Lincoln MKS
Lincoln MKS (D385) | |
---|---|
![]() | |
Valmistaja ja valmistusmaa | Lincoln Motor Company, ![]() |
Valmistusaika | 2008 – 2016 |
Luokka | Ylempi keskiluokka |
Kori | 4-ovinen sedan |
Suunnittelija | Peter Horbury [2] |
Pohjalevy | Ford D3 [3] |
Moottori | V6 |
Iskutilavuus | 3500 – 3700 cm3 |
Teho | 201 – 261 kW |
Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Lincoln Town Car (FN145) Lincoln Continental (FN9) |
Seuraaja | Lincoln Continental (CD4) |
Saman luokan autoja |
MKS on Lincolnin lippulaiva, joka esiteltiin yleisölle marraskuussa 2007 pidetyssä Los Angelesin autonäyttelyssä.[4]
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Licoln MKS valmistettiin Ford D3 -pohjalevylle, joka oli jatkokehitetty Volvon P2-pohjalevystä. Kaksiosaisen jäähdyttäjän säleikön muotoilulla viitataan vuosien 1938–41 huippumalli Lincoln-Zephyrin designiin. Lincolnin mukaan MKS:n takaovien aukot olivat luokassaan markkinoiden suurimat. Ford Easy Fuel -korkiton tankkausjärjestelmä oli vakiovaruste.
Nahkaverhoilu oli vakiovaruste, sisätilojen somisteena käytettiin aitoa puuviilua, mm. ebenpuuta, nahkaverhoillun ohjauspyörän yläosassa oli myös puuviimeistely. 12 suuntaan sähkötoimisesti säätyvissä etuistuimissa oli lämmitys-viilennystoiminto sekä neliasentoinen ristiselän tuki. Vakiovarusteena oli puheella aktivoituva viestintäjärjestelmä Ford SYNC, joka toimii Bluetoothia tukevan matkapuhelimen ja kannettavan mediasoittimen kanssa. Lisäominaisuuksina siihen vooitiin liittää puheella aktivoituva navigointijärjestelmä reaaliaikaisella liikennetiedoilla. Muita valinnaisvarusteita olivat mm. parkkitutka eteen, pituussuuntaisen parkkiruudun skannaus ja autonominen pysäköinti, peruutuskamera, avaimeton sisäänkäynti ja moottorin käynnistyspainike, 20-tuumaiset vanteet sekä mukautuva tasanopeussäädin.[5]
Tekniikka[muokkaa]
MKS oli alkuun saatavana ainoastaan 3,7-litraisella V6-moottorilla. MKS oli Ford-konsernin ensimmäinen malli, joka sai keulalleen Cyclone-moottoriperheeseen kuuluneen Duratec 37 -version. Poikittain asennetun V6:n yhteydessä oli 6-portainen 6F50-automaattivaihteisto (nelivetoisessa mallissa 6F55). Vuonna 2010 valinnaiseksi voimanlähteeksi tuli Cyclone-moottoriperheen kahdella turboahtimella varustettu, 3,5-litrainen EcoBoost V6.
Kehitys[muokkaa]
Vuonna 2013 MKS:n ulkonäköä uudistettiin kevyesti. Samassa yhteydessä alustan vaimennusta hienosäädettiin ja malli sai uusia tekniikka- ja turvavarusteita.
