttelyssä esiteltiin uudistettu Vitara.[5]
Vitaran ulkonäköä on hiottu uudella keulan ilmeellä ja LED-takavaloilla. Edessä on uusi kromattu säleikkö ja uudelleen muotoiltu puskuri, vanteissa on uutta tyyliä ja värivalikoimaan on lisätty kaksi vaihtoehtoa.
Sisältä Vitara on entistä korkeatasoisempi, sillä materiaalit ovat aiempaa parempia. Kojelauta on nyt pehmeäpintainen ja tekniikka on uutta. Mittaristo ja kello ovat entistä helpompilukuisia ja päämittareiden välissä on nyt värillinen ajotietokoneen näyttö.
Uudistuneen Suzuki Vitaran ajo- ja turvallisuusavusteiden määrä on luokkansa suurimpia. Mallissa on vakiona mm. aktiivinen kaistavahti, kaistanvaihtoavustin, risteävän liikenteen varoitusjärjestelmä, liikennemerkkien tunnistus ja törmäyksenestoavustimessa on nyt myös jalankulkijoiden tunnistusominaisuus.
Vitaran perusmoottorina ollut, vapaasti hengittävä 1,6-litrainen, korvattiin 1,0-litraisella Boosterjet-turbomoottorilla.[6]
Vitara 2019–
_facelift_etu.jpg)
_facelift_taka.jpg)
2020[muokkaa]
Mallivuoden 2020 aikana Vitaran moottorivalikoimaa muutettiin ja ainoaksi voimanlähteeksi jäi 1,4-litrainen Boosterjet. Moottori on ns. kevythybridi, joka kerää akkuunsa hidastuksista energiaa talteen ja käyttää sitä apuna liikkeellelähdöissä ja kiihdytyksissä.[7]
2022[muokkaa]
Tammikuussa 2022 esiteltiin Vitaran täyshybridiversio. Se käyttää 1,5-litraista bensiinimoottoria ja 33 hevosvoimaa tuottavaa sähkömoottoria, joiden avulla järjestelmän yhteisteho on 115 hevosvoimaa. Täyshybridi on saatavilla ainoastaan 6-vaihteisella automaattivaihteistolla.
2024[muokkaa]
Vitara sai vuonna 2024 jo toisen kasvojenkohotuksena. Keulassa on uudet matalammalle sijoitut ajovalot sekä uudenlainen etusäleikkö ja puskuri. Auto on saanut myös uudet vanteet, joiden tavoitteena on ollut vähentää ilmanvastusta. Sisällä on uusi päivitetty 9-tuumainen kosketusnäyttö, jolla hallitaan osaa auton toiminnoista. Ilmastoinnille ja muille tärkeimmille toiminnoille on kuitenkin edelleen omat painikkeensa. Euroopassa vakiovarusteena olevan turvallisuuspaketin ominaisuuksia on päivitetty aikaisempaa paremmiksi.[8]
Tekniikka[muokkaa]
Suomessa Vitara on tarjolla ainoastaan nelivetoisena versiona, muualla Euroopassa myös pelkkänä etuvetoversiona.
Allgrip-nelivetojärjestelmässä on valittavissa neljä ajoasetusta (Auto, Sport, Snow ja Lock), joilla optimoidaan pito, ajettavuus ja polttoaineen kulutus erilaisten kelien ja olosuhteiden mukaan.
