Fiat 508
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Fiat 508 Balilla | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat,  Italia, Lingotto Puola, Varsova Saksa, Neckarsulm Ranska, Suresnes
|
| Valmistusaika | 1932–1937 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2- ja 4-ovinen berlina 2-ovinen spider 4-ovinen torpedo Berlinetta |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 995 cm3 |
| Teho | 20–36 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 80–115 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Fiat 509 |
| Seuraaja | Fiat 1100 mk1 |
| Saman luokan autoja | |
Fiat 508 on vuonna 1932 myyntiin tullut alemman keskiluokan henkilöautomalli, joka toimi pohjana myöhemmälle Fiat 1100 mk1 -mallille. Auto on nelipaikkainen ja siinä on alunperin kolmivaihteinen synkronoimaton vaihteisto. Autoa valmistettiin n. 113 000 kappaletta. Italian lisäksi mallia valmistettiin lisenssillä Puolassa Centralne Warsztaty Samochodowe -tehtaalla, Ranskassa (Simca), Saksassa (NSU), Tsekissä ja vähän aikaa Espanjassa.
Fiat 508:aa valmistettiin erilaisilla koreilla: sedan, spider, torpedo, sport spider ja berlinetta Mille Miglia. Korivalmistajat Garavini, Savio, Balbo, Bertone, Casaro ja Ghia tekivät vielä omia versioitaan.
Sisällysluettelo
Kehitys[muokkaa]
Vaihteisto sai yhden lisävaihteen, muuttuen nelivaihteiseksi manuaaliksi vuonna 1934.
Moottori[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 | R4 | 995 cm3 | 15 kW (20 hv) @ 3400 r/min | ||
| 1.0 | R4 | 995 cm3 | 27 kW (36 hv) | ||
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 3140 mm |
| Korkeus | 1400 mm |
| Leveys | 1530 mm |
| Omamassa | 685 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Fiat_508-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