Tekniset tiedot[muokkaa]
MKS Series I | MKS Series II | |||
---|---|---|---|---|
Vuosimalli | 2009–2012 | 2010–2012 | 2013–2016 | |
Moottori | 60° V6-ottomoottori, DOHC 24v, i-VCT (Intake Variable Cam Timing), monipistesuihkutus | 60° V6-ottomoottori, DOHC 24v, i-VCT (Intake Variable Cam Timing), suorasuihkutus, 2 × turbo | 60° V6-ottomoottori, DOHC 24v, Ti-VCT (Twin Independent Variable Camshafts), monipistesuihkutus | 60° V6-ottomoottori, DOHC 24v, i-VCT (Intake Variable Cam Timing), suorasuihkutus, 2 × turbo |
Moottoriperhe | Ford Cyclone (Duratec 37) | Ford EcoBoost | Ford Cyclone (Duratec 37) | Ford EcoBoost |
Iskutilavuus | 3726 cm3 | 3496 cm3 | 3726 cm3 | 3496 cm3 |
Suurin teho | 205 kW (275 hv, SAE) @ 6250 r/min |
265 kW (355 hv, SAE) @ 5500 r/min |
226,5 kW (304 hv, SAE) @ 6500 r/min |
272 kW (365 hv, SAE) @ 5500 r/min |
Suurin vääntö | 374 Nm @ 4250 r/min |
475 Nm @ 1500–5250 r/min |
378 Nm @ 4000 r/min |
475 Nm @ 1500–5000 r/min |
Vetotapa, vakio | Etuveto | Neliveto | Etuveto | Neliveto |
Vetotapa, valinnainen | Neliveto | — | Neliveto | — |
Vaihteisto | 6-portainen SelectShift | |||
Huippunopeus | 242 km/h (239 km/h) |
260 km/h | 242 km/h (242 km/h) |
254 km/h |
Kiihtyvyys 0–100 km/h | 7,0 s (7,4 s) |
5,8 s | 7,3 s (7,3 s) |
6,1 s |
Polttoaineenkulutus (US EPA) |
12,4 l/100 km (12,4 l/100 km) |
11,8 l/100 km | 10,7 l/100 km (11,2 l/100 km) |
11,8 l/100 km |
Päästöluokitus | Tier 2 Bin 5 / LEV II (ULEV II) |
Turvallisuus[muokkaa]
Aiheesta muualla[muokkaa]
Mitat[muokkaa]
Malli | Series I | Series II |
---|---|---|
Pituus | 5184 mm | 5222 mm |
Leveys | 1928 mm | 2017 mm |
Korkeus | 1565 mm | |
Akseliväli | 2868 mm |
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Where are Lincoln Cars Built? – CarsDirect, 11. maaliskuu 2020. Viitattu: 30. kesäkuu 2020.
- ↑ Amy Wilson: Horbury: Lincolns can't look like Fords – Automotive News, 13. marraskuu 2006. Viitattu: 30. kesäkuu 2020.
- ↑ John Baruth: The rise, and fall, and second rise, and final death of the Ford D3 – Hagerty, 9. huhtikuu 2019. Viitattu: 30. kesäkuu 2020.
- ↑ David Thomas: 2007 L.A. Auto Show: 2009 Lincoln MKS – Cars.com, 14. marraskuu 2007. Viitattu: 3. heinäkuu 2020.
- ↑ 2009-14 Lincoln MKS – Consumer Guide Automotive, Viitattu: 5. heinäkuu 2020.
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||
Luokka | 1980 | 1990 | 2000 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Keskiluokka | LS | Zephyr / MKZ | ||||||||||||||||||||||||||||
Ylempi keskiluokka | Versailles | Continental | Continental | Continental | MKS | |||||||||||||||||||||||||
(Continental) Mark VII | Mark VIII | |||||||||||||||||||||||||||||
Suuri auto | Continental | Town Car | Town Car | Town Car | ||||||||||||||||||||||||||
Continental Mark VI | ||||||||||||||||||||||||||||||
CUV | MKX | |||||||||||||||||||||||||||||
SUV | Aviator | |||||||||||||||||||||||||||||
Navigator | Navigator | Navigator | ||||||||||||||||||||||||||||
SUT | Blackwood | Mark LT |
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||
Luokka | 2010 | 2020 | 2030 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Keskiluokka | MKZ | MKZ | ||||||||||||||||||||||||||||
Ylempi keskiluokka | MKS | Continental | ||||||||||||||||||||||||||||
CUV | MKC | Corsair | ||||||||||||||||||||||||||||
MKX | MKX / Nautilus | |||||||||||||||||||||||||||||
MKT | ||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | Aviator | |||||||||||||||||||||||||||||
Navigator | Navigator | |||||||||||||||||||||||||||||
SUT | Mark LT |