Tekniset tiedot[muokkaa]
| 2014–2018 | Facelift, 2018– | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 BOOSTERJET | 1.6 VVT | 1.6 DDiS | 1.0 BOOSTERJET | 1.4 BOOSTERJET MHEV | 1.4 BOOSTERJET | |
| Vuosimalli | 2014–2018 | 2018–2020 | 2020– | 2018–2020 | ||
| Moottori | R4-bensiini, DOHC 16v, suorasuihkutus, turbo | R4-bensiini, DOHC 16v, VVT, monipistesuihkutus | R4-diesel, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, turbo | R3-ottomoottori, DOHC 12v, suorasuihkutus, turbo | R4-bensiini, DOHC 16v, VVT, suorasuihkutus, turbo | R4-bensiini, DOHC 16v, suorasuihkutus, turbo |
| Moottorin tunnus | K14C-DITC | M16A | D16AA | K10C-DITC | K14D | K14C-DITC |
| Iskutilavuus | 1373 cm3 | 1586 cm3 | 1598 cm3 | 998 cm3 | 1373 cm3 | |
| Suurin teho | 103 kW (140 hv) / 5500 r/min |
88 kW (120 hv) / 6000 r/min |
88 kW (120 hv) / 3750 r/min |
82 kW (112 hv) / 5500 r/min |
95 kW (129 hv) / 5500 r/min |
103 kW (140 hv) / 5500 r/min |
| Suurin vääntö | 220 Nm / 1500–4000 r/min |
156 Nm / 4400 r/min |
320 Nm / 1750 r/min |
170 Nm / 2000–3500 r/min (Allgrip Automatic: 160 Nm / 1800–4000 r/min) |
235 Nm / 2000–3000 r/min |
220 Nm / 1500–4000 r/min |
| Vetotapa, vakio | Allgrip | Etuveto | Etuveto | |||
| Vetotapa, valinnainen | — | Allgrip | Allgrip | |||
| Vaihteisto, vakio | 6-port. manuaali | 5-port. manuaali | 6-port. manuaali | 5-port. manuaali | 6-portainen manuaali | |
| Vaihteisto, valinnainen | 6-portainen automaatti | — | 6-port. automaatti | — | 6-port. automaatti | |
Turvallisuus[muokkaa]
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Yleisarvosana | 
| |
| Aikuismatkustaja | 89 % | 34.1 pistettä |
| Lapsimatkustaja | 85 % | 42.0 pistettä |
| Jalankulkija | 76 % | 27.6 pistettä |
| Turvallisuus avusteet | 75 % | 9.8 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Koskee kaikkia mallisarjan autoja | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4175 mm
- Leveys: 1775 mm
- Korkeus: 1610 mm
- Akseliväli: 2500 mm
- Raideleveys: Edessä: 1535 mm, takana 1505 mm
- Maavara: 185 mm
- Omapaino: Bensiini: 1160 kg, diesel: 1185 kg
- Kokonaispaino (maks.): 1730 kg
- Kattokuorma (maks.): 75 kg
- Vetopaino (maks.): Jarruitta: 400 kg, jarrullinen 1200 kg
Aiheesta muualla[muokkaa]
- Kaaran Antti Liinpään koeajossa Suzuki Vitara 2015, julkaistu 7.6.2015
- TL - Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD, Tuulilasi, julkaistu 10.11.2017
Lähteet[muokkaa]
- ↑ New VITARA goes into production in Hungary – SUZUKI CORPORATE, Viitattu: 12. toukokuu 2019.
- ↑ Suzuki Vitara – ChinaAutoWeb, 30. marraskuu 2015. Viitattu: 12. toukokuu 2019.
- ↑ Khaled A.: Industrie automobile : Suzuki Algeria Automobile Factory s’expose à Algest 2018 – AutoAlgerie, 25. marraskuu 2018. Viitattu: 12. toukokuu 2019.
- ↑ Tekniikan Maailma 22/2015
- ↑ Clas von Bell: Uudistuneessa Suzuki Vitarassa entistä enemmän varusteita – Autotoday, 1. lokakuu 2018. Viitattu: 13. toukokuu 2019.
- ↑ Uudistunut Suzuki Vitara 2018 – Suzuki Finland, Viitattu: 13. toukokuu 2019.
- ↑ Petri Munukka: Koeajo: Järkevän valinta – Suzuki Vitara Hybrid – Moottori, 5. huhtikuu 2020. Viitattu: 30. toukokuu 2021.
- ↑ TONI JALOVAARA: Suzuki Vitara uudistuu vielä kerran, mutta ohjaamossa on edelleen ”vanhan hyvän ajan henkeä” – tekniikanmaailma.fi, 5. huhtikuu 2024. Viitattu: 15. huhtikuu 2024.
 Suzuki-nimellä Euroopassa myytyjen henkilöautojen aikajana 2010–2040
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Luokka | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| Kaupunkiauto | Alto VII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Splash | Celerio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pieni auto | Swift (FZ) | Swift (AZ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Baleno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiluokka | Swace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakti CUV | SX4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SX4 S-Cross | S-Cross | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | Kizashi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maastoauto / SUV | Jimny 3 | Jimny 4 | Jimny LCV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grand Vitara II | Vitara (LY) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
