Honda Quintet
| Honda Quintet Honda Quint Rover Quintet | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Honda,  Japani, Suzuka
|
| Valmistusaika | 1980–1985 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 5-ovinen liftback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1602 cm3 |
| Teho | 59 kW (80 hv) |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 13,4 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 162 km/h |
| Kulutus | 7,8–7,9 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 26 900 € (1981, v. 2016 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Honda Integra Honda Concerto |
| Saman luokan autoja | Honda Accord Renault 18 Talbot 1510 VW Jetta Volvo 34x |
Honda Quintet (Japanin markkinoilla Honda Quint) on alemman keskiluokan liftback -tyyppinen henkilöautomalli, joka perustuu Honda Civiciin. Malli esiteltiin Japanissa vuonna 1980 ja tuli vientimarkkinoille seuraavana vuonna.
Sisällysluettelo
Koeajo[muokkaa]
Honda Quintet maksoi Suomessa vuonna 1981 60 950 markkaa eli 26 891 euroa (v. 2016, kerroin 0,4412).
Hallintalaitteet ovat kevyet. Kojelauta on otettu Civicistä. Tavallisten mittarien lisäksi on kierroslukumittari. Takaistuimet ovat epämukavat, sillä niiden pehmustus on liian ohut. Lisäksi takaistuinten reunoilla ja keskellä on muovia. Etuistuimet ovat paremmat.
Teho 59 kW, paino 920 kiloa. Vaihteita on viisi. Moottorin roiskesuojaus voisi olla parempikin.
Tekniikan Maailma 8/1981 mittasi Honda Quintetin kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 8,8 sekuntia, 0–100 km/h 13,4 sekuntia ja 0–120 km/h 21,4 sekuntia. Kulutus on suhteellisen pieni, noin 6–8,5 l/100 km. ECE-normikulutus 90/120/kaupunki on 5,9 8,2 ja 9,3 l/100 km.
Ajo-ominaisuuksissa on parannettavaa, suuntavakavuus on heikko. Quintet on yliohjautuva.
Huolimatta Civic-taustasta 5-ovinen Quintet on lähellä isompaa Accordia ja sen hinta oli täysin sama kuin neliovisen Accordin. Accordista oli saatavana myös 3-ovinen viistoperä, joten Quintet täydensi Accord-mallistoa.
Rekisteröinti[muokkaa]
Quintet -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1981 | 1982 | 1983 |
|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 298 | 104 | 2 |
Varustelu[muokkaa]
Autossa on kuljettajan puolella sisältä säädettävä ulkopeili, kuraläpät, sisälokasuojat edessä, sivupuskurit, etupenkeissä säädettävät niskatuet, edessä turvavyöt, taustapeili, aurinkoläpät joissa peili apukuskin puolella, tuhkakupit, sisäänpainuva ratti, , käsinojat ovissa, tartuntakahvat (paitsi kuljettajan puolella), takakontin avausmekanismi, lattiamatot, tavaratilan valo, lämmityslaite sekoittajalla, nopeusmittari, kierroslukumittari, lämpötilamittari, tupakansytytin, radio ja digitaalinen quartz kello.
Tekniikka[muokkaa]
Jousitus on toteutettu MacPherson joustintuin joka kulmassa, autossa on myös kallistuksenvakaajatangot. Edessä on servotehostetut levyjarrut ja takana rumpujarrut. Autossa on myös painotunnistin, joka säätää jarrutustehoa sen mukaan, kuinka paljon kuormaa autossa on.
Moottori[muokkaa]
- Puristussuhde: 8,4
- Iskunpituus: 86 mm
- Sylinterin halkaisija: 77 mm
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | R4 OHC | EP | 1602 cm3 | 59 kW (80 hv) @ 5300 r/min | 126,5 Nm @ 3500 r/min |
Vaihteistot[muokkaa]
Saatavilla oli sekä viisivaihteinen manuaalivaihteisto, että Hondamatic -automaattivaihteisto, molemmissa on myös ylivaihde.
Mitat[muokkaa]
| Malli | Liftback |
|---|---|
| Pituus | 4120 mm |
| Leveys | 1615 mm |
| Korkeus | 1355 mm |
| Akseliväli | 2360 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1360 mm / 1380 mm |
| Omamassa | 865–925 kg |
| Maavara | 160 mm |
| Polttoainesäiliö | 50 l |
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 14/1980
- Tekniikan Maailma 8/1981
- Tekniikan Maailma 9/1982
