Alfa Romeo Giulia TZ

Alfa Romeo Giulia TZ
Valmistaja ja valmistusmaa	Alfa Romeo, Italia
Valmistusaika	1962–1965
Luokka	urheiluauto
Kori	2-ovinen coupe
Moottori	R4
Iskutilavuus	1570 cm3
Teho	112–170 hv
Voimanvälitys	takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus	214–243 km/h
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja	Alfa Romeo GTA
Saman luokan autoja

Alfa Romeo Giulia TZ:n suunnittelu aloitettiin vuonna 1959 ja ensimmäinen koriprototyyppi toimitettiin vuonna 1961 Zagatolle. Auto esiteltiin yleisölle vuonna 1962 Torinon autonäyttelyssä. TZ-kirjaimet tulivat Tubulare Zagatosta. Auto oli tarkoitettu kilpakäyttöön, katukäyttöön tehdyissä mottorin teho oli tiputettu 112 hevosvoimaan.

Autossa on irroitettava kovakatto, takalasi on kiinteä. Auto muistutti keulasta Giulia SZ -mallia. TZ:n mekaniikka on peräisin Giuliasta, tosin suuresti muutettuna. Takana on erillisjousitus ja kaikissa pyörissä levyjarrut. Automallin tuotanto alkoi vuonna 1963 rungon teki Ambrosini, mekaniikan Alfa Romeon kilpa-autoista vastannut Autodelta ja korin Zagato. Vuodesta 1963 vuoteen 1965 TZ-mallia rakennettiin yhteensä 112 kpl, 100 oli GT-luokituksen vaatima määrä. Mallilla otettiin monta luokkavoittoa mm. Sebringin 12 tunnin kisassa, Le Mansissa, Nurburgringin 1000 km kilpailussa ja Targa Floriossa.

TZ2

Vuonna 1964 esiteltiin edelleen kehitetty versio TZ2. Moottorina oli nyt 2 tulppaa/sylinteri oleva kuivasumppuvoitelulla oleva rivinelonen, joka tuotti 170 hevosvoimaa. Kori oli edelleen Zagaton tekemä. Koripaneelit oli nyt tehty lasikuidusta ja koko auto oli aikaisempaa matalampi ja kevyempi. TZ2:sta valmistettiin vain kilpaversiona ja valmistusmääräksi jäi näin vain 12 kpl. Tuotanto loppui vuoden 1965 lopussa ja tilalle tuli GTA.

Moottori

• TZ1 1570 cm³ R4 DOHC 82 kW (112 hv) @ 6500 r/min (kilpaversio 118 kW (160 hv))
• TZ2 1570 cm³ R4 DOHC 125 kW (170 hv) @ 7000 r/min

Mitat

• Akseliväli: 2200 mm
• Raideleveys (e/t): 1300/1300–1330 mm
• Omamassa: 660 kg (TZ1) ja 620 kg (TZ2)