Acura RSX
| Acura RSX (DC5) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Honda Motor Co., Ltd.,  Japani, Suzuka
|
| Valmistusaika | 2001 – 2006 |
| Luokka | Kompaktiluokka |
| Kori | 3-ovinen liftback coupé |
| Suunnittelija | Hideaki Uchino [1] |
| Pohjalevy | Honda Global Compact [2] |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 2000 cm3 |
| Teho | 119 – 164 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Acura Integra (1993-2001) |
| Seuraaja | Acura CSX |
| Saman luokan autoja | |
RSX oli Acura-brändillä Pohjois-Amerikan markkinoille suunnattu Honda Integra DC5. Malliversioita oli tarjolla kaksi, perusversio RSX ja suorituskykyisempi S-Type.
Sisällysluettelo
Varustus[muokkaa]
Molempien versioiden vakiovarusteita ovat automaatti-ilmastointi, avaimeton ovilukkojen avaus ja käynnistyksenesto, sähkötoimiset taustapeilit, sähkötoiminen lasinen kattoluukku sekä sähkötoimiset ikkunannostimet kuljettajan ikkunan automaattitoiminolla. RSX:n istuinverhoilu on yhdistelmä kangasta ja tekomokkanahkaa. Type-S:n istuinverhoilu on perforoitua nahkaa ja se on tarjolla RSX:ään valinnaisena varusteena. Ohjauspyörä on nahkaverhoiltu. RSX on varustettu kuuden kaiuttimen audiojärjestelmällä ja kojetaulun CD-soittimella. Type-S:n audiojärjestelmänä Acura/Bose Music System, kuuden CD-levyn vaihtajalla ja tavaratilaan sijoitetulla Bose Richbass -wooferilla.
Ajoturvallisuutta lisääviä vakiovarusteita ovat kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt, sivuturvatyynyt sekä turvavöiden esikiristimet. Etumatkustajan turvatyynyissä on automaattinen poiskytkentä istuimen ollessa tyhjä.
RSX 2002–2004
2004 RSX Type-S
Tekniikka[muokkaa]
RSX perustuu samalle Global Compact -pohjalevylle kuin Honda Stream 1 ja Honda Civic 7. Edeltäjäänsä verrattuna korin vääntöjäykkys on kasvanut 35% ja kiertojäykkyys jopa 116%. Ilmanvastuskerroin on pienentynyt 4% ja koriin kohdistuva noste on vähentynyt 28%. Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) antoi RSX:lle keulaan kohdistuneessa törmäyskokeessa viisi- ja sivutörmäyskokeessa neljä tähteä
Edessä on Control-Link MacPherson -tuenta ja takana päällekkäiset A-tukivarret. RSX:n jarruina on edessä 10,3-tuumaiset (262 mm) tuuletetut levyt ja takana 10,2-tuumaiset (259) umpilevyt. Type-S:n etulevyjen halkaisija on 11,8 tuumaa (300 mm). Lukkiutumattomat jarrut on vakiovarusteena molemmissa versioissa, samoin 205/55R16 Michelin MXM4 -renkaat 5-puolaisilla kevytmetallivanteilla.
RSX:n voimanlähteenä on Hondan uusi 2-litrainen, nelisylinterinen K20A-moottori. venttiilien i-VTEC-ohjausjärjestelmällä. Perus-RSX:n moottoriversion tekniset arvot ovat 160 hv @ 6500 r/min ja 141 lb-ft. @ 4000 r/min (191 Nm) . Sen yhteyteen on valittavissa joko 5-portainen manuaali- tai 5-portainen Sequential SportShift -automaattivaihteisto. Suorituskykyisempi Type-S on varustettu moottoriversiolla jonka teho on 200 hv @ 7400 r/min ja 142 lb-ft. @ 6000 r/min (193 Nm). Sen parina on 6-portainen manuaalivaihteisto. Molemmat moottorit täyttivät California Air Resources Board (CARB) Low Emission Vehicle-II (LEV-II) -standardit vuodelle 2004.[3]
Kehitys[muokkaa]
Mallivuodelle 2005 RSX sai uuden, terävemmin vedoin suunnitellun ulkonäön ja samalla sisätiloja uudistettiin. Type-S sai allensa 17-tuumaiset vanteet. Tammikuussa 2005 voimaan astunut muutos SAE-hevosvoimien ja vääntömomentin mittaustavassa aiheutti hieman muutoksia ilmoitetuissa teknisissä arvoissa.
Uudet arvot RSX:lle olivat 155 hv SAE net (Rev 8/04) @ 6500 r/min sekä 139 lb-ft. SAE net (Rev 8/04) @ 4000 r/min (188 Nm). Type-S:n arvoiksi ilmoitettiin 201 hv SAE net (Rev 8/04) @ 7800 r/min ja 140 lb-ft SAE net (Rev 8/04) @ 7000 r/min (190 Nm).
Molemmat moottorit täyttivät California Air Resources Board (CARB) Low Emission Vehicle-II (LEV-II) -standardit vuodelle 2006.
RSX 2005–06
RSX Type-S 2005–06
.jpg)
.jpg)
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4374 mm
- Leveys: 1725 mm
- Korkeus: 1400 mm
- Akseliväli: 2570 mm
- Raideväli e/t: 1486/1486 mm
- Polttoainesäiliö: 50 l
- Omamassa: 1222 kg
- Painojakauma e: 61 %
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Lettera da Tokyo - "TYPE R", BORN TO BE WILD – Quattroruote, 18. toukokuu 2001. Viitattu: 9. maaliskuu 2020.
- ↑ 2006 Acura RSX - Introduction – Honda Newsroom, 1. syyskuu 2005. Viitattu: 9. maaliskuu 2020.
- ↑ 2002 Acura RSX -- Introduction – Acura Media Newsroom, 1. lokakuu 2001. Viitattu: 9. maaliskuu 2020.
 Acura-mallien aikajana 1980 – 2010
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luokka | 1980 | 1990 | 2000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| Kompaktiluokka | Integra | Integra | Integra | RSX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| EL | EL | CSX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TSX | TSX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | CL | CL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vigor | TL | TL | TL | TL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ylempi keskiluokka | Legend | Legend | RL | RL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CUV | RDX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MDX | MDX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZDX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | SLX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Urheiluauto | NSX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
